普通航班: | COC 0098 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 0:27:00 | 空中飞行: | 0:21:00 | 有效飞行: | 00:21:00 | ||||
执飞机组: | 9377 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 1 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-08-30 14:19:55 | 更新日期: | 2024-08-30 14:19:58 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 202 人 | 配载单价: | VB 95.00 | 票价收入: | VB 19, 190.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 11171 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 76 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 4, 314.00 📈 |
准点绩效: | 0 % | 综合绩效: | -300 分 | 运营绩效: | -47 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1255 分 | 最终绩效: | 908 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 100 分 | 特殊事件: | -800 分 | 节油评价: | 100 分 |
V1 值: | 155 | VR 值: | 155 | V2 值: | 160 | Vref 150 | ||
出发准点: | 0 % | -22 分 | 到达准点: | 0 % | -2 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -596 ft | 接地品质: | -66.00 % | -97 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.7 G | 过载品质: | 62.00 % | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:00 UTC | 实际出发: | 2024-08-30 05:50:12 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 04:45 UTC | 实际到达: | 2024-08-30 06:17:59 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A320 CFM CCA 2024-08-30 13:47:17 登机开始检测 2024-08-30 13:47:17 停机刹车设定 2024-08-30 13:47:18 登机飞机重量=67209 kg 登机燃油量=11171 kg 2024-08-30 13:50:04 发动机 1 启动 2024-08-30 13:50:04 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=67202 kg 开车燃油量=11165 kg 2024-08-30 13:50:05 发动机 2 启动 2024-08-30 13:50:12 停机刹车释放 2024-08-30 13:50:14 推出|出港滑行 2024-08-30 13:51:13 滑行灯开启 在 20 英尺 2024-08-30 13:54:44 停机刹车设定 2024-08-30 13:55:04 停机刹车释放 2024-08-30 13:55:04 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2024-08-30 13:56:04 抬轮 速度=132 节 2024-08-30 13:56:10 出港离地 @ 156.87 节 | 场压高=10.28 ft / RA地面高=10.72 ft / 襟翼位=1 / 航向=161 度 | 坡度=3.02 出发气象报文= ZSPD 300500Z 36005MPS 340V040 9999 SCT023 33/23 Q1008 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 7 at 10 出发机场坐标= 31.1429/ 121.793 2024-08-30 13:56:10 起飞飞机重量=67029 kg 起飞燃油量=10992 kg 2024-08-30 13:56:16 襟翼 0 | 80ft | 175 节 2024-08-30 13:56:19 起落架收起 @ 180 节 | 150 英尺 2024-08-30 13:56:33 自动驾驶接通 870 英尺 / 速度 194 节 2024-08-30 14:02:44 滑行灯关闭 在 9740 英尺 2024-08-30 14:03:05 巡航阶段 , 气压高=10596.04 | 表速=243.14 | 地速=290 2024-08-30 14:07:36 自动驾驶断开 14750 英尺 / 速度 284 节 2024-08-30 14:14:56 起落架放下 @ 258 节 | 2520 英尺 2024-08-30 14:15:05 襟翼 1 | 2430ft | 250 节 2024-08-30 14:15:10 △△△△超速△△△△ 2024-08-30 14:15:21 襟翼 2 | 2470ft | 221 节 2024-08-30 14:15:21 △△△△解除超速△△△△ 2024-08-30 14:15:26 △△△△超速△△△△ 2024-08-30 14:15:36 △△△△解除超速△△△△ 2024-08-30 14:15:41 襟翼 3 | 2110ft | 192 节 2024-08-30 14:17:55 高度记录 | 场压高=60 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=141 节 2024-08-30 14:17:59 到港接地 @ 139.11 节 | 场压高=12.78 ft / RA地面高=10.58 ft / 襟翼位=3 / 航向=122 度 | 坡度=1.5 到达气象报文= ZSNB 300500Z VRB02MPS 9999 SCT026 36/23 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 4 at 76 到达机场坐标= 29.8276/ 121.4604 2024-08-30 14:17:59 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-08-30 14:17:59 接地飞机重量=66407 kg 接地燃油量=10370 kg 2024-08-30 14:18:05 暂停 2024-08-30 14:18:11 襟翼 0 | 20ft | 54 节 2024-08-30 14:18:45 到港滑行 2024-08-30 14:19:32 停机刹车设定 2024-08-30 14:19:33 继续 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/08/30 13:47:16 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2024-08-30 13:50:04 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/08/30 13:50:14 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / -40 分 时间 2024-08-30 13:54:25 值 40 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2024-08-30 13:51:45 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/08/30 13:55:40 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/08/30 13:56:10 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2024-08-30 13:56:10 值 132.92 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-08-30 13:56:10 值 156.87 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / -10 分 时间 2024-08-30 13:56:10 值 0.45 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2024-08-30 13:56:16 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/08/30 13:56:24 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2024-08-30 13:56:24 值 300.09 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-08-30 13:57:42 值 259.19 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/08/30 14:03:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/08/30 14:09:26 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2024-08-30 14:09:32 值 299.41 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/08/30 14:13:58 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2024-08-30 14:14:54 值 -3097.32 下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2024-08-30 14:17:10 值 -1523.28 下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2024-08-30 14:17:42 值 -1332.58 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / -10 分 时间 2024-08-30 14:17:54 值 142.83 Vref:150 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -20 分 时间 2024-08-30 14:14:47 值 250.5 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2024-08-30 14:15:10 值 855.74 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/08/30 