| 普通航班: | COC 0012 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:38:00 |
有效飞行: | 0:24:00 |
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| 执飞机组: | 5180 （ 飞行学员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-11-09 14:40:06 | 更新日期: | 2024-11-09 14:40:09 | ||||
| 航路信息: | LULTA V9 TONIL V10 PAMRU W55 DUMAP | ||||||||
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| 航班配载: |
202 人
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配载单价: | VB 107.00 | 票价收入: | VB 21, 614.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5576 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 5, 768.40 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-200 分
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运营绩效: | 203 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1395 分 |
最终绩效: | 1498 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 149 |
V2 值: | 152 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 93 分 | 到达准点: | 100 % | 98 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-510 ft
| 接地品质: | -42.00 % | -62 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.7 G
| 过载品质: | 62.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2024-11-09 05:54:43 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 06:40 UTC | 实际到达: | 2024-11-09 06:38:54 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FenixA320 CFM 2024-11-09 13:51:41 登机开始检测 2024-11-09 13:51:41 发动机 1 启动 2024-11-09 13:51:41 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=65566 kg 开车燃油量=5576 kg 2024-11-09 13:51:41 发动机 2 启动 2024-11-09 13:51:41 停机刹车设定 2024-11-09 13:51:42 登机飞机重量=65566 kg 登机燃油量=5576 kg 2024-11-09 13:54:43 停机刹车释放 2024-11-09 13:57:07 推出|出港滑行 2024-11-09 14:00:27 抬轮 速度=147 节 2024-11-09 14:00:29 出港 @ 152.62 节 / 场压高=103.4 ft / 地面高=12.94 ft / 襟翼位=3 / 航向=173 度 / 坡度=8 出发气象报文= ZBAA 090500Z VRB01MPS 4000 HZ NSC 14/07 Q1023 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 2 at 140 出发机场坐标= 40.0732/ 116.5974 2024-11-09 14:00:29 起飞飞机重量=65413 kg 起飞燃油量=5424 kg 2024-11-09 14:00:29 暂停 2024-11-09 14:00:34 起落架收起 @ 162 节 | 180 英尺 2024-11-09 14:00:34 继续 2024-11-09 14:00:41 襟翼 2 | 380ft | 169 节 2024-11-09 14:00:57 襟翼 1 | 1130ft | 177 节 2024-11-09 14:01:04 襟翼 0 | 1390ft | 179 节 2024-11-09 14:04:41 巡航 @ 气压高=11744.31 | 表速=250.27 | 地速=321 2024-11-09 14:23:24 暂停 2024-11-09 14:23:25 继续 2024-11-09 14:37:26 起落架放下 @ 211 节 | 1270 英尺 2024-11-09 14:37:26 襟翼 1 | 1270ft | 211 节 2024-11-09 14:37:33 襟翼 2 | 1140ft | 210 节 2024-11-09 14:37:40 襟翼 3 | 1010ft | 207 节 2024-11-09 14:37:40 襟翼 4 | 1000ft | 206 节 2024-11-09 14:37:43 襟翼 5 | 960ft | 203 节 2024-11-09 14:38:44 高度记录 / 场压高=50 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=142 节 2024-11-09 14:38:54 进港 @ 141.84 节 / 场压高=6.46 ft / 地面高=10 ft / 襟翼位=5 / 航向=334 度 / 坡度=0.95 到达气象报文= ZBTJ 090600Z 21004MPS 180V250 8000 NSC 18/07 Q1023 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 7 at -150 到达机场坐标= 39.1187/ 117.3497 2024-11-09 14:38:54 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-11-09 14:38:54 接地飞机重量=63651 kg 接地燃油量=3661 kg 2024-11-09 14:38:54 暂停 2024-11-09 14:39:24 襟翼 4 | 10ft | 2 节 2024-11-09 14:39:27 襟翼 3 | 10ft | 6 节 2024-11-09 14:39:29 襟翼 2 | 10ft | 9 节 2024-11-09 14:39:30 襟翼 1 | 10ft | 11 节 2024-11-09 14:39:37 襟翼 0 | 10ft | 19 节 2024-11-09 14:40:45 继续 2024-11-09 14:40:50 停机刹车设定 2024-11-09 14:40:55 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/11/09 13:51:41 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2024-11-09 13:51:41 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/11/09 14:00:03 