| 普通航班: | COC 0078 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (COC-0014) 9 级
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计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:22:00 |
有效飞行: | 00:22:00 |
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| 执飞机组: | 1527 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-08 22:25:31 | 更新日期: | 2024-10-08 22:26:13 | ||||
| 航路信息: | OMDEK W85 GUVRI W56 DUGEB | ||||||||
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| 航班配载: |
144 人
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配载单价: | VB 117.00 | 票价收入: | VB 16, 848.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 20754 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 2, 908.80 📈 |
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| 准点绩效: | 55 % |
综合绩效: |
-300 分
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运营绩效: | -112 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1460 分 |
最终绩效: | 1103 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 140 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 160 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 60 % | 52 分 | 到达准点: | 50 % | 41 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-805 ft
| 接地品质: | -124.00 % | -185 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
3.45 G
| 过载品质: | 50.00 % | -20 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2024-10-08 13:47:27 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 15:10 UTC | 实际到达: | 2024-10-08 14:17:11 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800 Paint1 2024-10-08 21:42:53 登机开始检测 2024-10-08 21:42:53 发动机 1 启动 2024-10-08 21:42:53 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=69999 kg 开车燃油量=20754 kg 2024-10-08 21:42:53 发动机 2 启动 2024-10-08 21:42:53 停机刹车设定 2024-10-08 21:42:56 登机飞机重量=69999 kg 登机燃油量=20754 kg 2024-10-08 21:44:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=69999 kg 关车燃油量=20754 kg 2024-10-08 21:44:26 发动机 2 关闭 2024-10-08 21:44:26 停机刹车释放 2024-10-08 21:44:26 襟翼 0 | 0ft | 0 节 2024-10-08 21:46:26 发动机 1 启动 2024-10-08 21:46:26 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=55507 kg 开车燃油量=6264 kg 2024-10-08 21:46:26 发动机 2 启动 2024-10-08 21:46:26 停机刹车设定 2024-10-08 21:46:26 襟翼 0 | 20ft | 0 节 2024-10-08 21:47:27 停机刹车释放 2024-10-08 21:47:34 推出|出港滑行 2024-10-08 21:48:04 停机刹车设定 2024-10-08 21:48:13 停机刹车释放 2024-10-08 21:48:41 滑行灯开启 在 20 英尺 2024-10-08 21:50:50 襟翼 1 | 20ft | 14 节 2024-10-08 21:50:50 襟翼 2 | 20ft | 14 节 2024-10-08 21:50:50 襟翼 3 | 20ft | 14 节 2024-10-08 21:50:51 襟翼 4 | 20ft | 14 节 2024-10-08 21:50:51 襟翼 5 | 20ft | 14 节 2024-10-08 21:54:02 停机刹车设定 2024-10-08 21:54:17 停机刹车释放 2024-10-08 21:54:47 自动驾驶接通 20 英尺 / 速度 151 节 2024-10-08 21:54:55 抬轮 速度=156 节 2024-10-08 21:54:58 出港离地 @ 158.3 节 | 场压高=10 ft / RA地面高=12 ft / 襟翼位=5 / 航向=335 度 | 坡度=5.69 出发气象报文= ZBTJ 081300Z 21002MPS CAVOK 18/08 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 39.1294/ 117.3441 2024-10-08 21:54:58 起飞飞机重量=55200 kg 起飞燃油量=5958 kg 2024-10-08 21:54:58 暂停 2024-10-08 21:55:01 继续 2024-10-08 21:55:25 起落架收起 @ 181 节 | 800 英尺 2024-10-08 21:55:26 襟翼 0 | 830ft | 182 节 2024-10-08 22:01:45 巡航阶段 , 气压高=10922.26 | 表速=208.2 | 地速=241 2024-10-08 22:09:03 襟翼 1 | 4980ft | 186 节 2024-10-08 22:09:04 襟翼 2 | 4980ft | 186 节 2024-10-08 22:09:04 襟翼 3 | 4980ft | 185 节 2024-10-08 22:09:04 襟翼 4 | 4980ft | 185 节 2024-10-08 22:09:52 起落架放下 @ 161 节 | 4970 英尺 2024-10-08 22:10:42 襟翼 5 | 4590ft | 152 节 2024-10-08 22:10:42 襟翼 6 | 4580ft | 151 节 2024-10-08 22:16:27 襟翼 8 | 640ft | 141 节 2024-10-08 22:17:10 自动驾驶断开 140 英尺 / 速度 138 节 2024-10-08 22:17:08 高度记录 | 场压高=160 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=138 节 2024-10-08 22:17:11 到港接地 @ 136.68 节 | 场压高=115 ft / RA地面高=9.82 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 | 坡度=-1.08 到达气象报文= ZBAA 081330Z VRB01MPS CAVOK 12/10 Q1018 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 40.075/ 116.5733 2024-10-08 22:17:11 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-10-08 22:17:11 接地飞机重量=53973 kg 接地燃油量=4730 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/08 21:42:53 ] 发动机状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:42:53 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:43:27 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:42:53 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/08 21:47:34 ] 应答机代码. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 21:47:34 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:48:38 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:47:40 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / -10 分 时间 2024-10-08 21:47:50 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:50:56 值 5 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/08 21:54:27 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:54:27 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:54:27 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/08 21:54:58 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-10-08 21:54:58 值 158.3 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 21:55:03 值 159.33 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/08 21:55:11 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 21:55:22 值 691.65 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 21:57:55 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/08 22:01:45 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2024-10-08 22:04:32 值 200 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/10/08 22:04:42 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 22:04:42 