14:17:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2024-08-30 14:20:00 值 -595.93 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2024-08-30 14:18:01 值 139.11 Vref:150 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1255 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A320 CFM CCA 2024-08-30 13:47:17 Boarding 2024-08-30 13:47:17 Brakes are On 2024-08-30 13:47:18 Boarding Aircraft Weight=67209KG Boarding Fuel Weight=11171KG 2024-08-30 13:50:04 Engine 1 Started 2024-08-30 13:50:04 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=67202KG Engine Started Fuel Weight=11165KG 2024-08-30 13:50:05 Engine 2 Started 2024-08-30 13:50:12 Brakes are Released 2024-08-30 13:50:14 Taxiing to RWY 2024-08-30 13:51:13 Taxi Lights ON at 20 Feet 2024-08-30 13:54:44 Brakes are On 2024-08-30 13:55:04 Brakes are Released 2024-08-30 13:55:04 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2024-08-30 13:56:04 VR speed=132 Knots 2024-08-30 13:56:10 You Took off @ 156.87 Knots AGL=10.28FT / RA=10.72FT / Flaps=1 / Heading=161Degree / Pitch=3.02 Departure Weather ZSPD 300500Z 36005MPS 340V040 9999 SCT023 33/23 Q1008 NOSIG Local Departure Weather Wind 7 at 10 Departure Coordinates 31.1429/ 121.793 2024-08-30 13:56:10 Takeoff Aircraft Weight=67029KG Takeoff Fuel Weight=10992KG 2024-08-30 13:56:16 Flaps 0 Selected at 80ft and 175kts 2024-08-30 13:56:19 Landing Gear Up @ 180 Knots and 150 Feet 2024-08-30 13:56:33 Autopilot Enabled at 870 Feet with speed 194 Knots 2024-08-30 14:02:44 Taxi Lights OFF at 9740 Feet 2024-08-30 14:03:05 TOC Reached, PALT:10596.04 IAS:243.14 GS:290 2024-08-30 14:07:36 Autopilot Disabled at 14750 Feet with speed 284 Knots 2024-08-30 14:14:56 Landing Gear Down @ 258 Knots and 2520 Feet 2024-08-30 14:15:05 Flaps 1 Selected at 2430ft and 250kts 2024-08-30 14:15:10 Overspeed 2024-08-30 14:15:21 Flaps 2 Selected at 2470ft and 221kts 2024-08-30 14:15:21 Recovered from Overspeed 2024-08-30 14:15:26 Overspeed 2024-08-30 14:15:36 Recovered from Overspeed 2024-08-30 14:15:41 Flaps 3 Selected at 2110ft and 192kts 2024-08-30 14:17:55 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=141 Knots 2024-08-30 14:17:59 You Landed @ 139.11Knots AGL=12.78FT / RA=10.58FT / Flaps=3 / Heading=122Degree / Pitch=1.5 Arrival Weather: ZSNB 300500Z VRB02MPS 9999 SCT026 36/23 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 4 at 76 Arrival Coordinates 29.8276/ 121.4604 2024-08-30 14:17:59 Your Landing was very hard 2024-08-30 14:17:59 Landing Aircraft Weight=66407KG Landing Fuel Weight=10370KG 2024-08-30 14:18:05 Paused 2024-08-30 14:18:11 Flaps 0 Selected at 20ft and 54kts 2024-08-30 14:18:45 Taxiing to gate 2024-08-30 14:19:32 Brakes are On 2024-08-30 14:19:33 Unpaused Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/08/30 13:47:16 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2024-08-30 13:50:04 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/08/30 13:50:14 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-08-30 13:54:25 Exceed Value:40 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-08-30 13:51:45 [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/08/30 13:55:40 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/08/30 13:56:10 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-08-30 13:56:10 Exceed Value:132.92 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-08-30 13:56:10 Exceed Value:156.87 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-08-30 13:56:10 Exceed Value:0.45 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-08-30 13:56:16 [Climb 120/ Phase Reached 2024/08/30 13:56:24 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-08-30 13:56:24 Exceed Value:300.09 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-08-30 13:57:42 Exceed Value:259.19 [Cruise 80/ Phase Reached 2024/08/30 14:03:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/08/30 14:09:26 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-08-30 14:09:32 Exceed Value:299.41 [Approach 220/ Phase Reached 2024/08/30 14:13:58 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-08-30 14:14:54 Exceed Value:-3097.32 下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2024-08-30 14:17:10 Exceed Value:-1523.28 下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2024-08-30 14:17:42 Exceed Value:-1332.58 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-08-30 14:17:54 Exceed Value:142.83 Vref:150 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-08-30 14:14:47 Exceed Value:250.5 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-08-30 14:15:10 Exceed Value:855.74 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/08/30 14:17:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2024-08-30 14:20:00 Exceed Value:-595.93 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-08-30 14:18:01 Exceed Value:139.11 Vref:150 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1255 out of 1760 |
编号: 0001
【T1】2024-08-30 13:48:16
纬度 31.1550
经度 121.7967
【20 FT / 0 节】
【T2】2024-08-30 13:49:16
纬度 31.1550
经度 121.7967
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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