| 普通航班: | COC 0009 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (COC-0013) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:02:00 |
有效飞行: | 00:02:00 |
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| 执飞机组: | 4662 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-08 14:57:33 | 更新日期: | 2024-10-08 14:57:35 | ||||
| 航路信息: | LULTA V9 TONIL V10 PAMRU W55 DUMAP | ||||||||
| 拒绝说明: |
运营评价含空 | 实际时间含空 | 碰撞解体 | 特殊事件 | 到达异常 | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
152 人
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配载单价: | VB 130.00 | 票价收入: | VB 19, 760.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4810 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 80 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 4, 656.00 📉 |
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| 准点绩效: | 0 % |
综合绩效: |
-500 分
|
运营绩效: | -291 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 740 分 |
最终绩效: | -51 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -1000 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 117 |
VR 值: | 117 |
V2 值: | 126 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 0 % | -47 分 | 到达准点: | 0 % | -244 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
| 接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0 G
| 过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:30 UTC | 实际出发: | 2024-10-08 06:42:35 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 05:10 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 China Southern (B-206C - 2018) 2024-10-08 14:37:43 登机开始检测 2024-10-08 14:37:43 停机刹车设定 2024-10-08 14:37:45 登机飞机重量=47074 kg 登机燃油量=4810 kg 2024-10-08 14:42:22 停机刹车释放 2024-10-08 14:42:22 停机刹车设定 2024-10-08 14:42:24 停机刹车释放 2024-10-08 14:42:35 推出|出港滑行 2024-10-08 14:43:41 发动机 2 启动 2024-10-08 14:44:16 停机刹车设定 2024-10-08 14:45:52 发动机 1 启动 开车飞机重量=47054 kg 开车燃油量=4790 kg 2024-10-08 14:47:09 滑行灯开启 在 120 英尺 2024-10-08 14:47:11 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2024-10-08 14:47:17 停机刹车释放 2024-10-08 14:47:17 停机刹车设定 2024-10-08 14:47:19 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2024-10-08 14:47:23 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2024-10-08 14:47:30 停机刹车释放 2024-10-08 14:54:34 抬轮 速度=146 节 2024-10-08 14:54:36 出港离地 @ 157.23 节 | 场压高=114.53 ft / RA地面高=10.62 ft / 襟翼位=3 / 航向=174 度 | 坡度=5.26 出发气象报文= ZBAA 080600Z VRB03MPS CAVOK 23/03 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 2 at -170 出发机场坐标= 40.08/ 116.5963 2024-10-08 14:54:36 起飞飞机重量=46913 kg 起飞燃油量=4649 kg 2024-10-08 14:54:36 暂停 2024-10-08 14:54:41 继续 2024-10-08 14:54:41 起落架收起 @ 185 节 | 240 英尺 2024-10-08 14:54:41 起落架放下 @ 186 节 | 240 英尺 2024-10-08 14:54:41 起落架收起 @ 187 节 | 250 英尺 2024-10-08 14:54:46 滑行灯关闭 在 470 英尺 2024-10-08 14:55:38 襟翼 2 | 4170ft | 223 节 2024-10-08 14:55:42 襟翼 1 | 4300ft | 225 节 2024-10-08 14:55:50 襟翼 0 | 4580ft | 229 节 2024-10-08 14:56:21 △△△△△△2 倍速△△△△△△ 2024-10-08 14:56:25 △△△△△△4 倍速△△△△△△ 2024-10-08 14:56:26 △△△△△△8 倍速△△△△△△ 2024-10-08 14:56:27 △△△△△△16 倍速△△△△△△ 2024-10-08 14:56:29 △△△△△△32 倍速△△△△△△ 2024-10-08 14:56:31 △△△△△△64 倍速△△△△△△ 2024-10-08 14:56:32 巡航阶段 , 气压高=11875.89 | 表速=245.16 | 地速=217 2024-10-08 14:57:01 &碰撞|坠毁|解体& 2024-10-08 14:57:03 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/08 14:37:43 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 14:41:34 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/08 14:42:35 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/08 14:54:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/08 14:54:36 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 14:54:36 值 146.53 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 14:54:36 值 157.23 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 14:54:40 值 181.67 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/08 14:54:45 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/08 14:56:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 14:56:32 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 14:56:34 值 146.54 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 740 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 840 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 China Southern (B-206C - 2018) 2024-10-08 14:37:43 Boarding 2024-10-08 14:37:43 Brakes are On 2024-10-08 14:37:45 Boarding Aircraft Weight=47074KG Boarding Fuel Weight=4810KG 2024-10-08 14:42:22 Brakes are Released 2024-10-08 14:42:22 Brakes are On 2024-10-08 14:42:24 Brakes are Released 2024-10-08 14:42:35 Taxiing to RWY 2024-10-08 14:43:41 Engine 2 Started 2024-10-08 14:44:16 Brakes are On 2024-10-08 14:45:52 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=47054KG Engine Started Fuel Weight=4790KG 2024-10-08 14:47:09 Taxi Lights ON at 120 Feet 2024-10-08 