| 普通航班: | COC 0018 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (COC-0014) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:23:00 |
有效飞行: | 00:23:00 |
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| 执飞机组: | 1804 （ 飞行学员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-06 21:09:17 | 更新日期: | 2024-10-06 21:09:19 | ||||
| 航路信息: | LULTA V9 TONIL V10 PAMRU W55 DUMAP | ||||||||
| 拒绝说明: |
运营评价含空 | | ||||||||
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| 航班配载: |
144 人
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配载单价: | VB 106.00 | 票价收入: | VB 15, 264.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 10443 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 1, 958.40 📉 |
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| 准点绩效: | 0 % |
综合绩效: |
-300 分
|
运营绩效: | -457 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 425 分 |
最终绩效: | -332 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 160 |
V2 值: | 170 | Vref 190 |
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| 出发准点: | 0 % | -133 分 | 到达准点: | 0 % | -121 分 | 接地范围: | 2221 ft |
资深
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-935 ft
| 接地品质: | -160.00 % | -239 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
2.7 G
| 过载品质: | 87.00 % | 36 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:00 UTC | 实际出发: | 2024-10-06 12:30:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 09:40 UTC | 实际到达: | 2024-10-06 12:59:52 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800 Air China 2024-10-06 20:28:47 登机开始检测 2024-10-06 20:28:48 停机刹车设定 2024-10-06 20:28:49 登机飞机重量=57500 kg 登机燃油量=10443 kg 2024-10-06 20:29:09 发动机 1 启动 2024-10-06 20:29:09 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=57500 kg 开车燃油量=10443 kg 2024-10-06 20:29:46 发动机 2 启动 2024-10-06 20:30:55 停机刹车释放 2024-10-06 20:30:56 停机刹车设定 2024-10-06 20:30:58 停机刹车释放 2024-10-06 20:32:16 停机刹车设定 2024-10-06 20:32:18 停机刹车释放 2024-10-06 20:32:21 推出|出港滑行 2024-10-06 20:32:30 襟翼 1 | 120ft | 6 节 2024-10-06 20:33:23 停机刹车设定 2024-10-06 20:33:24 停机刹车释放 2024-10-06 20:33:24 停机刹车设定 2024-10-06 20:33:54 停机刹车释放 2024-10-06 20:34:46 停机刹车设定 2024-10-06 20:35:27 襟翼 0 | 120ft | 0 节 2024-10-06 20:35:27 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2024-10-06 20:35:31 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2024-10-06 20:35:34 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2024-10-06 20:37:34 停机刹车释放 2024-10-06 20:37:37 停机刹车设定 2024-10-06 20:37:50 △△△失速△△△ 2024-10-06 20:37:51 △△△失速解除△△△ 2024-10-06 20:37:52 △△△失速△△△ 2024-10-06 20:37:54 △△△失速解除△△△ 2024-10-06 20:39:02 停机刹车释放 2024-10-06 20:39:06 襟翼 0 | 120ft | 0 节 2024-10-06 20:39:06 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2024-10-06 20:39:32 抬轮 速度=154 节 2024-10-06 20:39:34 出港离地 @ 168.66 节 | 场压高=124.65 ft / RA地面高=3.6 ft / 襟翼位=1 / 航向=173 度 | 坡度=3.71 出发气象报文= ZBAA 061200Z 02003MPS 340V060 7000 NSC 16/13 Q1025 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 40.0816/ 116.6141 2024-10-06 20:39:34 起飞飞机重量=57307 kg 起飞燃油量=10247 kg 2024-10-06 20:39:42 自动驾驶接通 190 英尺 / 速度 195 节 2024-10-06 20:40:27 △△△失速△△△ 2024-10-06 20:40:27 自动驾驶断开 930 英尺 / 速度 121 节 2024-10-06 20:40:28 △△△失速解除△△△ 2024-10-06 20:40:35 △△△失速△△△ 2024-10-06 20:40:36 △△△失速解除△△△ 2024-10-06 20:40:46 自动驾驶接通 640 英尺 / 速度 177 节 2024-10-06 20:42:00 襟翼 0 | 1980ft | 189 节 2024-10-06 20:42:03 起落架收起 @ 187 节 | 1950 英尺 2024-10-06 20:58:32 自动驾驶断开 5030 英尺 / 速度 258 节 2024-10-06 20:58:40 襟翼 1 | 4390ft | 273 节 2024-10-06 20:58:45 襟翼 2 | 3960ft | 284 节 2024-10-06 20:58:45 襟翼 3 | 3920ft | 285 节 2024-10-06 20:58:46 襟翼 4 | 3880ft | 286 节 2024-10-06 20:58:47 起落架放下 @ 289 节 | 3740 英尺 2024-10-06 20:59:11 襟翼 6 | 1740ft | 329 节 2024-10-06 20:59:11 襟翼 7 | 1720ft | 329 节 2024-10-06 20:59:12 襟翼 8 | 1710ft | 329 节 2024-10-06 20:59:48 高度记录 | 场压高=70 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=271 节 2024-10-06 20:59:52 到港接地 @ 255.5 节 | 场压高=21.61 ft / RA地面高=2.09 ft / 襟翼位=8 / 航向=155 度 | 坡度=-0.83 到达气象报文= ZBTJ 061230Z 