| 普通航班: | CSH 0301 | 🛫 出发机场: | ZWWW ( 乌鲁木齐地窝堡国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0518) 0 级
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计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 1772 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:43:00 |
空中飞行: | 4:18:00 |
有效飞行: | 04:18:00 |
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| 执飞机组: | 8309 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 10750.00 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-06-30 23:38:32 | 更新日期: | 2025-07-02 11:32:28 | ||||
| 航路信息: | FKG W192 AKLAS G470 IBANO B215 ANDIM W197 BUKPU W622 DNC V118 VIKOV B330 DAGDI W234 NIXID B330 SAMIV W179 ELKAL B330 QP G586 PUNIR W45 IKAVO | ||||||||
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| 航班配载: |
97 人
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配载单价: | VB 2, 286.00 | 票价收入: | VB 221, 742.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 14495 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 101, 465.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 98, 527.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 291 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 |
最终绩效: | 3771 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 127 |
VR 值: | 128 |
V2 值: | 138 | Vref 137 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 80 % | 78 分 | 接地范围: | 3617 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-2 ft
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接地品质: | 100.00 % | 52 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:00 UTC | 实际出发: | 2025-06-30 11:00:12 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 15:43 UTC | 实际到达: | 2025-06-30 15:30:14 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Shanghai Airlines 737-800 2025-06-30 18:54:11 登机开始检测 2025-06-30 18:54:11 停机刹车设定 2025-06-30 18:54:13 登机飞机重量=57611 kg 登机燃油量=14495 kg 2025-06-30 19:00:04 停机刹车释放 2025-06-30 19:00:12 推出|出港滑行 2025-06-30 19:00:50 发动机 2 启动 2025-06-30 19:01:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=57600 kg 开车燃油量=14484 kg 2025-06-30 19:02:24 停机刹车设定 2025-06-30 19:02:28 襟翼 1 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:02:29 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:02:33 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:01 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:01 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:01 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:01 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:02 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:02 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:02 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:03 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:07 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:07 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:13 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:13 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:17 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:17 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:17 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:17 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:17 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:17 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:18 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:18 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:18 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:18 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:18 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:18 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:19 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:19 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:19 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:19 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:20 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:20 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:20 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:20 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:20 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:21 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:21 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:21 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:22 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:22 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:23 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:23 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:24 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:24 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:24 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:24 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:24 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:24 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:25 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:25 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:25 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:26 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:26 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:26 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:26 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:26 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:26 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:27 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:27 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:27 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:27 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:28 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:28 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:28 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:29 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:29 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:29 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:29 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:29 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:30 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:30 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:30 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:30 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:30 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:31 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:31 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:31 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:31 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:31 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:32 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:32 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:32 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:32 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:32 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:32 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:33 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:33 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:33 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:34 