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/10/08 22:13:25 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2024-10-08 22:13:25 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/10/08 22:17:08 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -20 分 时间 2024-10-08 22:17:11 值 3.375 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1460 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800 Paint1 2024-10-08 21:42:53 Boarding 2024-10-08 21:42:53 Engine 1 Started 2024-10-08 21:42:53 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=69999KG Engine Started Fuel Weight=20754KG 2024-10-08 21:42:53 Engine 2 Started 2024-10-08 21:42:53 Brakes are On 2024-10-08 21:42:56 Boarding Aircraft Weight=69999KG Boarding Fuel Weight=20754KG 2024-10-08 21:44:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=69999KG Engine Stopped Fuel Weight=20754KG 2024-10-08 21:44:26 Engine 2 Stopped 2024-10-08 21:44:26 Brakes are Released 2024-10-08 21:44:26 Flaps 0 Selected at 0ft and 0kts 2024-10-08 21:46:26 Engine 1 Started 2024-10-08 21:46:26 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=55507KG Engine Started Fuel Weight=6264KG 2024-10-08 21:46:26 Engine 2 Started 2024-10-08 21:46:26 Brakes are On 2024-10-08 21:46:26 Flaps 0 Selected at 20ft and 0kts 2024-10-08 21:47:27 Brakes are Released 2024-10-08 21:47:34 Taxiing to RWY 2024-10-08 21:48:04 Brakes are On 2024-10-08 21:48:13 Brakes are Released 2024-10-08 21:48:41 Taxi Lights ON at 20 Feet 2024-10-08 21:50:50 Flaps 1 Selected at 20ft and 14kts 2024-10-08 21:50:50 Flaps 2 Selected at 20ft and 14kts 2024-10-08 21:50:50 Flaps 3 Selected at 20ft and 14kts 2024-10-08 21:50:51 Flaps 4 Selected at 20ft and 14kts 2024-10-08 21:50:51 Flaps 5 Selected at 20ft and 14kts 2024-10-08 21:54:02 Brakes are On 2024-10-08 21:54:17 Brakes are Released 2024-10-08 21:54:47 Autopilot Enabled at 20 Feet with speed 151 Knots 2024-10-08 21:54:55 VR speed=156 Knots 2024-10-08 21:54:58 You Took off @ 158.3 Knots AGL=10FT / RA=12FT / Flaps=5 / Heading=335Degree / Pitch=5.69 Departure Weather ZBTJ 081300Z 21002MPS CAVOK 18/08 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 39.1294/ 117.3441 2024-10-08 21:54:58 Takeoff Aircraft Weight=55200KG Takeoff Fuel Weight=5958KG 2024-10-08 21:54:58 Paused 2024-10-08 21:55:01 Unpaused 2024-10-08 21:55:25 Landing Gear Up @ 181 Knots and 800 Feet 2024-10-08 21:55:26 Flaps 0 Selected at 830ft and 182kts 2024-10-08 22:01:45 TOC Reached, PALT:10922.26 IAS:208.2 GS:241 2024-10-08 22:09:03 Flaps 1 Selected at 4980ft and 186kts 2024-10-08 22:09:04 Flaps 2 Selected at 4980ft and 186kts 2024-10-08 22:09:04 Flaps 3 Selected at 4980ft and 185kts 2024-10-08 22:09:04 Flaps 4 Selected at 4980ft and 185kts 2024-10-08 22:09:52 Landing Gear Down @ 161 Knots and 4970 Feet 2024-10-08 22:10:42 Flaps 5 Selected at 4590ft and 152kts 2024-10-08 22:10:42 Flaps 6 Selected at 4580ft and 151kts 2024-10-08 22:16:27 Flaps 8 Selected at 640ft and 141kts 2024-10-08 22:17:10 Autopilot Disabled at 140 Feet with speed 138 Knots 2024-10-08 22:17:08 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=138 Knots 2024-10-08 22:17:11 You Landed @ 136.68Knots AGL=115FT / RA=9.82FT / Flaps=8 / Heading=353Degree / Pitch=-1.08 Arrival Weather: ZBAA 081330Z VRB01MPS CAVOK 12/10 Q1018 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 40.075/ 116.5733 2024-10-08 22:17:11 Your Landing was very hard 2024-10-08 22:17:11 Landing Aircraft Weight=53973KG Landing Fuel Weight=4730KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/08 21:42:53 ] 发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:42:53 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:43:27 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:42:53 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/08 21:47:34 ] 应答机代码. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 21:47:34 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:48:38 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:47:40 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 21:47:50 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:50:56 Exceed Value:5 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/08 21:54:27 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:54:27 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:54:27 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/08 21:54:58 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-08 21:54:58 Exceed Value:158.3 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 21:55:03 Exceed Value:159.33 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/08 21:55:11 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 21:55:22 Exceed Value:691.65 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 21:57:55 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/08 22:01:45 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-08 22:04:32 Exceed Value:200 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/10/08 22:04:42 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 22:04:42 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/10/08 22:13:25 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-08 22:13:25 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/10/08 22:17:08 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-08 22:17:11 Exceed Value:3.375 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1460 out of 1760 |
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最远:0 海里 / 最近:100 海里 距离:0 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 海里 |