05002MPS 8000 NSC 16/11 Q1024 NOSIG 到达机场天气= 到达机场坐标= 39.133/ 117.3409 2024-10-06 20:59:52 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-10-06 20:59:52 接地飞机重量=56523 kg 接地燃油量=9460 kg 2024-10-06 20:59:54 停机刹车设定 2024-10-06 21:00:05 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2024-10-06 21:00:27 襟翼 7 | 1280ft | 166 节 2024-10-06 21:00:28 襟翼 6 | 1290ft | 165 节 2024-10-06 21:00:28 襟翼 5 | 1300ft | 164 节 2024-10-06 21:00:28 襟翼 4 | 1300ft | 163 节 2024-10-06 21:00:29 襟翼 3 | 1330ft | 161 节 2024-10-06 21:00:30 襟翼 2 | 1330ft | 159 节 2024-10-06 21:00:30 襟翼 1 | 1340ft | 157 节 2024-10-06 21:00:31 襟翼 0 | 1340ft | 156 节 2024-10-06 21:01:04 暂停 2024-10-06 21:01:05 继续 2024-10-06 21:01:17 起落架收起 @ 214 节 | 1120 英尺 2024-10-06 21:01:28 起落架放下 @ 193 节 | 1430 英尺 2024-10-06 21:01:30 襟翼 1 | 1510ft | 191 节 2024-10-06 21:01:30 襟翼 2 | 1520ft | 191 节 2024-10-06 21:01:30 襟翼 3 | 1540ft | 190 节 2024-10-06 21:01:30 △△△失速△△△ 2024-10-06 21:01:31 襟翼 4 | 1570ft | 188 节 2024-10-06 21:01:34 △△△失速解除△△△ 2024-10-06 21:01:47 襟翼 5 | 1930ft | 198 节 2024-10-06 21:01:48 襟翼 7 | 1920ft | 198 节 2024-10-06 21:01:48 襟翼 8 | 1920ft | 198 节 2024-10-06 21:02:55 停机刹车释放 2024-10-06 21:03:12 停机刹车设定 2024-10-06 21:03:13 停机刹车释放 2024-10-06 21:03:13 停机刹车设定 2024-10-06 21:03:21 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2024-10-06 21:03:27 暂停 2024-10-06 21:03:36 继续 2024-10-06 21:03:36 暂停 2024-10-06 21:03:36 △△△失速△△△ 2024-10-06 21:03:37 继续 2024-10-06 21:03:37 暂停 2024-10-06 21:03:38 继续 2024-10-06 21:03:38 暂停 2024-10-06 21:03:39 继续 2024-10-06 21:03:40 △△△失速解除△△△ 2024-10-06 21:03:40 暂停 2024-10-06 21:03:40 继续 2024-10-06 21:03:50 停机刹车释放 2024-10-06 21:04:37 襟翼 7 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:38 襟翼 6 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:38 襟翼 5 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:38 襟翼 3 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:39 襟翼 2 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:39 襟翼 1 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:39 襟翼 0 | 20ft | 24 节 2024-10-06 21:04:40 襟翼 1 | 20ft | 25 节 2024-10-06 21:04:43 停机刹车设定 2024-10-06 21:04:45 停机刹车释放 2024-10-06 21:06:26 停机刹车设定 2024-10-06 21:06:45 停机刹车释放 2024-10-06 21:06:50 停机刹车设定 2024-10-06 21:06:51 停机刹车释放 2024-10-06 21:06:52 停机刹车设定 2024-10-06 21:06:53 停机刹车释放 2024-10-06 21:07:21 停机刹车设定 2024-10-06 21:07:21 停机刹车释放 2024-10-06 21:07:28 停机刹车设定 2024-10-06 21:07:29 停机刹车释放 2024-10-06 21:07:30 停机刹车设定 2024-10-06 21:07:34 停机刹车释放 2024-10-06 21:07:56 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/06 20:28:47 ] 发动机状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-06 20:29:08 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-06 20:28:47 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/06 20:39:16 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-06 20:39:16 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-06 20:39:16 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/06 20:39:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:39:34 值 154.77 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-10-06 20:39:34 值 168.66 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2024-10-06 20:39:48 值 210.73 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/06 20:39:55 ] 坡度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 21:01:26 值 57.31 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:40:11 值 -1570.19 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:40:05 值 849.08 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 21:04:39 值 0.3 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:58:34 值 261.2 超1°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:58:40 超2°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:58:45 超5°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-06 20:58:45 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 425 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800 Air China 2024-10-06 20:28:47 Boarding 2024-10-06 