| 普通航班: | COC 0022 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (COC-0013) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:19:00 |
有效飞行: | 00:19:00 |
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| 执飞机组: | 1527 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-09-28 18:40:07 | 更新日期: | 2024-09-28 18:40:38 | ||||
| 航路信息: | LULTA V9 TONIL V10 PAMRU W55 DUMAP | ||||||||
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| 航班配载: |
144 人
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配载单价: | VB 135.00 | 票价收入: | VB 19, 440.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 20732 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 4, 464.00 📈 |
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| 准点绩效: | 40 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | -97 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 445 分 |
最终绩效: | -12 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 160 |
V2 值: | 170 | Vref 150 |
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| 出发准点: | 50 % | 50 分 | 到达准点: | 30 % | 29 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-635 ft
| 接地品质: | -77.00 % | -114 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
4 G
| 过载品质: | 22.00 % | -62 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:00 UTC | 实际出发: | 2024-09-28 10:15:29 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 11:40 UTC | 实际到达: | 2024-09-28 10:36:37 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800 Paint1 2024-09-28 18:13:23 登机开始检测 2024-09-28 18:13:23 发动机 1 启动 2024-09-28 18:13:23 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=69977 kg 开车燃油量=20732 kg 2024-09-28 18:13:23 发动机 2 启动 2024-09-28 18:13:23 停机刹车设定 2024-09-28 18:13:26 登机飞机重量=69977 kg 登机燃油量=20732 kg 2024-09-28 18:14:36 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2024-09-28 18:14:36 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2024-09-28 18:14:37 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2024-09-28 18:14:37 襟翼 4 | 120ft | 0 节 2024-09-28 18:14:37 襟翼 5 | 120ft | 0 节 2024-09-28 18:15:29 停机刹车释放 2024-09-28 18:15:35 自动驾驶接通 120 英尺 / 速度 0 节 2024-09-28 18:15:37 推出|出港滑行 2024-09-28 18:16:26 抬轮 速度=161 节 2024-09-28 18:16:29 出港离地 @ 165.04 节 | 场压高=115 ft / RA地面高=12.2 ft / 襟翼位=5 / 航向=353 度 | 坡度=6.98 出发气象报文= ZBAA 280930Z 02001MPS CAVOK 21/18 Q1016 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 40.0789/ 116.5965 2024-09-28 18:16:29 起飞飞机重量=69823 kg 起飞燃油量=20579 kg 2024-09-28 18:16:29 暂停 2024-09-28 18:16:30 起落架收起 @ 165 节 | 130 英尺 2024-09-28 18:16:31 襟翼 0 | 130ft | 166 节 2024-09-28 18:16:32 继续 2024-09-28 18:19:15 暂停 2024-09-28 18:19:21 继续 2024-09-28 18:20:48 暂停 2024-09-28 18:20:52 继续 2024-09-28 18:21:00 暂停 2024-09-28 18:21:02 继续 2024-09-28 18:22:01 暂停 2024-09-28 18:22:05 继续 2024-09-28 18:30:01 襟翼 1 | 4480ft | 194 节 2024-09-28 18:30:02 襟翼 2 | 4480ft | 194 节 2024-09-28 18:30:02 襟翼 3 | 4480ft | 194 节 2024-09-28 18:30:02 襟翼 4 | 4480ft | 194 节 2024-09-28 18:30:02 襟翼 5 | 4480ft | 194 节 2024-09-28 18:30:54 暂停 2024-09-28 18:31:06 继续 2024-09-28 18:32:00 襟翼 8 | 3880ft | 194 节 2024-09-28 18:32:08 起落架放下 @ 194 节 | 3780 英尺 2024-09-28 18:36:35 自动驾驶断开 50 英尺 / 速度 150 节 2024-09-28 18:36:34 高度记录 | 场压高=60 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=150 节 2024-09-28 18:36:37 到港接地 @ 151.06 节 | 场压高=10 ft / RA地面高=11.19 ft / 襟翼位=8 / 航向=154 度 | 坡度=2.55 到达气象报文= ZBTJ 281000Z 15003MPS 5000 HZ NSC 24/18 Q1015 NOSIG 到达机场天气= 到达机场坐标= 39.1352/ 117.3403 2024-09-28 18:36:37 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-09-28 