| 普通航班: | COC 1003 | 🛫 出发机场: | ZYHB ( 哈尔滨太平国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0010) 9 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 100 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:30:00 |
空中飞行: | 1:13:00 |
有效飞行: | 0:30:00 |
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| 执飞机组: | 0778 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 200.00 （ 200 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-12-22 17:55:32 | 更新日期: | 2024-12-22 17:55:34 | ||||
| 航路信息: | DUKIR W205 NULRA A588 ISBOP | ||||||||
| 拒绝说明: |
实际时间含空 | 到达异常 | 飞行阶段异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
202 人
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配载单价: | VB 205.00 | 票价收入: | VB 41, 410.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12769 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 18, 126.00 📉 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
900 分
|
运营绩效: | -425 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1040 分 |
最终绩效: | 1565 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 135 |
V2 值: | 138 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 97 分 | 到达准点: | 0 % | -522 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
| 接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0 G
| 过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:30 UTC | 实际出发: | 2024-12-22 08:33:43 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 09:20 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 2024-12-22 16:22:58 登机开始检测 2024-12-22 16:22:58 停机刹车设定 2024-12-22 16:22:59 登机飞机重量=60914 kg 登机燃油量=11990 kg 2024-12-22 16:24:39 停机刹车释放 2024-12-22 16:24:39 襟翼 0 | 0ft | 0 节 2024-12-22 16:32:41 停机刹车设定 2024-12-22 16:32:41 襟翼 0 | 460ft | 0 节 2024-12-22 16:33:34 停机刹车释放 2024-12-22 16:33:43 推出|出港滑行 2024-12-22 16:35:01 发动机 2 启动 2024-12-22 16:35:04 扰流板 预位 2024-12-22 16:35:06 襟翼 1 | 460ft | 0 节 2024-12-22 16:35:06 襟翼 2 | 460ft | 0 节 2024-12-22 16:35:59 发动机 1 启动 2024-12-22 16:35:59 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=61693 kg 开车燃油量=12769 kg 2024-12-22 16:36:16 停机刹车设定 2024-12-22 16:36:38 停机刹车释放 2024-12-22 16:36:47 停机刹车设定 2024-12-22 16:37:28 停机刹车释放 2024-12-22 16:39:27 滑行灯开启 在 460 英尺 2024-12-22 16:40:45 抬轮 速度=132 节 2024-12-22 16:40:48 出港 @ 136.52 节 / 场压高=466.94 ft / 地面高=3.7 ft / 襟翼位=2 / 航向=35 度 / 坡度=14.57 出发气象报文= ZYHB 220800Z 27003MPS CAVOK M10/M16 Q1022 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 11 出发机场坐标= 45.6201/ 126.2468 2024-12-22 16:40:48 起飞飞机重量=61588 kg 起飞燃油量=12664 kg 2024-12-22 16:43:02 起落架收起 @ 178 节 | 5840 英尺 2024-12-22 16:43:05 滑行灯关闭 在 5930 英尺 2024-12-22 16:43:07 扰流板 解除预位 2024-12-22 16:43:08 襟翼 4 | 6040ft | 183 节 2024-12-22 16:43:08 襟翼 8 | 6040ft | 183 节 2024-12-22 16:43:10 襟翼 4 | 6100ft | 184 节 2024-12-22 16:43:10 襟翼 1 | 6100ft | 184 节 2024-12-22 16:43:10 襟翼 0 | 6110ft | 184 节 2024-12-22 16:48:51 巡航 @ 气压高=22662.65 | 表速=210.3 | 地速=300 2024-12-22 17:01:49 襟翼 1 | 20600ft | 208 节 2024-12-22 17:03:01 襟翼 2 | 19620ft | 184 节 2024-12-22 17:03:01 襟翼 3 | 19610ft | 184 节 2024-12-22 17:03:03 襟翼 4 | 19590ft | 183 节 2024-12-22 17:04:17 襟翼 5 | 18840ft | 142 节 2024-12-22 17:38:30 扰流板 预位 2024-12-22 17:38:58 襟翼 7 | 2340ft | 140 节 2024-12-22 17:38:58 襟翼 8 | 2340ft | 140 节 2024-12-22 17:39:42 起落架放下 @ 131 节 | 1960 英尺 2024-12-22 17:39:55 滑行灯开启 在 1850 英尺 2024-12-22 17:55:00 & 目的地机场异常 & 2024-12-22 17:55:20 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/22 16:22:58 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/22 16:33:43 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/12/22 16:40:26 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 分 时间 2024-12-22 16:40:27 值 5.72 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / -40 分 时间 2024-12-22 16:40:48 值 14.46 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/12/22 16:40:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2024-12-22 16:40:48 值 132.27 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-12-22 16:40:48 值 136.52 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / -10 分 时间 2024-12-22 16:40:54 值 135.11 起飞坡度大. 10 / -10 分 时间 2024-12-22 16:40:50 值 7.99 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/12/22 16:40:56 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / -20 分 时间 2024-12-22 16:40:59 值 502.73 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/12/22 17:03:09 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2024-12-22 17:03:09 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-12-22 16:51:17 值 331.55 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2024-12-22 17:03:09 值 183.52 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/12/22 17:05:10 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/12/22 17:37:20 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2024-12-22 17:41:26 值 131.11 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2024-12-22 17:16:40 值 1199.75 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 进入于 2024/12/22 17:17:57 ] 爬升坡度大. 