| 普通航班: | COC 0113 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (COC-0034) 9 级
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计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:27:00 |
空中飞行: | 0:21:00 |
有效飞行: | 00:21:00 |
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| 执飞机组: | 9377 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-09-04 18:40:25 | 更新日期: | 2024-09-05 00:47:14 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: |
527 人
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配载单价: | VB 87.00 | 票价收入: | VB 45, 849.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 95461 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 20, 309.40 📈 |
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| 准点绩效: | 30 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | 177 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1485 分 |
最终绩效: | 1292 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -1000 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 160 | Vref 160 |
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| 出发准点: | 40 % | 30 分 | 到达准点: | 20 % | 11 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-171 ft
| 接地品质: | 53.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.2 G
| 过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:15 UTC | 实际出发: | 2024-09-04 10:12:29 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 12:00 UTC | 实际到达: | 2024-09-04 10:40:12 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 747-8i Asobo 2024-09-04 18:10:14 登机开始检测 2024-09-04 18:10:14 停机刹车设定 2024-09-04 18:10:17 登机飞机重量=342090 kg 登机燃油量=95461 kg 2024-09-04 18:12:04 发动机 4 启动 2024-09-04 18:12:04 发动机 3 启动 2024-09-04 18:12:05 发动机 2 启动 2024-09-04 18:12:05 发动机 1 启动 2024-09-04 18:12:05 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=342085 kg 开车燃油量=95455 kg 2024-09-04 18:12:29 停机刹车释放 2024-09-04 18:12:30 推出|出港滑行 2024-09-04 18:13:33 滑行灯开启 在 30 英尺 2024-09-04 18:16:26 停机刹车设定 2024-09-04 18:16:34 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2024-09-04 18:16:34 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2024-09-04 18:16:35 襟翼 3 | 30ft | 0 节 2024-09-04 18:16:35 襟翼 4 | 30ft | 0 节 2024-09-04 18:17:14 停机刹车释放 2024-09-04 18:18:26 抬轮 速度=175 节 2024-09-04 18:18:27 出港离地 @ 181.47 节 | 场压高=12.21 ft / RA地面高=19.5 ft / 襟翼位=4 / 航向=162 度 | 坡度=4.6 出发气象报文= ZSPD 040930Z 12006MPS CAVOK 30/24 Q1006 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 7 at 110 出发机场坐标= 31.1446/ 121.7923 2024-09-04 18:18:27 起飞飞机重量=341415 kg 起飞燃油量=94784 kg 2024-09-04 18:18:27 暂停 2024-09-04 18:18:32 起落架收起 @ 195 节 | 100 英尺 2024-09-04 18:18:32 继续 2024-09-04 18:18:37 自动驾驶接通 380 英尺 / 速度 198 节 2024-09-04 18:18:41 襟翼 0 | 680ft | 199 节 2024-09-04 18:24:43 巡航阶段 , 气压高=10633.93 | 表速=320.54 | 地速=395 2024-09-04 18:25:46 滑行灯关闭 在 11800 英尺 2024-09-04 18:32:26 起落架放下 @ 224 节 | 7660 英尺 2024-09-04 18:36:20 襟翼 1 | 2970ft | 185 节 2024-09-04 18:36:20 襟翼 2 | 2960ft | 185 节 2024-09-04 18:36:20 襟翼 3 | 2950ft | 185 节 2024-09-04 18:36:20 襟翼 4 | 2950ft | 185 节 2024-09-04 18:36:20 襟翼 5 | 2930ft | 185 节 2024-09-04 18:36:21 襟翼 6 | 2930ft | 185 节 2024-09-04 18:40:05 高度记录 | 场压高=60 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=160 节 2024-09-04 18:40:12 到港接地 @ 150.62 节 | 场压高=13.73 ft / RA地面高=18.55 ft / 襟翼位=6 / 航向=123 度 | 坡度=3.65 到达气象报文= ZSNB 041000Z 12005MPS 9999 FEW026 31/22 Q1005 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 7 at 121 到达机场坐标= 29.8308/ 121.4549 2024-09-04 18:40:12 接地飞机重量=337618 kg 接地燃油量=90989 kg 2024-09-04 18:40:17 暂停 2024-09-04 18:40:24 △△△△△△位移操作 航班终止△△△△△△ HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/04 18:10:14 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2024-09-04 18:12:05 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/04 18:12:30 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / -40 分 时间 2024-09-04 18:16:02 值 38 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2024-09-04 18:14:53 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/04 18:18:03 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / -30 分 时间 2024-09-04 18:18:04 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/04 18:18:27 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2024-09-04 18:18:27 值 175.66 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2024-09-04 18:18:33 值 197.54 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/04 18:18:36 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2024-09-04 18:18:41 值 672.72 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-09-04 18:19:33 值 262.01 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/09/04 18:24:43 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2024-09-04 18:36:20 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2024-09-04 18:32:34 值 209.91 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/09/04 18:36:34 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/09/04 18:36:34 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2024-09-04 