20:28:48 Brakes are On 2024-10-06 20:28:49 Boarding Aircraft Weight=57500KG Boarding Fuel Weight=10443KG 2024-10-06 20:29:09 Engine 1 Started 2024-10-06 20:29:09 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=57500KG Engine Started Fuel Weight=10443KG 2024-10-06 20:29:46 Engine 2 Started 2024-10-06 20:30:55 Brakes are Released 2024-10-06 20:30:56 Brakes are On 2024-10-06 20:30:58 Brakes are Released 2024-10-06 20:32:16 Brakes are On 2024-10-06 20:32:18 Brakes are Released 2024-10-06 20:32:21 Taxiing to RWY 2024-10-06 20:32:30 Flaps 1 Selected at 120ft and 6kts 2024-10-06 20:33:23 Brakes are On 2024-10-06 20:33:24 Brakes are Released 2024-10-06 20:33:24 Brakes are On 2024-10-06 20:33:54 Brakes are Released 2024-10-06 20:34:46 Brakes are On 2024-10-06 20:35:27 Flaps 0 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-06 20:35:27 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-06 20:35:31 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-06 20:35:34 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-06 20:37:34 Brakes are Released 2024-10-06 20:37:37 Brakes are On 2024-10-06 20:37:50 Stalling 2024-10-06 20:37:51 Recovered from Stall 2024-10-06 20:37:52 Stalling 2024-10-06 20:37:54 Recovered from Stall 2024-10-06 20:39:02 Brakes are Released 2024-10-06 20:39:06 Flaps 0 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-06 20:39:06 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-06 20:39:32 VR speed=154 Knots 2024-10-06 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2024-10-06 20:58:45 Flaps 3 Selected at 3920ft and 285kts 2024-10-06 20:58:46 Flaps 4 Selected at 3880ft and 286kts 2024-10-06 20:58:47 Landing Gear Down @ 289 Knots and 3740 Feet 2024-10-06 20:59:11 Flaps 6 Selected at 1740ft and 329kts 2024-10-06 20:59:11 Flaps 7 Selected at 1720ft and 329kts 2024-10-06 20:59:12 Flaps 8 Selected at 1710ft and 329kts 2024-10-06 20:59:48 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=271 Knots 2024-10-06 20:59:52 You Landed @ 255.5Knots AGL=21.61FT / RA=2.09FT / Flaps=8 / Heading=155Degree / Pitch=-0.83 Arrival Weather: ZBTJ 061230Z 05002MPS 8000 NSC 16/11 Q1024 NOSIG Local Arrival Weather: Arrival Coordinates 39.133/ 117.3409 2024-10-06 20:59:52 Your Landing was very hard 2024-10-06 20:59:52 Landing Aircraft Weight=56523KG Landing Fuel Weight=9460KG 2024-10-06 20:59:54 Brakes are On 2024-10-06 21:00:05 Airplane Bounced 2024-10-06 21:00:27 Flaps 7 Selected at 1280ft and 166kts 2024-10-06 21:00:28 Flaps 6 Selected at 1290ft and 165kts 2024-10-06 21:00:28 Flaps 5 Selected at 1300ft and 164kts 2024-10-06 21:00:28 Flaps 4 Selected at 1300ft and 163kts 2024-10-06 21:00:29 Flaps 3 Selected at 1330ft and 161kts 2024-10-06 21:00:30 Flaps 2 Selected at 1330ft and 159kts 2024-10-06 21:00:30 Flaps 1 Selected at 1340ft and 157kts 2024-10-06 21:00:31 Flaps 0 Selected at 1340ft and 156kts 2024-10-06 21:01:04 Paused 2024-10-06 21:01:05 Unpaused 2024-10-06 21:01:17 Landing Gear Up @ 214 Knots and 1120 Feet 2024-10-06 21:01:28 Landing Gear Down @ 193 Knots and 1430 Feet 2024-10-06 21:01:30 Flaps 1 Selected at 1510ft and 191kts 2024-10-06 21:01:30 Flaps 2 Selected at 1520ft and 191kts 2024-10-06 21:01:30 Flaps 3 Selected at 1540ft and 190kts 2024-10-06 21:01:30 Stalling 2024-10-06 21:01:31 Flaps 4 Selected at 1570ft and 188kts 2024-10-06 21:01:34 Recovered from Stall 2024-10-06 21:01:47 Flaps 5 Selected at 1930ft and 198kts 2024-10-06 21:01:48 Flaps 7 Selected at 1920ft and 198kts 2024-10-06 21:01:48 Flaps 8 Selected at 1920ft and 198kts 2024-10-06 21:02:55 Brakes are Released 2024-10-06 21:03:12 Brakes are On 2024-10-06 21:03:13 Brakes are Released 2024-10-06 21:03:13 Brakes are On 2024-10-06 21:03:21 Airplane Bounced 2024-10-06 21:03:27 Paused 2024-10-06 21:03:36 Unpaused 2024-10-06 21:03:36 Paused 2024-10-06 21:03:36 Stalling 2024-10-06 21:03:37 Unpaused 2024-10-06 21:03:37 Paused 2024-10-06 21:03:38 Unpaused 2024-10-06 21:03:38 Paused 