| 普通航班: | COC 1001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0007) 9 级
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计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 66 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 0:09:00 |
有效飞行: | 00:09:00 |
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| 执飞机组: | 3925 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 200.00 （ 200 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-04-13 18:14:35 | 更新日期: | 2025-04-13 18:14:38 | ||||
| 航路信息: | LADIX W34 CG W55 DUMAP | ||||||||
| 拒绝说明: |
特殊事件 | 到达异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
202 人
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配载单价: | VB 136.00 | 票价收入: | VB 27, 472.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6966 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 9, 763.20 📉 |
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| 准点绩效: | 0 % |
综合绩效: |
-600 分
|
运营绩效: | -1037 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 560 分 |
最终绩效: | -1077 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -1000 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 146 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 0 % | -560 分 | 到达准点: | 0 % | -536 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
3213 ft
| 接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.17 G
| 过载品质: | 36.00 % | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:00 UTC | 实际出发: | 2025-04-13 09:54:21 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 00:40 UTC | 实际到达: | 2025-04-13 10:12:39 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 2025-04-13 17:50:42 登机开始检测 2025-04-13 17:50:42 停机刹车设定 2025-04-13 17:50:44 登机飞机重量=65305 kg 登机燃油量=6966 kg 2025-04-13 17:54:14 停机刹车释放 2025-04-13 17:54:21 推出|出港滑行 2025-04-13 17:55:37 停机刹车设定 2025-04-13 17:57:54 发动机 2 启动 2025-04-13 17:58:46 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:58:46 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:58:46 襟翼 5 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:58:46 襟翼 8 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:58:47 襟翼 7 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:58:48 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:58:48 襟翼 0 | 120ft | 0 节 2025-04-13 17:59:09 发动机 1 启动 2025-04-13 17:59:09 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=65257 kg 开车燃油量=6917 kg 2025-04-13 17:59:10 停机刹车释放 2025-04-13 17:59:12 停机刹车设定 2025-04-13 17:59:13 停机刹车释放 2025-04-13 17:59:30 襟翼 2 | 120ft | 1 节 2025-04-13 17:59:31 扰流板 预位 2025-04-13 17:59:33 襟翼 4 | 120ft | 1 节 2025-04-13 17:59:34 襟翼 2 | 120ft | 1 节 2025-04-13 17:59:34 襟翼 0 | 120ft | 1 节 2025-04-13 17:59:37 襟翼 2 | 120ft | 2 节 2025-04-13 18:01:27 停机刹车设定 2025-04-13 18:02:13 停机刹车释放 2025-04-13 18:02:14 停机刹车设定 2025-04-13 18:02:19 停机刹车释放 2025-04-13 18:02:19 停机刹车设定 2025-04-13 18:02:21 停机刹车释放 2025-04-13 18:02:22 停机刹车设定 2025-04-13 18:02:51 停机刹车释放 2025-04-13 18:03:37 抬轮 速度=148 节 2025-04-13 18:03:39 出港 @ 155.12 节 / 场压高=122.92 ft / 地面高=4.28 ft / 襟翼位=2 / 航向=174 度 / 坡度=9.02 出发气象报文= ZBAA 130900Z 32014G19MPS CAVOK 11/M09 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 40.0747/ 116.5971 2025-04-13 18:03:39 起飞飞机重量=65144 kg 起飞燃油量=6805 kg 2025-04-13 18:04:03 起落架收起 @ 190 节 | 670 英尺 2025-04-13 18:05:40 襟翼 0 | 1780ft | 307 节 2025-04-13 18:05:43 襟翼 2 | 1820ft | 301 节 2025-04-13 18:05:45 襟翼 0 | 1840ft | 299 节 2025-04-13 18:07:30 & 目的地机场异常 & 2025-04-13 18:08:54 襟翼 