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 分 时间 2024-11-09 14:00:20 值 3.87 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/11/09 14:00:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2024-11-09 14:00:29 值 147.79 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/11/09 14:00:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/11/09 14:04:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-11-09 14:26:46 值 331.84 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/11/09 14:28:20 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/11/09 14:36:25 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2024-11-09 14:38:14 值 165.83 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / -10 分 时间 2024-11-09 14:37:16 值 1456.94 着陆襟翼到位晚. 10 / -5 分 时间 2024-11-09 14:37:31 值 1179.87 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/11/09 14:38:44 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2024-11-09 14:38:46 值 141.48 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2024-11-09 14:41:23 值 3025.85869447804 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2024-11-09 14:41:23 值 -509.81 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2024-11-09 14:40:13 值 14.38 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1395 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FenixA320 CFM 2024-11-09 13:51:41 Boarding 2024-11-09 13:51:41 Engine 1 Started 2024-11-09 13:51:41 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=65566KG Engine Started Fuel Weight=5576KG 2024-11-09 13:51:41 Engine 2 Started 2024-11-09 13:51:41 Brakes are On 2024-11-09 13:51:42 Boarding Aircraft Weight=65566KG Boarding Fuel Weight=5576KG 2024-11-09 13:54:43 Brakes are Released 2024-11-09 13:57:07 Taxiing to RWY 2024-11-09 14:00:27 VR speed=147 Knots 2024-11-09 14:00:29 You Took off @ 152.62 Knots AGL=103.4FT / RA=12.94FT / Flaps=3 / Heading=173Degree / Pitch=8 Departure Weather ZBAA 090500Z VRB01MPS 4000 HZ NSC 14/07 Q1023 NOSIG Local Departure Weather Wind 2 at 140 Departure Coordinates 40.0732/ 116.5974 2024-11-09 14:00:29 Takeoff Aircraft Weight=65413KG Takeoff Fuel Weight=5424KG 2024-11-09 14:00:29 Paused 2024-11-09 14:00:34 Landing Gear Up @ 162 Knots and 180 Feet 2024-11-09 14:00:34 Unpaused 2024-11-09 14:00:41 Flaps 2 Selected at 380ft and 169kts 2024-11-09 14:00:57 Flaps 1 Selected at 1130ft and 177kts 2024-11-09 14:01:04 Flaps 0 Selected at 1390ft and 179kts 2024-11-09 14:04:41 TOC Reached, PALT:11744.31 IAS:250.27 GS:321 2024-11-09 14:23:24 Paused 2024-11-09 14:23:25 Unpaused 2024-11-09 14:37:26 Landing Gear Down @ 211 Knots and 1270 Feet 2024-11-09 14:37:26 Flaps 1 Selected at 1270ft and 211kts 2024-11-09 14:37:33 Flaps 2 Selected at 1140ft and 210kts 2024-11-09 14:37:40 Flaps 3 Selected at 1010ft and 207kts 2024-11-09 14:37:40 Flaps 4 Selected at 1000ft and 206kts 2024-11-09 14:37:43 Flaps 5 Selected at 960ft and 203kts 2024-11-09 14:38:44 Radio Altitude Record AGL=50 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=142 Knots 2024-11-09 14:38:54 You Landed @ 141.84Knots AGL=6.46FT / RA=10FT / Flaps=5 / Heading=334Degree / Pitch=0.95 Arrival Weather: ZBTJ 090600Z 21004MPS 180V250 8000 NSC 18/07 Q1023 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 7 at -150 Arrival Coordinates 39.1187/ 117.3497 2024-11-09 14:38:54 Your Landing was very hard 2024-11-09 14:38:54 Landing Aircraft Weight=63651KG Landing Fuel Weight=3661KG 2024-11-09 14:38:54 Paused 2024-11-09 14:39:24 Flaps 4 Selected at 10ft and 2kts 2024-11-09 