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:34 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:34 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:34 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:34 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:35 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:35 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:36 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:37 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:37 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:37 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:38 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:38 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:38 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:38 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:39 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:39 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:39 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:39 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:39 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:40 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:41 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:41 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:41 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:41 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:42 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:42 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:42 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:42 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:43 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:43 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:44 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:44 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:44 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:44 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:45 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:45 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:45 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:45 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:46 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:47 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:47 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:47 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:48 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:48 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:49 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:49 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:49 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:50 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:50 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:50 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:50 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:51 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:51 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:51 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:52 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:52 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:52 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:52 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:52 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:52 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:53 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:53 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:53 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:54 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:54 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:54 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:54 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:54 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:55 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:55 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:55 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:55 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:56 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:57 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:57 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:57 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:57 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:58 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:58 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:58 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:58 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:58 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:59 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:59 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:59 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:59 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:59 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:03:59 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:00 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:00 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:00 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:01 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:01 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:01 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:02 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:02 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:02 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:02 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:04 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:04 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:04 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:04 襟翼 2 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:04 襟翼 3 | 2130ft | 0 节 2025-06-30 19:04:19 停机刹车释放 2025-06-30 19:10:07 停机刹车设定 2025-06-30 19:10:10 停机刹车释放 2025-06-30 19:10:12 停机刹车设定 2025-06-30 19:10:14 停机刹车释放 2025-06-30 19:10:50 停机刹车设定 2025-06-30 19:10:52 停机刹车释放 2025-06-30 19:11:09 停机刹车设定 2025-06-30 19:11:32 停机刹车释放 2025-06-30 19:11:59 抬轮 速度=137 节 2025-06-30 19:12:00 出港 @ 143.87 节 / 场压高=2134.61 ft / 地面高=3.91 ft / 襟翼位=3 / 航向=74 度 / 坡度=6.81 出发气象报文= ZWWW 301030Z 06004MPS 030V120 9999 FEW040CB 26/11 Q1003 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 4 at 99 出发机场坐标= 43.906/ 87.4688 2025-06-30 19:12:00 起飞飞机重量=57414 kg 起飞燃油量=14298 kg 2025-06-30 19:12:03 起落架收起 @ 153 节 | 2160 英尺 2025-06-30 19:12:04 停机刹车设定 2025-06-30 19:12:43 襟翼 2 | 4550ft | 164 节 2025-06-30 19:12:56 襟翼 1 | 4790ft | 184 节 2025-06-30 19:12:56 襟翼 0 | 4790ft | 185 节 2025-06-30 19:27:52 巡航 @ 气压高=32452.52 | 表速=288.1 | 地速=502 2025-06-30 23:06:03 暂停 2025-06-30 23:06:06 继续 2025-06-30 23:22:54 起落架放下 @ 203 节 | 6230 英尺 2025-06-30 23:23:05 停机刹车释放 2025-06-30 23:24:58 襟翼 1 | 4390ft | 180 节 2025-06-30 23:28:53 襟翼 2 | 940ft | 159 节 2025-06-30 23:28:53 襟翼 3 | 940ft | 159 节 2025-06-30 23:28:54 襟翼 4 | 920ft | 160 节 2025-06-30 23:28:55 襟翼 5 | 910ft | 160 节 2025-06-30 23:30:03 高度记录 / 场压高=100 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=136 