18:37:52 值 -1577.11 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / -10 分 时间 2024-09-04 18:39:48 值 -1117.28 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/09/04 18:40:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2024-09-04 18:40:14 值 150.62 Vref:160 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1485 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 747-8i Asobo 2024-09-04 18:10:14 Boarding 2024-09-04 18:10:14 Brakes are On 2024-09-04 18:10:17 Boarding Aircraft Weight=342090KG Boarding Fuel Weight=95461KG 2024-09-04 18:12:04 Engine 4 Started 2024-09-04 18:12:04 Engine 3 Started 2024-09-04 18:12:05 Engine 2 Started 2024-09-04 18:12:05 Engine 1 Started 2024-09-04 18:12:05 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=342085KG Engine Started Fuel Weight=95455KG 2024-09-04 18:12:29 Brakes are Released 2024-09-04 18:12:30 Taxiing to RWY 2024-09-04 18:13:33 Taxi Lights ON at 30 Feet 2024-09-04 18:16:26 Brakes are On 2024-09-04 18:16:34 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2024-09-04 18:16:34 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2024-09-04 18:16:35 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts 2024-09-04 18:16:35 Flaps 4 Selected at 30ft and 0kts 2024-09-04 18:17:14 Brakes are Released 2024-09-04 18:18:26 VR speed=175 Knots 2024-09-04 18:18:27 You Took off @ 181.47 Knots AGL=12.21FT / RA=19.5FT / Flaps=4 / Heading=162Degree / Pitch=4.6 Departure Weather ZSPD 040930Z 12006MPS CAVOK 30/24 Q1006 NOSIG Local Departure Weather Wind 7 at 110 Departure Coordinates 31.1446/ 121.7923 2024-09-04 18:18:27 Takeoff Aircraft Weight=341415KG Takeoff Fuel Weight=94784KG 2024-09-04 18:18:27 Paused 2024-09-04 18:18:32 Landing Gear Up @ 195 Knots and 100 Feet 2024-09-04 18:18:32 Unpaused 2024-09-04 18:18:37 Autopilot Enabled at 380 Feet with speed 198 Knots 2024-09-04 18:18:41 Flaps 0 Selected at 680ft and 199kts 2024-09-04 18:24:43 TOC Reached, PALT:10633.93 IAS:320.54 GS:395 2024-09-04 18:25:46 Taxi Lights OFF at 11800 Feet 2024-09-04 18:32:26 Landing Gear Down @ 224 Knots and 7660 Feet 2024-09-04 18:36:20 Flaps 1 Selected at 2970ft and 185kts 2024-09-04 18:36:20 Flaps 2 Selected at 2960ft and 185kts 2024-09-04 18:36:20 Flaps 3 Selected at 2950ft and 185kts 2024-09-04 18:36:20 Flaps 4 Selected at 2950ft and 185kts 2024-09-04 18:36:20 Flaps 5 Selected at 2930ft and 185kts 2024-09-04 18:36:21 Flaps 6 Selected at 2930ft and 185kts 2024-09-04 18:40:05 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=160 Knots 2024-09-04 18:40:12 You Landed @ 150.62Knots AGL=13.73FT / RA=18.55FT / Flaps=6 / Heading=123Degree / Pitch=3.65 Arrival Weather: ZSNB 041000Z 12005MPS 9999 FEW026 31/22 Q1005 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 7 at 121 Arrival Coordinates 29.8308/ 121.4549 2024-09-04 18:40:12 Landing Aircraft Weight=337618KG Landing Fuel Weight=90989KG 2024-09-04 18:40:17 Paused 2024-09-04 18:40:24 Slew Detected Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/04 18:10:14 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2024-09-04 18:12:05 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/09/04 18:12:30 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-09-04 18:16:02 Exceed Value:38 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-09-04 18:14:53 [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/04 18:18:03 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-09-04 18:18:04 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/04 18:18:27 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-04 18:18:27 Exceed Value:175.66 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-04 18:18:33 Exceed Value:197.54 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/04 18:18:36 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-04 18:18:41 Exceed Value:672.72 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-04 18:19:33 Exceed Value:262.01 [Cruise 80/ Phase Reached 2024/09/04 18:24:43 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-04 18:36:20 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-04 18:32:34 Exceed Value:209.91 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/09/04 18:36:34 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/09/04 18:36:34 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-04 18:37:52 Exceed Value:-1577.11 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-04 18:39:48 Exceed Value:-1117.28 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/09/04 18:40:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-04 18:40:14 Exceed Value:150.62 Vref:160 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1485 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2024-09-04 18:10:19
纬度 31.1520
经度 121.7963
【30 FT / 0 节】
【T2】2024-09-04 18:10:24
纬度 31.1520
经度 121.7963
【30 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
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