2 | 2700ft | 260 节 2025-04-13 18:09:07 襟翼 0 | 3210ft | 276 节 2025-04-13 18:10:26 △△△△△△2 倍速△△△△△△ 2025-04-13 18:10:27 △△△△△△4 倍速△△△△△△ 2025-04-13 18:10:51 △△△△△△正常倍速△△△△△△ 2025-04-13 18:12:39 发动机 1 关闭 关车飞机重量=64593 kg 关车燃油量=12081 kg 2025-04-13 18:12:39 发动机 2 关闭 2025-04-13 18:12:39 起落架放下 @ 323 节 | 120 英尺 2025-04-13 18:12:39 扰流板 解除预位 2025-04-13 18:04:40 高度记录 / 场压高=1100 英尺 , 修压高度=999 英尺 , 速度=275 节 2025-04-13 18:12:39 进港 @ 296.5 节 / 场压高=122.99 ft / 地面高=-0.65 ft / 襟翼位=0 / 航向=263 度 / 坡度=-0.39 到达气象报文= ZBTJ 130900Z 32013MPS 290V350 CAVOK 13/M09 Q1001 BECMG TL1050 33008G14MPS 到达机场天气= 到达机场坐标= 40.0901/ 116.5998 2025-04-13 18:12:39 接地飞机重量=64593 kg 接地燃油量=12081 kg 2025-04-13 18:12:39 停机刹车设定 2025-04-13 18:12:39 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/04/13 17:50:42 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/04/13 18:03:13 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/04/13 18:03:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2025-04-13 18:03:39 值 4.05 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/04/13 18:03:49 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2025-04-13 18:07:04 值 -919.66 收起落架晚. 20 / -20 分 时间 2025-04-13 18:03:59 值 500.64 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2025-04-13 18:12:35 值 0 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2025-04-13 18:04:37 值 268 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 560 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 2025-04-13 17:50:42 Boarding 2025-04-13 17:50:42 Brakes are On 2025-04-13 17:50:44 Boarding Aircraft Weight=65305KG Boarding Fuel Weight=6966KG 2025-04-13 17:54:14 Brakes are Released 2025-04-13 17:54:21 Taxiing to RWY 2025-04-13 17:55:37 Brakes are On 2025-04-13 17:57:54 Engine 2 Started 2025-04-13 17:58:46 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:58:46 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:58:46 Flaps 5 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:58:46 Flaps 8 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:58:47 Flaps 7 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:58:48 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:58:48 Flaps 0 Selected at 120ft and 0kts 2025-04-13 17:59:09 Engine 1 Started 2025-04-13 17:59:09 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=65257KG Engine Started Fuel Weight=6917KG 2025-04-13 17:59:10 Brakes are Released 2025-04-13 17:59:12 Brakes are On 2025-04-13 17:59:13 Brakes are Released 2025-04-13 17:59:30 Flaps 2 Selected at 120ft and 1kts 2025-04-13 17:59:31 Spoilers Armed 2025-04-13 17:59:33 Flaps 4 Selected at 120ft and 1kts 2025-04-13 17:59:34 Flaps 2 Selected at 120ft and 1kts 2025-04-13 17:59:34 Flaps 0 Selected at 120ft and 1kts 2025-04-13 17:59:37 Flaps 2 Selected at 120ft and 2kts 2025-04-13 18:01:27 Brakes are On 2025-04-13 18:02:13 Brakes are Released 2025-04-13 18:02:14 Brakes are On 2025-04-13 18:02:19 Brakes are Released 2025-04-13 18:02:19 Brakes are On 2025-04-13 18:02:21 Brakes are Released 2025-04-13 18:02:22 Brakes are On 2025-04-13 18:02:51 Brakes are Released 2025-04-13 18:03:37 VR speed=148 Knots 2025-04-13 18:03:39 You Took off @ 155.12 Knots AGL=122.92FT / RA=4.28FT / Flaps=2 / Heading=174Degree / Pitch=9.02 Departure Weather ZBAA 130900Z 32014G19MPS CAVOK 11/M09 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 40.0747/ 116.5971 2025-04-13 18:03:39 Takeoff Aircraft Weight=65144KG Takeoff Fuel