节 2025-06-30 23:30:14 进港 @ 136.95 节 / 场压高=57.63 ft / 地面高=2.88 ft / 襟翼位=5 / 航向=16 度 / 坡度=3.45 到达气象报文= ZGGG 301500Z 06004MPS 8000 -SHRA FEW015 FEW026CB BKN040 27/24 Q1008 RESHRA NOSIG 到达机场天气= 风速风向 10 at 63 到达机场坐标= 23.3844/ 113.3076 2025-06-30 23:30:14 接地飞机重量=46441 kg 接地燃油量=3329 kg 2025-06-30 23:30:17 停机刹车设定 2025-06-30 23:30:36 扰流板 预位 2025-06-30 23:30:36 扰流板 解除预位 2025-06-30 23:30:37 停机刹车释放 2025-06-30 23:30:46 停机刹车设定 2025-06-30 23:30:54 停机刹车释放 2025-06-30 23:30:57 停机刹车设定 2025-06-30 23:31:00 襟翼 3 | 60ft | 32 节 2025-06-30 23:31:00 襟翼 0 | 60ft | 32 节 2025-06-30 23:31:01 停机刹车释放 2025-06-30 23:31:02 停机刹车设定 2025-06-30 23:31:05 停机刹车释放 2025-06-30 23:31:17 到港滑行 2025-06-30 23:31:27 停机刹车设定 2025-06-30 23:31:30 停机刹车释放 2025-06-30 23:31:52 停机刹车设定 2025-06-30 23:31:54 停机刹车释放 2025-06-30 23:33:57 停机刹车设定 2025-06-30 23:35:18 发动机 1 关闭 关车飞机重量=46377 kg 关车燃油量=3265 kg 2025-06-30 23:35:26 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/06/30 18:54:11 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/06/30 19:00:12 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/06/30 19:11:38 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-06-30 19:11:38 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/06/30 19:12:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2025-06-30 19:12:10 值 172.59 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/06/30 19:12:12 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/06/30 23:15:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2025-06-30 19:28:36 值 0.802 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/06/30 23:17:38 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2025-06-30 23:19:41 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/06/30 23:27:07 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2025-06-30 23:27:07 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2025-06-30 23:29:33 值 -1437.93 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/06/30 23:30:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2025-06-30 23:38:27 值 3616.91691837696 着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2025-06-30 23:30:15 值 11.047 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/06/30 23:31:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/06/30 23:33:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价 1890 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Shanghai Airlines 737-800 2025-06-30 18:54:11 Boarding 2025-06-30 18:54:11 Brakes are On 2025-06-30 18:54:13 Boarding Aircraft Weight=57611KG Boarding Fuel Weight=14495KG 2025-06-30 19:00:04 Brakes are Released 2025-06-30 19:00:12 Taxiing to RWY 2025-06-30 19:00:50 Engine 2 Started 2025-06-30 19:01:36 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=57600KG Engine Started Fuel Weight=14484KG 2025-06-30 19:02:24 Brakes are On 2025-06-30 19:02:28 Flaps 1 Selected at 2130ft and 0kts 2025-06-30 19:02:29 Flaps 2 Selected at 2130ft and 0kts 2025-06-30 19:02:33 Flaps 3 Selected at 2130ft and 0kts 2025-06-30 19:03:01 Flaps 2 Selected at 2130ft and 0kts 2025-06-30 19:03:01 Flaps 3 Selected at 2130ft and 0kts 2025-06-30 19:03:01 Flaps 2 Selected at 2130ft and 0kts 2025-06-30 19:03:01 Flaps 3 Selected 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FEW040CB 26/11 Q1003 NOSIG Local Departure Weather Wind 4 at 99 Departure Coordinates 43.906/ 87.4688 2025-06-30 19:12:00 Takeoff Aircraft Weight=57414KG Takeoff Fuel Weight=14298KG 2025-06-30 19:12:03 Landing Gear Up @ 153 Knots and 2160 Feet 2025-06-30 19:12:04 Brakes are On 2025-06-30 19:12:43 Flaps 2 Selected at 4550ft and 164kts 2025-06-30 19:12:56 Flaps 1 Selected at 4790ft and 184kts 2025-06-30 19:12:56 Flaps 0 Selected at 4790ft and 185kts 2025-06-30 19:27:52 TOC Reached, PALT:32452.52 IAS:288.1 GS:502 2025-06-30 23:06:03 Paused 2025-06-30 23:06:06 Unpaused 2025-06-30 23:22:54 Landing Gear Down @ 203 Knots and 6230 Feet 2025-06-30 23:23:05 Brakes are Released 2025-06-30 23:24:58 Flaps 1 Selected at 4390ft and 180kts 2025-06-30 23:28:53 Flaps 2 Selected at 940ft and 159kts 2025-06-30 23:28:53 Flaps 3 Selected at 940ft and 159kts 2025-06-30 23:28:54 Flaps 4 Selected at 920ft and 160kts 2025-06-30 23:28:55 Flaps 5 Selected at 910ft and 160kts 2025-06-30 23:30:03 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots 2025-06-30 23:30:14 You Landed @ 136.95Knots AGL=57.63FT / RA=2.88FT / Flaps=5 / Heading=16Degree / Pitch=3.45 Arrival Weather: ZGGG 301500Z 06004MPS 8000 -SHRA FEW015 FEW026CB BKN040 27/24 Q1008 RESHRA NOSIG Local Arrival Weather: Wind 10 at 63 Arrival Coordinates 23.3844/ 113.3076 2025-06-30 23:30:14 Landing Aircraft Weight=46441KG Landing Fuel Weight=3329KG 2025-06-30 23:30:17 Brakes are On 2025-06-30 23:30:36 Spoilers Armed 2025-06-30 23:30:36 Spoilers Disarmed 2025-06-30 23:30:37 Brakes are Released 2025-06-30 23:30:46 Brakes are On 2025-06-30 23:30:54 Brakes are Released 2025-06-30 23:30:57 Brakes are On 2025-06-30 23:31:00 Flaps 3 Selected at 60ft and 32kts 2025-06-30 23:31:00 Flaps 0 Selected at 60ft and 32kts 2025-06-30 23:31:01 Brakes are Released 2025-06-30 23:31:02 Brakes are On 2025-06-30 23:31:05 Brakes are Released 2025-06-30 23:31:17 Taxiing to gate 2025-06-30 23:31:27 Brakes are On 2025-06-30 23:31:30 Brakes are Released 2025-06-30 23:31:52 Brakes are On 2025-06-30 23:31:54 Brakes are Released 2025-06-30 23:33:57 Brakes are On 2025-06-30 23:35:18 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=46377KG Engine Stopped Fuel Weight=3265KG 2025-06-30 23:35:26 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/06/30 18:54:11 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/06/30 19:00:12 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/06/30 19:11:38 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-06-30 19:11:38 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/06/30 19:12:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-06-30 19:12:10 Exceed Value:172.59 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/06/30 19:12:12 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/06/30 23:15:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-06-30 19:28:36 Exceed Value:0.802 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/06/30 23:17:38 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-06-30 23:19:41 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/06/30 23:27:07 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-06-30 23:27:07 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2025-06-30 23:29:33 Exceed Value:-1437.93 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/06/30 23:30:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-06-30 23:38:27 Exceed Value:3616.91691837696 着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-06-30 23:30:15 Exceed Value:11.047 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/06/30 23:31:17 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/06/30 23:33:57 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1890 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-06-30 18:55:11
纬度 43.9016
经度 87.4702
【2130 FT / 0 节】
【T2】2025-06-30 18:55:42
纬度 43.9016
经度 87.4702
【2130 FT / 0 节】
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