14:39:27 Flaps 3 Selected at 10ft and 6kts 2024-11-09 14:39:29 Flaps 2 Selected at 10ft and 9kts 2024-11-09 14:39:30 Flaps 1 Selected at 10ft and 11kts 2024-11-09 14:39:37 Flaps 0 Selected at 10ft and 19kts 2024-11-09 14:40:45 Unpaused 2024-11-09 14:40:50 Brakes are On 2024-11-09 14:40:55 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/11/09 13:51:41 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2024-11-09 13:51:41 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/11/09 14:00:03 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 Points Exceed Time:2024-11-09 14:00:20 Exceed Value:3.87 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/11/09 14:00:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-11-09 14:00:29 Exceed Value:147.79 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/11/09 14:00:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/11/09 14:04:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-09 14:26:46 Exceed Value:331.84 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/11/09 14:28:20 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/11/09 14:36:25 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-09 14:38:14 Exceed Value:165.83 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-11-09 14:37:16 Exceed Value:1456.94 着陆襟翼到位晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-11-09 14:37:31 Exceed Value:1179.87 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/11/09 14:38:44 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-09 14:38:46 Exceed Value:141.48 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-09 14:41:23 Exceed Value:3025.85869447804 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2024-11-09 14:41:23 Exceed Value:-509.81 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-09 14:40:13 Exceed Value:14.38 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1395 out of 1640 |
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编号: 0001
【T1】2024-11-09 13:51:46
纬度 40.0892
经度 116.5998
【110 FT / 0 节】
【T2】2024-11-09 13:51:51
纬度 40.0892
经度 116.5998
【110 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
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【T1】2024-11-09 14:39:01 纬度 39.1228 经度 117.3472 【10 FT / 108 节】 【T2】2024-11-09 14:39:02 纬度 39.1230 经度 117.3470 【10 FT / 105 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.015 海里 编号: 0246 【T1】2024-11-09 14:39:02 纬度 39.1230 经度 117.3470 【10 FT / 105 节】 【T2】2024-11-09 14:39:02 纬度 39.1233 经度 117.3469 【10 FT / 102 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.019 海里 编号: 0247 【T1】2024-11-09 14:39:02 纬度 39.1233 经度 117.3469 【10 FT / 102 节】 【T2】2024-11-09 14:39:05 纬度 39.1245 经度 117.3461 【10 FT / 83 节】 【距离:0.08】→ 3 秒 0.027 海里 编号: 0248 【T1】2024-11-09 14:39:05 纬度 39.1245 经度 117.3461 【10 FT / 83 节】 【T2】2024-11-09 14:39:17 纬度 39.1270 经度 117.3445 【10 FT / 13 节】 【距离:0.17】→ 12 秒 0.014 海里 编号: 0249 【T1】2024-11-09 14:39:17 纬度 39.1270 经度 117.3445 【10 FT / 13 节】 【T2】2024-11-09 14:39:28 纬度 39.1272 经度 117.3444 【10 FT / 11 节】 【距离:0.01】→ 11 秒 0.001 海里 编号: 0250 【T1】2024-11-09 14:39:28 纬度 39.1272 经度 117.3444 【10 FT / 11 节】 【T2】2024-11-09 14:39:33 纬度 39.1276 经度 117.3442 【10 FT / 18 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0251 【T1】2024-11-09 14:39:33 纬度 39.1276 经度 117.3442 【10 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【10 FT / 15 节】 【距离:0.10】→ 10 秒 0.010 海里 最远:0.108 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.108 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 202.10633628157 海里 |