Weight=6805KG 2025-04-13 18:04:03 Landing Gear Up @ 190 Knots and 670 Feet 2025-04-13 18:05:40 Flaps 0 Selected at 1780ft and 307kts 2025-04-13 18:05:43 Flaps 2 Selected at 1820ft and 301kts 2025-04-13 18:05:45 Flaps 0 Selected at 1840ft and 299kts 2025-04-13 18:07:30 You landed at a diferent arrival airport 2025-04-13 18:08:54 Flaps 2 Selected at 2700ft and 260kts 2025-04-13 18:09:07 Flaps 0 Selected at 3210ft and 276kts 2025-04-13 18:10:26 Simrate set to 2x Speed 2025-04-13 18:10:27 Simrate set to 4x Speed 2025-04-13 18:10:51 Simrate set to Normal 2025-04-13 18:12:39 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=64593KG Engine Stopped Fuel Weight=12081KG 2025-04-13 18:12:39 Engine 2 Stopped 2025-04-13 18:12:39 Landing Gear Down @ 323 Knots and 120 Feet 2025-04-13 18:12:39 Spoilers Disarmed 2025-04-13 18:04:40 Radio Altitude Record AGL=1100 Feet, RadioAlt=999 Feet, speed=275 Knots 2025-04-13 18:12:39 You Landed @ 296.5Knots AGL=122.99FT / RA=-0.65FT / Flaps=0 / Heading=263Degree / Pitch=-0.39 Arrival Weather: ZBTJ 130900Z 32013MPS 290V350 CAVOK 13/M09 Q1001 BECMG TL1050 33008G14MPS Local Arrival Weather: Arrival Coordinates 40.0901/ 116.5998 2025-04-13 18:12:39 Landing Aircraft Weight=64593KG Landing Fuel Weight=12081KG 2025-04-13 18:12:39 Brakes are On 2025-04-13 18:12:39 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/04/13 17:50:42 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/04/13 18:03:13 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/04/13 18:03:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-04-13 18:03:39 Exceed Value:4.05 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/04/13 18:03:49 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-04-13 18:07:04 Exceed Value:-919.66 收起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-04-13 18:03:59 Exceed Value:500.64 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-04-13 18:12:35 Exceed Value:0 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-04-13 18:04:37 Exceed Value:268 [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 560 out of 640 |
|
编号: 0001
【T1】2025-04-13 17:51:42
纬度 40.0901
经度 116.5998
【120 FT / 0 节】
【T2】2025-04-13 17:52:42
纬度 40.0901
经度 116.5998
【120 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2025-04-13 17:52:42 纬度 40.0901 经度 116.5998 【120 FT / 0 节】 【T2】2025-04-13 17:53:42 纬度 40.0901 经度 116.5998 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2025-04-13 17:53:42 纬度 40.0901 经度 116.5998 【120 FT / 0 节】 【T2】2025-04-13 17:54:29 纬度 40.0901 经度 116.5997 【120 FT / 3 节】 【距离:0.00】→ 47 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2025-04-13 17:54:29 纬度 40.0901 经度 116.5997 【120 FT / 3 节】 【T2】2025-04-13 17:54:34 纬度 40.0901 经度 116.5995 【120 FT / 5 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0005 【T1】2025-04-13 17:54:34 纬度 40.0901 经度 116.5995 【120 FT / 5 节】 【T2】2025-04-13 17:54:39 纬度 40.0901 经度 116.5994 【120 FT / 7 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0006 【T1】2025-04-13 17:54:39 纬度 40.0901 经度 116.5994 【120 FT / 7 节】 【T2】2025-04-13 17:54:44 纬度 40.0901 经度 116.5994 【120 FT / 7 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2025-04-13 17:54:44 纬度 40.0901 经度 116.5994 【120 FT / 7 节】 【T2】2025-04-13 17:54:49 纬度 40.0900 经度 116.5993 【120 FT / 7 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0008 【T1】2025-04-13 17:54:49 纬度 40.0900 经度 116.5993 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