| 普通航班: | COC 0205 | 🛫 出发机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (COC-0034) 9 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 100 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:30:00 |
空中飞行: | 0:46:00 |
有效飞行: | 0:30:00 |
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| 执飞机组: | 9377 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-09-18 17:37:56 | 更新日期: | 2024-09-18 17:37:58 | ||||
| 航路信息: | DUKIR W205 NULRA A588 ISBOP | ||||||||
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| 航班配载: |
527 人
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配载单价: | VB 220.00 | 票价收入: | VB 115, 940.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 95515 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 62, 364.00 📈 |
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| 准点绩效: | 0 % |
综合绩效: |
900 分
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运营绩效: | -456 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1370 分 |
最终绩效: | 1814 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 160 | Vref 160 |
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| 出发准点: | 0 % | -284 分 | 到达准点: | 0 % | -282 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-265 ft
| 接地品质: | 26.00 % | 41 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.3 G
| 过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2024-09-18 08:44:45 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 15:20 UTC | 实际到达: | 2024-09-18 09:36:09 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 747-8i Orbit Livery 2024-09-18 16:38:47 登机开始检测 2024-09-18 16:38:47 停机刹车设定 2024-09-18 16:38:49 登机飞机重量=342145 kg 登机燃油量=95515 kg 2024-09-18 16:44:39 停机刹车释放 2024-09-18 16:44:40 发动机 4 启动 2024-09-18 16:44:40 发动机 3 启动 2024-09-18 16:44:41 发动机 2 启动 2024-09-18 16:44:41 发动机 1 启动 2024-09-18 16:44:41 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=342088 kg 开车燃油量=95458 kg 2024-09-18 16:44:45 推出|出港滑行 2024-09-18 16:48:09 停机刹车设定 2024-09-18 16:48:31 停机刹车释放 2024-09-18 16:49:04 襟翼 1 | 470ft | 13 节 2024-09-18 16:49:04 襟翼 2 | 470ft | 13 节 2024-09-18 16:49:04 襟翼 3 | 470ft | 13 节 2024-09-18 16:49:05 襟翼 4 | 470ft | 13 节 2024-09-18 16:49:39 抬轮 速度=159 节 2024-09-18 16:49:43 出港离地 @ 177.37 节 | 场压高=455.15 ft / RA地面高=19.62 ft / 襟翼位=4 / 航向=39 度 | 坡度=5.3 出发气象报文= ZYHB 180800Z 26005MPS CAVOK 26/11 Q1013 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 7 at -100 出发机场坐标= 45.6246/ 126.2515 2024-09-18 16:49:43 起飞飞机重量=341493 kg 起飞燃油量=94862 kg 2024-09-18 16:49:43 暂停 2024-09-18 16:49:44 继续 2024-09-18 16:49:52 自动驾驶接通 750 英尺 / 速度 193 节 2024-09-18 16:49:58 起落架收起 @ 188 节 | 1170 英尺 2024-09-18 16:49:59 襟翼 0 | 1200ft | 187 节 2024-09-18 16:50:13 滑行灯开启 在 1740 英尺 2024-09-18 16:50:15 滑行灯关闭 在 1810 英尺 2024-09-18 16:57:08 巡航阶段 , 气压高=22443.75 | 表速=248.96 | 地速=284 2024-09-18 17:28:58 起落架放下 @ 178 节 | 2730 英尺 2024-09-18 17:32:18 襟翼 6 | 2280ft | 179 节 2024-09-18 17:36:01 高度记录 | 场压高=750 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=159 节 2024-09-18 17:36:09 到港接地 @ 148.66 节 | 场压高=705.56 ft / RA地面高=17.9 ft / 襟翼位=6 / 航向=49 度 | 坡度=3.28 到达气象报文= ZYCC 180900Z 33001MPS CAVOK 23/12 Q1016 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 1 at -29 到达机场坐标= 43.991/ 125.6767 2024-09-18 17:36:09 接地飞机重量=333386 kg 接地燃油量=86756 kg 2024-09-18 17:36:13 暂停 2024-09-18 17:36:44 自动驾驶断开 720 英尺 / 速度 8 节 2024-09-18 17:36:46 继续 2024-09-18 17:36:52 暂停 2024-09-18 17:36:56 滑行灯开启 在 720 英尺 2024-09-18 17:37:48 到港滑行 2024-09-18 17:37:57 停机刹车设定 2024-09-18 17:37:59 继续 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/18 16:38:47 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2024-09-18 16:44:41 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/18 16:47:28 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 分 时间 2024-09-18 16:47:47 值 5.77 起飞最大转速超限. 