普通航班: | CPA 0109 | 🛫 出发机场: | FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VABB ( CHHATRAPATI SHIVAJI MAHARAJ IN ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-3261) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 2538 海里 | ||||
计划飞行: | 7:21:00 | 空中飞行: | 0:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 8736 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 25 天 | 机组工资: | VB 0.00 ( 15000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-03-18 14:17:50 | 更新日期: | 2024-03-18 14:17:54 | ||||
航路信息: | TIKOL UNPAP GESOD MURUS GOSGU RIBTO POPET ESMIT GOKUM OSIRI OPIRA ERVIS | ||||||||
拒绝说明: | 最终绩效<1500(不可人工)| 实际时间含空 | 到达异常 | 阶段燃油量异常 | 时间异常 | 报告不完整 | |
航班配载: | 161 人 | 配载单价: | VB 3, 136.00 | 票价收入: | VB 504, 896.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 12487 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 112, 383.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 60 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 228, 908.00 📉 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | 500 分 | 运营绩效: | -616 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 120 分 | 最终绩效: | 54 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 78403< kg | 起飞评价: | 0 分 | < 78018< kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 31000 | 时长评价: | 0 分 | 0 > 7.21 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 66000< kg | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 123 | VR 值: | 128 | V2 值: | 144 | ||
出发准点: | 100 分 | 100 % | 到达准点: | -716 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 121 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 0.00 G | 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:05 UTC | 实际出发: | 2024-03-18 06:05:20 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:46 UTC | 实际到达: | UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is A320_JARDesign 2024-03-18 14:01:49 登机开始检测 2024-03-18 14:01:49 发动机 3 关闭 2024-03-18 14:01:49 发动机 4 关闭 2024-03-18 14:01:51 登机飞机重量=53491 kg 登机燃油量=12487 kg 2024-03-18 14:05:12 停机刹车释放 2024-03-18 14:05:20 推出|出港滑行 2024-03-18 14:16:31 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/03/18 14:01:49 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 未进入 ] [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 未进入 ] [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 未进入 ] [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 120 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 120 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is A320_JARDesign 2024-03-18 14:01:49 Boarding 2024-03-18 14:01:49 Engine 3 Stopped 2024-03-18 14:01:49 Engine 4 Stopped 2024-03-18 14:01:51 Boarding Aircraft Weight=53491KG Boarding Fuel Weight=12487KG 2024-03-18 14:05:12 Brakes are Released 2024-03-18 14:05:20 Taxiing to RWY 2024-03-18 14:16:31 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/03/18 14:01:49 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase NOT Reached ] [InitialClimb 200/ Phase NOT Reached ] [Climb 120/ Phase NOT Reached ] [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 120 out of 120 |
编号: 0001
【T1】2024-03-18 14:02:49
纬度 -20.4235
经度 57.6696
【190 FT / 0 节】
【T2】2024-03-18 14:03:49
纬度 -20.4235
经度 57.6696
【190 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-03-18 14:03:49 纬度 -20.4235 经度 57.6696 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:04:49 纬度 -20.4235 经度 57.6696 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-03-18 14:04:49 纬度 -20.4235 经度 57.6696 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:05:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-03-18 14:05:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:06:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-03-18 14:06:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:07:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-03-18 14:07:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:08:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-03-18 14:08:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:09:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2024-03-18 14:09:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:10:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2024-03-18 14:10:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:11:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0010 【T1】2024-03-18 14:11:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:12:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0011 【T1】2024-03-18 14:12:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:13:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0012 【T1】2024-03-18 14:13:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:14:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0013 【T1】2024-03-18 14:14:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【T2】2024-03-18 14:15:49 纬度 -20.4234 经度 57.6695 【190 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 最远:0 海里 / 最近:100 海里 距离:0 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 0.0082376742021106 海里 |