| 普通航班: | COC 1001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320N (COC-0021) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:4:00 |
有效飞行: | 0:24:00 |
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| 执飞机组: | 3688 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 200.00 （ 200 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-05-27 14:18:51 | 更新日期: | 2024-05-27 14:18:51 | ||||
| 航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP | ||||||||
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| 航班配载: |
137 人
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配载单价: | VB 128.00 | 票价收入: | VB 17, 536.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 10609 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 3, 801.60 📈 |
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| 准点绩效: | 35 % |
综合绩效: |
-200 分
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运营绩效: | -41 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1195 分 |
最终绩效: | 989 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 160 |
V2 值: | 165 | Vref 160 |
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| 出发准点: | 40 % | 30 分 | 到达准点: | 30 % | 24 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-755 ft
| 接地品质: | -110.00 % | -164 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.9 G
| 过载品质: | 72.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:30 UTC | 实际出发: | 2024-05-27 05:33:39 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 05:10 UTC | 实际到达: | 2024-05-27 06:18:06 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A320 Neo China Eastern 2024-05-27 13:32:22 登机开始检测 2024-05-27 13:32:22 发动机 1 启动 开车飞机重量=60810 kg 开车燃油量=10609 kg 2024-05-27 13:32:22 发动机 2 启动 2024-05-27 13:32:22 滑行灯关闭 在 110 英尺 2024-05-27 13:32:23 登机飞机重量=60810 kg 登机燃油量=10609 kg 2024-05-27 13:33:39 停机刹车释放 2024-05-27 13:33:56 推出|出港滑行 2024-05-27 13:37:17 襟翼 1 | 110ft | 0 节 2024-05-27 13:38:03 抬轮 速度=177 节 2024-05-27 13:38:04 出港离地 @ 181.36 节 | 场压高=103.4 ft / RA地面高=10.13 ft / 襟翼位=1 / 航向=353 度 | 坡度=1.95 出发气象报文= ZBAA 270500Z 22003MPS 160V280 CAVOK 28/06 Q1008 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at -140 出发机场坐标= 40.0732/ 116.5973 2024-05-27 13:38:04 起飞飞机重量=60745 kg 起飞燃油量=10545 kg 2024-05-27 13:38:07 继续 2024-05-27 13:38:41 自动驾驶接通 1070 英尺 / 速度 185 节 2024-05-27 13:39:25 襟翼 0 | 2220ft | 202 节 2024-05-27 13:40:12 起落架收起 @ 275 节 | 3250 英尺 2024-05-27 13:55:26 巡航阶段 , 气压高=11936.22 | 表速=353.02 | 地速=425 2024-05-27 14:10:20 襟翼 1 | 2960ft | 249 节 2024-05-27 14:10:23 襟翼 0 | 2970ft | 248 节 2024-05-27 14:10:41 襟翼 1 | 2930ft | 230 节 2024-05-27 14:10:46 △△△△超速△△△△ 2024-05-27 14:10:48 △△△△解除超速△△△△ 2024-05-27 14:10:49 襟翼 0 | 2950ft | 220 节 2024-05-27 14:10:50 襟翼 1 | 2950ft | 219 节 2024-05-27 14:11:38 襟翼 2 | 2910ft | 180 节 2024-05-27 14:11:40 起落架放下 @ 180 节 | 2920 英尺 2024-05-27 14:13:33 襟翼 3 | 1890ft | 179 节 2024-05-27 14:16:34 扰流板 预位 2024-05-27 14:16:42 扰流板 解除预位 2024-05-27 14:16:45 扰流板 预位 2024-05-27 14:17:48 自动驾驶断开 260 英尺 / 速度 159 节 2024-05-27 14:18:03 高度记录 | 场压高=60 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=155 节 2024-05-27 14:18:06 到港接地 @ 151.96 节 | 场压高=6.05 ft / RA地面高=10.08 ft / 襟翼位=3 / 航向=154 度 | 坡度=1.98 到达气象报文= ZBTJ 270530Z 35003MPS 270V040 CAVOK 28/03 Q1008 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 4 at -1 到达机场坐标= 39.1365/ 117.3388 2024-05-27 14:18:06 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-05-27 14:18:06 接地飞机重量=59987 kg 接地燃油量=9787 kg 2024-05-27 14:18:07 扰流板 解除预位 2024-05-27 14:18:08 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2024-05-27 14:18:10 暂停 2024-05-27 14:18:28 起落架收起 @ 99 节 | 10 英尺 2024-05-27 14:18:28 起落架放下 @ 98 节 | 10 英尺 2024-05-27 14:18:29 起落架收起 @ 97 节 | 10 英尺 2024-05-27 14:19:09 到港滑行 2024-05-27 14:19:23 继续 2024-05-27 14:19:23 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/05/27 13:37:35 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/05/27 13:38:04 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2024-05-27 13:38:04 值 177.65 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / -10 分 时间 2024-05-27 13:38:04 值 0.73 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2024-05-27 13:38:10 值 207.98 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/05/27 13:38:18 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / -20 分 时间 2024-05-27 13:38:24 值 500.71 超起落架限制速度. 20 / -20 分 时间 2024-05-27 13:40:13 值 275.8 0.443 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-05-27 13:39:45 值 271.57 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/05/27 13:55:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-05-27 13:55:28 值 353.4 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/05/27 14:06:04 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2024-05-27 14:06:47 值 354.07 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/05/27 14:12:15 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2024-05-27 14:17:05 值 961.55 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/05/27 14:18:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2024-05-27 14:19:28 值 -755.11 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2024-05-27 14:18:09 值 151.96 Vref:160 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1195 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1520 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A320 Neo