30 / -30 分 时间 2024-09-18 16:49:21 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2024-09-18 16:47:28 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/18 16:49:43 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2024-09-18 16:49:43 值 158.98 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / -5 分 时间 2024-09-18 16:49:43 值 1.22 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2024-09-18 16:49:49 值 193.25 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / -10 分 时间 2024-09-18 16:49:51 值 6.86 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/18 16:49:52 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / -20 分 时间 2024-09-18 16:49:55 值 503.1 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -10 分 时间 2024-09-18 16:49:59 值 747.62 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/09/18 16:57:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/09/18 17:21:59 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/09/18 17:26:39 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2024-09-18 17:29:12 值 -1834.71 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -20 分 时间 2024-09-18 17:26:41 值 252.53 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/09/18 17:36:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2024-09-18 17:38:11 值 2607.36181478917 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2024-09-18 17:36:11 值 148.66 Vref:160 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1370 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 747-8i Orbit Livery 2024-09-18 16:38:47 Boarding 2024-09-18 16:38:47 Brakes are On 2024-09-18 16:38:49 Boarding Aircraft Weight=342145KG Boarding Fuel Weight=95515KG 2024-09-18 16:44:39 Brakes are Released 2024-09-18 16:44:40 Engine 4 Started 2024-09-18 16:44:40 Engine 3 Started 2024-09-18 16:44:41 Engine 2 Started 2024-09-18 16:44:41 Engine 1 Started 2024-09-18 16:44:41 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=342088KG Engine Started Fuel Weight=95458KG 2024-09-18 16:44:45 Taxiing to RWY 2024-09-18 16:48:09 Brakes are On 2024-09-18 16:48:31 Brakes are Released 2024-09-18 16:49:04 Flaps 1 Selected at 470ft and 13kts 2024-09-18 16:49:04 Flaps 2 Selected at 470ft and 13kts 2024-09-18 16:49:04 Flaps 3 Selected at 470ft and 13kts 2024-09-18 16:49:05 Flaps 4 Selected at 470ft and 13kts 2024-09-18 16:49:39 VR speed=159 Knots 2024-09-18 16:49:43 You Took off @ 177.37 Knots AGL=455.15FT / RA=19.62FT / Flaps=4 / Heading=39Degree / Pitch=5.3 Departure Weather ZYHB 180800Z 26005MPS CAVOK 26/11 Q1013 NOSIG Local Departure Weather Wind 7 at -100 Departure Coordinates 45.6246/ 126.2515 2024-09-18 16:49:43 Takeoff Aircraft Weight=341493KG Takeoff Fuel Weight=94862KG 2024-09-18 16:49:43 Paused 2024-09-18 16:49:44 Unpaused 2024-09-18 16:49:52 Autopilot Enabled at 750 Feet with speed 193 Knots 2024-09-18 16:49:58 Landing Gear Up @ 188 Knots and 1170 Feet 2024-09-18 16:49:59 Flaps 0 Selected at 1200ft and 187kts 2024-09-18 16:50:13 Taxi Lights ON at 1740 Feet 2024-09-18 16:50:15 Taxi Lights OFF at 1810 Feet 2024-09-18 16:57:08 TOC Reached, PALT:22443.75 IAS:248.96 GS:284 2024-09-18 17:28:58 Landing Gear Down @ 178 Knots and 2730 Feet 2024-09-18 17:32:18 Flaps 6 Selected at 2280ft and 179kts 2024-09-18 17:36:01 Radio Altitude Record AGL=750 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=159 Knots 2024-09-18 17:36:09 You Landed @ 148.66Knots AGL=705.56FT / RA=17.9FT / Flaps=6 / Heading=49Degree / Pitch=3.28 Arrival Weather: ZYCC 180900Z 33001MPS CAVOK 23/12 Q1016 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 1 at -29 Arrival Coordinates 43.991/ 125.6767 2024-09-18 17:36:09 Landing Aircraft Weight=333386KG Landing Fuel Weight=86756KG 2024-09-18 17:36:13 Paused 2024-09-18 17:36:44 Autopilot Disabled at 720 Feet with speed 8 Knots 2024-09-18 17:36:46 Unpaused 2024-09-18 17:36:52 Paused 2024-09-18 17:36:56 Taxi Lights ON at 720 Feet 2024-09-18 17:37:48 Taxiing to gate 2024-09-18 17:37:57 Brakes are On 2024-09-18 17:37:59 Unpaused Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/18 16:38:47 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2024-09-18 16:44:41 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/18 16:47:28 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-09-18 16:47:47 Exceed Value:5.77 起飞最大转速超限. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:21 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-09-18 16:47:28 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/18 16:49:43 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:43 Exceed Value:158.98 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:43 Exceed Value:1.22 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:49 Exceed Value:193.25 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:51 Exceed Value:6.86 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/18 16:49:52 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:55 Exceed Value:503.1 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-18 16:49:59 Exceed Value:747.62 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/09/18 16:57:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/09/18 17:21:59 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/09/18 17:26:39 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-18 17:29:12 Exceed Value:-1834.71 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-18 17:26:41 Exceed Value:252.53 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/09/18 17:36:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-18 17:38:11 Exceed Value:2607.36181478917 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-18 17:36:11 Exceed Value:148.66 Vref:160 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1370 out of 1640 |
|
编号: 0001
【T1】2024-09-18 16:38:52
纬度 45.6228
经度 126.2436
【470 FT / 0 节】
【T2】2024-09-18 16:38:57
纬度 45.6228
经度 126.2436
【470 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
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【T1】2024-09-18 17:31:37 纬度 43.8457 经度 125.4431 【2070 FT / 192 节】 【T2】2024-09-18 17:31:42 纬度 43.8487 经度 125.4478 【2090 FT / 192 节】 【距离:0.27】→ 5 秒 0.054 海里 编号: 0208 【T1】2024-09-18 17:31:42 纬度 43.8487 经度 125.4478 【2090 FT / 192 节】 【T2】2024-09-18 17:31:48 纬度 43.8516 经度 125.4525 【2120 FT / 193 节】 【距离:0.27】→ 6 秒 0.045 海里 编号: 0209 【T1】2024-09-18 17:31:48 纬度 43.8516 经度 125.4525 【2120 FT / 193 节】 【T2】2024-09-18 17:31:53 纬度 43.8544 经度 125.4571 【2140 FT / 193 节】 【距离:0.26】→ 5 秒 0.052 海里 编号: 0210 【T1】2024-09-18 17:31:53 纬度 43.8544 经度 125.4571 【2140 FT / 193 节】 【T2】2024-09-18 17:31:58 纬度 43.8574 经度 125.4618 【2170 FT / 193 节】 【距离:0.27】→ 5 秒 0.054 海里 编号: 0211 【T1】2024-09-18 17:31:58 纬度 43.8574 经度 125.4618 【2170 FT / 193 节】 【T2】2024-09-18 17:32:03 纬度 43.8603 经度 125.4666 【2200 FT / 193 节】 【距离:0.27】→ 5 秒 0.054 海里 编号: 0212 【T1】2024-09-18 17:32:03 纬度 43.8603 经度 125.4666 【2200 FT / 193 节】 【T2】2024-09-18 17:32:08 纬度 43.8632 经度 125.4712 【2220 FT / 193 节】 【距离:0.26】→ 5 秒 0.053 海里 编号: 0213 【T1】2024-09-18 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