18:36:37 接地飞机重量=68530 kg 接地燃油量=19285 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/28 18:13:23 ] 发动机状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:13:23 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:13:56 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:13:23 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/28 18:15:49 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:15:49 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:15:49 滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:15:49 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/28 18:16:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-09-28 18:16:29 值 165.04 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -20 分 时间 2024-09-28 18:16:35 值 167.3 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/28 18:16:43 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2024-09-28 18:34:48 值 -813.55 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2024-09-28 18:32:13 值 3820.02 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2024-09-28 18:16:43 值 301.26 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 445 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800 Paint1 2024-09-28 18:13:23 Boarding 2024-09-28 18:13:23 Engine 1 Started 2024-09-28 18:13:23 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=69977KG Engine Started Fuel Weight=20732KG 2024-09-28 18:13:23 Engine 2 Started 2024-09-28 18:13:23 Brakes are On 2024-09-28 18:13:26 Boarding Aircraft Weight=69977KG Boarding Fuel Weight=20732KG 2024-09-28 18:14:36 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2024-09-28 18:14:36 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2024-09-28 18:14:37 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2024-09-28 18:14:37 Flaps 4 Selected at 120ft and 0kts 2024-09-28 18:14:37 Flaps 5 Selected at 120ft and 0kts 2024-09-28 18:15:29 Brakes are Released 2024-09-28 18:15:35 Autopilot Enabled at 120 Feet with speed 0 Knots 2024-09-28 18:15:37 Taxiing to RWY 2024-09-28 18:16:26 VR speed=161 Knots 2024-09-28 18:16:29 You Took off @ 165.04 Knots AGL=115FT / RA=12.2FT / Flaps=5 / Heading=353Degree / Pitch=6.98 Departure Weather ZBAA 280930Z 02001MPS CAVOK 21/18 Q1016 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 40.0789/ 116.5965 2024-09-28 18:16:29 Takeoff Aircraft Weight=69823KG Takeoff Fuel Weight=20579KG 2024-09-28 18:16:29 Paused 2024-09-28 18:16:30 Landing Gear Up @ 165 Knots and 130 Feet 2024-09-28 18:16:31 Flaps 0 Selected at 130ft and 166kts 2024-09-28 18:16:32 Unpaused 2024-09-28 18:19:15 Paused 2024-09-28 18:19:21 Unpaused 2024-09-28 18:20:48 Paused 2024-09-28 18:20:52 Unpaused 2024-09-28 18:21:00 Paused 2024-09-28 18:21:02 Unpaused 2024-09-28 18:22:01 Paused 2024-09-28 18:22:05 Unpaused 2024-09-28 18:30:01 Flaps 1 Selected at 4480ft and 194kts 2024-09-28 18:30:02 Flaps 2 Selected at 4480ft and 194kts 2024-09-28 18:30:02 Flaps 3 Selected at 4480ft and 194kts 2024-09-28 18:30:02 Flaps 4 Selected at 4480ft and 194kts 2024-09-28 18:30:02 Flaps 5 Selected at 4480ft and 194kts 2024-09-28 18:30:54 Paused 2024-09-28 18:31:06 Unpaused 2024-09-28 18:32:00 Flaps 8 Selected at 3880ft and 194kts 2024-09-28 18:32:08 Landing Gear Down @ 194 Knots and 3780 Feet 2024-09-28 18:36:35 Autopilot Disabled at 50 Feet with speed 150 Knots 2024-09-28 18:36:34 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=150 Knots 2024-09-28 18:36:37 You Landed @ 151.06Knots AGL=10FT / RA=11.19FT / Flaps=8 / Heading=154Degree / Pitch=2.55 Arrival Weather: ZBTJ 281000Z 15003MPS 5000 HZ NSC 24/18 Q1015 NOSIG Local Arrival Weather: Arrival Coordinates 39.1352/ 117.3403 2024-09-28 18:36:37 Your Landing was very hard 2024-09-28 18:36:37 Landing Aircraft Weight=68530KG Landing Fuel Weight=19285KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/28 18:13:23 ] 发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:13:23 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:13:56 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:13:23 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/28 18:15:49 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:15:49 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:15:49 滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:15:49 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/28 18:16:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-28 18:16:29 Exceed Value:165.04 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-28 18:16:35 Exceed Value:167.3 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/28 18:16:43 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-28 18:34:48 Exceed Value:-813.55 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-28 18:32:13 Exceed Value:3820.02 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-28 18:16:43 Exceed Value:301.26 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 445 out of 640 |
|
编号: 0001
【T1】2024-09-28 18:14:23
纬度 40.0558
经度 116.6001
【120 FT / 0 节】
【T2】2024-09-28 18:15:23
纬度 40.0558
经度 116.6001
【120 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-09-28 18:15:23 纬度 40.0558 经度 116.6001 【120 FT / 0 节】 【T2】2024-09-28 18:15:43 纬度 40.0559 经度 116.6001 【120 FT / 14 节】 【距离:0.01】→ 20 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-09-28 18:15:43 纬度 40.0559 经度 116.6001 【120 FT / 14 节】 【T2】2024-09-28 18:15:48 纬度 40.0565 经度 116.6000 【120 FT / 37 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.007 海里 编号: 0004 【T1】2024-09-28 18:15:48 纬度 40.0565 经度 116.6000 【120 FT / 37 节】 【T2】2024-09-28 18:15:58 纬度 40.0594 经度 116.5995 【120 FT / 84 节】 【距离:0.18】→ 10 秒 0.018 海里 编号: 0005 【T1】2024-09-28 18:15:58 纬度 40.0594 经度 116.5995 【120 FT / 84 节】 【T2】2024-09-28 18:16:01 纬度 40.0606 经度 116.5993 【120 FT / 97 节】 【距离:0.07】→ 3 秒 0.024 海里 编号: 0006 【T1】2024-09-28 18:16:01 纬度 40.0606 经度 116.5993 【120 FT / 97 节】 【T2】2024-09-28 18:16:02 纬度 40.0611 经度 116.5993 【120 FT / 102 节】 【距离:0.03】→ 1 秒 0.030 海里 编号: 0007 【T1】2024-09-28 18:16:02 纬度 40.0611 经度 116.5993 【120 FT / 102 节】 【T2】2024-09-28 18:16:02 纬度 40.0614 经度 116.5992 【120 FT / 104 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.019 海里 编号: 0008 【T1】2024-09-28 18:16:02 纬度 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【T1】2024-09-28 18:36:17 纬度 39.1479 经度 117.3323 【270 FT / 151 节】 【T2】2024-09-28 18:36:22 纬度 39.1447 经度 117.3343 【210 FT / 151 节】 【距离:0.21】→ 5 秒 0.043 海里 编号: 0126 【T1】2024-09-28 18:36:22 纬度 39.1447 经度 117.3343 【210 FT / 151 节】 【T2】2024-09-28 18:36:27 纬度 39.1416 经度 117.3363 【140 FT / 151 节】 【距离:0.21】→ 5 秒 0.042 海里 编号: 0127 【T1】2024-09-28 18:36:27 纬度 39.1416 经度 117.3363 【140 FT / 151 节】 【T2】2024-09-28 18:36:32 纬度 39.1384 经度 117.3383 【80 FT / 151 节】 【距离:0.21】→ 5 秒 0.043 海里 编号: 0128 【T1】2024-09-28 18:36:32 纬度 39.1384 经度 117.3383 【80 FT / 151 节】 【T2】2024-09-28 18:36:37 纬度 39.1353 经度 117.3402 【20 FT / 150 节】 【距离:0.21】→ 5 秒 0.041 海里 最远:0.071 海里 / 最近:0.007 海里 距离:0.071 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 72.77067014705 海里 |