2024-10-06 21:03:39 Unpaused 2024-10-06 21:03:40 Recovered from Stall 2024-10-06 21:03:40 Paused 2024-10-06 21:03:40 Unpaused 2024-10-06 21:03:50 Brakes are Released 2024-10-06 21:04:37 Flaps 7 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:38 Flaps 6 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:38 Flaps 5 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:38 Flaps 3 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:39 Flaps 2 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:39 Flaps 1 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:39 Flaps 0 Selected at 20ft and 24kts 2024-10-06 21:04:40 Flaps 1 Selected at 20ft and 25kts 2024-10-06 21:04:43 Brakes are On 2024-10-06 21:04:45 Brakes are Released 2024-10-06 21:06:26 Brakes are On 2024-10-06 21:06:45 Brakes are Released 2024-10-06 21:06:50 Brakes are On 2024-10-06 21:06:51 Brakes are Released 2024-10-06 21:06:52 Brakes are On 2024-10-06 21:06:53 Brakes are Released 2024-10-06 21:07:21 Brakes are On 2024-10-06 21:07:21 Brakes are Released 2024-10-06 21:07:28 Brakes are On 2024-10-06 21:07:29 Brakes are Released 2024-10-06 21:07:30 Brakes are On 2024-10-06 21:07:34 Brakes are Released 2024-10-06 21:07:56 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/06 20:28:47 ] 发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-06 20:29:08 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-06 20:28:47 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/06 20:39:16 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-06 20:39:16 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-06 20:39:16 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/06 20:39:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:39:34 Exceed Value:154.77 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-06 20:39:34 Exceed Value:168.66 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-06 20:39:48 Exceed Value:210.73 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/06 20:39:55 ] 坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 21:01:26 Exceed Value:57.31 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:40:11 Exceed Value:-1570.19 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:40:05 Exceed Value:849.08 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 21:04:39 Exceed Value:0.3 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:58:34 Exceed Value:261.2 超1°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:58:40 超2°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:58:45 超5°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-06 20:58:45 [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 425 out of 640 |
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编号: 0001
【T1】2024-10-06 20:29:47
纬度 40.0918
经度 116.6079
【120 FT / 0 节】
【T2】2024-10-06 20:30:47
纬度 40.0918
经度 116.6079
【120 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【T1】2024-10-06 20:44:33 纬度 39.9907 经度 116.6869 【1390 FT / 185 节】 【T2】2024-10-06 20:44:38 纬度 39.9871 经度 116.6895 【1380 FT / 183 节】 【距离:0.25】→ 5 秒 0.049 海里 编号: 0164 【T1】2024-10-06 20:44:38 纬度 39.9871 经度 116.6895 【1380 FT / 183 节】 【T2】2024-10-06 20:44:43 纬度 39.9834 经度 116.6921 【1360 FT / 182 节】 【距离:0.25】→ 5 秒 0.051 海里 编号: 0165 【T1】2024-10-06 20:44:43 纬度 39.9834 经度 116.6921 【1360 FT / 182 节】 【T2】2024-10-06 20:44:48 纬度 39.9799 经度 116.6946 【1330 FT / 180 节】 【距离:0.24】→ 5 秒 0.048 海里 编号: 0166 【T1】2024-10-06 20:44:48 纬度 39.9799 经度 116.6946 【1330 FT / 180 节】 【T2】2024-10-06 20:44:53 纬度 39.9760 经度 116.6974 【1290 FT / 180 节】 【距离:0.27】→ 5 秒 0.054 海里 编号: 0167 【T1】2024-10-06 20:44:53 纬度 39.9760 经度 116.6974 【1290 FT / 180 节】 【T2】2024-10-06 20:44:58 纬度 39.9724 经度 116.7000 【1230 FT / 180 节】 【距离:0.25】→ 5 秒 0.049 海里 编号: 0168 【T1】2024-10-06 20:44:58 纬度 39.9724 经度 116.7000 【1230 FT / 180 节】 【T2】2024-10-06 20:45:03 纬度 39.9688 经度 116.7026 【1180 FT / 181 节】 【距离:0.25】→ 5 秒 0.049 海里 编号: 0169 【T1】2024-10-06 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