30 / 30 分 爬升坡度大. 30 / 30 分 坡度大. 30 / 30 分 爬升速度大. 30 / 30 分 爬升速度小. 20 / 20 分 爬升掉高度. 30 / 30 分 复飞形态不正确. 30 / 30 分 超起落架限制速度. 30 / 30 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1040 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1240 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 2024-12-22 16:22:58 Boarding 2024-12-22 16:22:58 Brakes are On 2024-12-22 16:22:59 Boarding Aircraft Weight=60914KG Boarding Fuel Weight=11990KG 2024-12-22 16:24:39 Brakes are Released 2024-12-22 16:24:39 Flaps 0 Selected at 0ft and 0kts 2024-12-22 16:32:41 Brakes are On 2024-12-22 16:32:41 Flaps 0 Selected at 460ft and 0kts 2024-12-22 16:33:34 Brakes are Released 2024-12-22 16:33:43 Taxiing to RWY 2024-12-22 16:35:01 Engine 2 Started 2024-12-22 16:35:04 Spoilers Armed 2024-12-22 16:35:06 Flaps 1 Selected at 460ft and 0kts 2024-12-22 16:35:06 Flaps 2 Selected at 460ft and 0kts 2024-12-22 16:35:59 Engine 1 Started 2024-12-22 16:35:59 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=61693KG Engine Started Fuel Weight=12769KG 2024-12-22 16:36:16 Brakes are On 2024-12-22 16:36:38 Brakes are Released 2024-12-22 16:36:47 Brakes are On 2024-12-22 16:37:28 Brakes are Released 2024-12-22 16:39:27 Taxi Lights ON at 460 Feet 2024-12-22 16:40:45 VR speed=132 Knots 2024-12-22 16:40:48 You Took off @ 136.52 Knots AGL=466.94FT / RA=3.7FT / Flaps=2 / Heading=35Degree / Pitch=14.57 Departure Weather ZYHB 220800Z 27003MPS CAVOK M10/M16 Q1022 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 11 Departure Coordinates 45.6201/ 126.2468 2024-12-22 16:40:48 Takeoff Aircraft Weight=61588KG Takeoff Fuel Weight=12664KG 2024-12-22 16:43:02 Landing Gear Up @ 178 Knots and 5840 Feet 2024-12-22 16:43:05 Taxi Lights OFF at 5930 Feet 2024-12-22 16:43:07 Spoilers Disarmed 2024-12-22 16:43:08 Flaps 4 Selected at 6040ft and 183kts 2024-12-22 16:43:08 Flaps 8 Selected at 6040ft and 183kts 2024-12-22 16:43:10 Flaps 4 Selected at 6100ft and 184kts 2024-12-22 16:43:10 Flaps 1 Selected at 6100ft and 184kts 2024-12-22 16:43:10 Flaps 0 Selected at 6110ft and 184kts 2024-12-22 16:48:51 TOC Reached, PALT:22662.65 IAS:210.3 GS:300 2024-12-22 17:01:49 Flaps 1 Selected at 20600ft and 208kts 2024-12-22 17:03:01 Flaps 2 Selected at 19620ft and 184kts 2024-12-22 17:03:01 Flaps 3 Selected at 19610ft and 184kts 2024-12-22 17:03:03 Flaps 4 Selected at 19590ft and 183kts 2024-12-22 17:04:17 Flaps 5 Selected at 18840ft and 142kts 2024-12-22 17:38:30 Spoilers Armed 2024-12-22 17:38:58 Flaps 7 Selected at 2340ft and 140kts 2024-12-22 17:38:58 Flaps 8 Selected at 2340ft and 140kts 2024-12-22 17:39:42 Landing Gear Down @ 131 Knots and 1960 Feet 2024-12-22 17:39:55 Taxi Lights ON at 1850 Feet 2024-12-22 17:55:00 You landed at a diferent arrival airport 2024-12-22 17:55:20 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/12/22 16:22:58 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/12/22 16:33:43 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/12/22 16:40:26 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:27 Exceed Value:5.72 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:48 Exceed Value:14.46 [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/12/22 16:40:48 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:48 Exceed Value:132.27 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:48 Exceed Value:136.52 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:54 Exceed Value:135.11 起飞坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:50 Exceed Value:7.99 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/12/22 16:40:56 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-22 16:40:59 Exceed Value:502.73 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/12/22 17:03:09 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-22 17:03:09 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-22 16:51:17 Exceed Value:331.55 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-22 17:03:09 Exceed Value:183.52 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/12/22 17:05:10 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/12/22 17:37:20 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-22 17:41:26 Exceed Value:131.11 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-22 17:16:40 Exceed Value:1199.75 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase Reached 2024/12/22 17:17:57 ] 爬升坡度大. 30 / 30 Points 爬升坡度大. 30 / 30 Points 坡度大. 30 / 30 Points 爬升速度大. 30 / 30 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 爬升掉高度. 30 / 30 Points 复飞形态不正确. 30 / 30 Points 超起落架限制速度. 30 / 30 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1040 out of 1240 |
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最远:0 海里 / 最近:100 海里 距离:0 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 海里 |