China Eastern 2024-05-27 13:32:22 Boarding 2024-05-27 13:32:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60810KG Engine Started Fuel Weight=10609KG 2024-05-27 13:32:22 Engine 2 Started 2024-05-27 13:32:22 Taxi Lights OFF at 110 Feet 2024-05-27 13:32:23 Boarding Aircraft Weight=60810KG Boarding Fuel Weight=10609KG 2024-05-27 13:33:39 Brakes are Released 2024-05-27 13:33:56 Taxiing to RWY 2024-05-27 13:37:17 Flaps 1 Selected at 110ft and 0kts 2024-05-27 13:38:03 VR speed=177 Knots 2024-05-27 13:38:04 You Took off @ 181.36 Knots AGL=103.4FT / RA=10.13FT / Flaps=1 / Heading=353Degree / Pitch=1.95 Departure Weather ZBAA 270500Z 22003MPS 160V280 CAVOK 28/06 Q1008 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at -140 Departure Coordinates 40.0732/ 116.5973 2024-05-27 13:38:04 Takeoff Aircraft Weight=60745KG Takeoff Fuel Weight=10545KG 2024-05-27 13:38:07 Unpaused 2024-05-27 13:38:41 Autopilot Enabled at 1070 Feet with speed 185 Knots 2024-05-27 13:39:25 Flaps 0 Selected at 2220ft and 202kts 2024-05-27 13:40:12 Landing Gear Up @ 275 Knots and 3250 Feet 2024-05-27 13:55:26 TOC Reached, PALT:11936.22 IAS:353.02 GS:425 2024-05-27 14:10:20 Flaps 1 Selected at 2960ft and 249kts 2024-05-27 14:10:23 Flaps 0 Selected at 2970ft and 248kts 2024-05-27 14:10:41 Flaps 1 Selected at 2930ft and 230kts 2024-05-27 14:10:46 Overspeed 2024-05-27 14:10:48 Recovered from Overspeed 2024-05-27 14:10:49 Flaps 0 Selected at 2950ft and 220kts 2024-05-27 14:10:50 Flaps 1 Selected at 2950ft and 219kts 2024-05-27 14:11:38 Flaps 2 Selected at 2910ft and 180kts 2024-05-27 14:11:40 Landing Gear Down @ 180 Knots and 2920 Feet 2024-05-27 14:13:33 Flaps 3 Selected at 1890ft and 179kts 2024-05-27 14:16:34 Spoilers Armed 2024-05-27 14:16:42 Spoilers Disarmed 2024-05-27 14:16:45 Spoilers Armed 2024-05-27 14:17:48 Autopilot Disabled at 260 Feet with speed 159 Knots 2024-05-27 14:18:03 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=155 Knots 2024-05-27 14:18:06 You Landed @ 151.96Knots AGL=6.05FT / RA=10.08FT / Flaps=3 / Heading=154Degree / Pitch=1.98 Arrival Weather: ZBTJ 270530Z 35003MPS 270V040 CAVOK 28/03 Q1008 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 4 at -1 Arrival Coordinates 39.1365/ 117.3388 2024-05-27 14:18:06 Your Landing was very hard 2024-05-27 14:18:06 Landing Aircraft Weight=59987KG Landing Fuel Weight=9787KG 2024-05-27 14:18:07 Spoilers Disarmed 2024-05-27 14:18:08 Airplane Bounced 2024-05-27 14:18:10 Paused 2024-05-27 14:18:28 Landing Gear Up @ 99 Knots and 10 Feet 2024-05-27 14:18:28 Landing Gear Down @ 98 Knots and 10 Feet 2024-05-27 14:18:29 Landing Gear Up @ 97 Knots and 10 Feet 2024-05-27 14:19:09 Taxiing to gate 2024-05-27 14:19:23 Unpaused 2024-05-27 14:19:23 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase NOT Reached ] [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/05/27 13:37:35 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/05/27 13:38:04 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-05-27 13:38:04 Exceed Value:177.65 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-05-27 13:38:04 Exceed Value:0.73 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-05-27 13:38:10 Exceed Value:207.98 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/05/27 13:38:18 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-05-27 13:38:24 Exceed Value:500.71 超起落架限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-05-27 13:40:13 Exceed Value:275.8 0.443 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-05-27 13:39:45 Exceed Value:271.57 [Cruise 80/ Phase Reached 2024/05/27 13:55:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-05-27 13:55:28 Exceed Value:353.4 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/05/27 14:06:04 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-05-27 14:06:47 Exceed Value:354.07 [Approach 220/ Phase Reached 2024/05/27 14:12:15 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-05-27 14:17:05 Exceed Value:961.55 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/05/27 14:18:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-05-27 14:19:28 Exceed Value:-755.11 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-05-27 14:18:09 Exceed Value:151.96 Vref:160 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1195 out of 1520 |
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编号: 0001
【T1】2024-05-27 13:32:27
纬度 40.0545
经度 116.5947
【110 FT / 0 节】
【T2】2024-05-27 13:32:32
纬度 40.0545
经度 116.5947
【110 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
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【T1】2024-05-27 14:19:03 纬度 39.1185 经度 117.3503 【10 FT / 33 节】 【T2】2024-05-27 14:19:08 纬度 39.1180 经度 117.3510 【10 FT / 31 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.009 海里 编号: 0232 【T1】2024-05-27 14:19:08 纬度 39.1180 经度 117.3510 【10 FT / 31 节】 【T2】2024-05-27 14:19:13 纬度 39.1176 经度 117.3517 【10 FT / 26 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.008 海里 编号: 0233 【T1】2024-05-27 14:19:13 纬度 39.1176 经度 117.3517 【10 FT / 26 节】 【T2】2024-05-27 14:19:18 纬度 39.1173 经度 117.3524 【10 FT / 23 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.007 海里 最远:0.125 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.125 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 237.61516851711 海里 |