14:47:11 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-08 14:47:17 Brakes are Released 2024-10-08 14:47:17 Brakes are On 2024-10-08 14:47:19 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-08 14:47:23 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2024-10-08 14:47:30 Brakes are Released 2024-10-08 14:54:34 VR speed=146 Knots 2024-10-08 14:54:36 You Took off @ 157.23 Knots AGL=114.53FT / RA=10.62FT / Flaps=3 / Heading=174Degree / Pitch=5.26 Departure Weather ZBAA 080600Z VRB03MPS CAVOK 23/03 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 2 at -170 Departure Coordinates 40.08/ 116.5963 2024-10-08 14:54:36 Takeoff Aircraft Weight=46913KG Takeoff Fuel Weight=4649KG 2024-10-08 14:54:36 Paused 2024-10-08 14:54:41 Unpaused 2024-10-08 14:54:41 Landing Gear Up @ 185 Knots and 240 Feet 2024-10-08 14:54:41 Landing Gear Down @ 186 Knots and 240 Feet 2024-10-08 14:54:41 Landing Gear Up @ 187 Knots and 250 Feet 2024-10-08 14:54:46 Taxi Lights OFF at 470 Feet 2024-10-08 14:55:38 Flaps 2 Selected at 4170ft and 223kts 2024-10-08 14:55:42 Flaps 1 Selected at 4300ft and 225kts 2024-10-08 14:55:50 Flaps 0 Selected at 4580ft and 229kts 2024-10-08 14:56:21 Simrate set to 2x Speed 2024-10-08 14:56:25 Simrate set to 4x Speed 2024-10-08 14:56:26 Simrate set to 8x Speed 2024-10-08 14:56:27 Simrate set to 16x Speed 2024-10-08 14:56:29 Simrate set to 32x Speed 2024-10-08 14:56:31 Simrate set to 64x Speed 2024-10-08 14:56:32 TOC Reached, PALT:11875.89 IAS:245.16 GS:217 2024-10-08 14:57:01 Crashed 2024-10-08 14:57:03 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/08 14:37:43 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 14:41:34 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/08 14:42:35 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/08 14:54:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/08 14:54:36 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 14:54:36 Exceed Value:146.53 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 14:54:36 Exceed Value:157.23 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 14:54:40 Exceed Value:181.67 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/08 14:54:45 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/08 14:56:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 14:56:32 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 14:56:34 Exceed Value:146.54 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 740 out of 840 |
|
编号: 0001
【T1】2024-10-08 14:38:43
纬度 40.0826
经度 116.5883
【120 FT / 0 节】
【T2】2024-10-08 14:39:43
纬度 40.0826
经度 116.5883
【120 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-10-08 14:39:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 0 节】 【T2】2024-10-08 14:40:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-10-08 14:40:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 0 节】 【T2】2024-10-08 14:41:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-10-08 14:41:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 0 节】 【T2】2024-10-08 14:42:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 2 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-10-08 14:42:43 纬度 40.0826 经度 116.5883 【120 FT / 2 节】 【T2】2024-10-08 14:42:54 纬度 40.0827 经度 116.5882 【120 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 11 秒 0.001 海里 编号: 0006 【T1】2024-10-08 14:42:54 纬度 40.0827 经度 116.5882 【120 FT / 2 节】 【T2】2024-10-08 14:42:59 纬度 40.0828 经度 116.5882 【120 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0007 【T1】2024-10-08 14:42:59 纬度 40.0828 经度 116.5882 【120 FT / 2 节】 【T2】2024-10-08 14:43:04 纬度 40.0829 经度 116.5882 【120 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0008 【T1】2024-10-08 14:43:04 纬度 40.0829 经度 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【T2】2024-10-08 14:54:33 纬度 40.0818 经度 116.5960 【120 FT / 140 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.018 海里 编号: 0110 【T1】2024-10-08 14:54:33 纬度 40.0818 经度 116.5960 【120 FT / 140 节】 【T2】2024-10-08 14:54:34 纬度 40.0814 经度 116.5961 【120 FT / 144 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.024 海里 编号: 0111 【T1】2024-10-08 14:54:34 纬度 40.0814 经度 116.5961 【120 FT / 144 节】 【T2】2024-10-08 14:54:34 纬度 40.0811 经度 116.5961 【120 FT / 147 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.018 海里 编号: 0112 【T1】2024-10-08 14:54:34 纬度 40.0811 经度 116.5961 【120 FT / 147 节】 【T2】2024-10-08 14:54:40 纬度 40.0769 经度 116.5967 【200 FT / 181 节】 【距离:0.25】→ 6 秒 0.042 海里 编号: 0113 【T1】2024-10-08 14:54:40 纬度 40.0769 经度 116.5967 【200 FT / 181 节】 【T2】2024-10-08 14:54:45 纬度 40.0725 经度 116.5974 【400 FT / 199 节】 【距离:0.27】→ 5 秒 0.053 海里 最远:0.053 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.053 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 1.7992074875707 海里 |