| 普通航班: | COC 0092 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0006) 9 级
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计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:27:00 |
空中飞行: | 0:3:00 |
有效飞行: | 0:27:00 |
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| 执飞机组: | 1769 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-07-30 09:00:35 | 更新日期: | 2025-07-30 09:00:36 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: |
202 人
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配载单价: | VB 95.00 | 票价收入: | VB 19, 190.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6273 kg / 储备消耗 | 燃油支出: | - VB 0.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 76 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 4, 314.00 📈 |
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| 准点绩效: | 55 % |
综合绩效: |
1000 分
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运营绩效: | 139 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1610 分 |
最终绩效: | 2804 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 149 |
V2 值: | 150 | Vref 138 |
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| 出发准点: | 60 % | 57 分 | 到达准点: | 50 % | 50 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-469 ft
| 接地品质: | -30.00 % | -44 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.6 G
| 过载品质: | 57.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:00 UTC | 实际出发: | 2025-07-30 00:21:46 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 01:45 UTC | 实际到达: | 2025-07-30 01:00:05 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Fenix A320 CFM China Southern Airlines B-8847 2025-07-30 08:18:11 登机开始检测 2025-07-30 08:18:11 停机刹车设定 2025-07-30 08:18:12 登机飞机重量=65218 kg 登机燃油量=6273 kg 2025-07-30 08:21:46 推出|出港滑行 2025-07-30 08:22:11 停机刹车释放 2025-07-30 08:22:51 发动机 2 启动 2025-07-30 08:23:41 停机刹车设定 2025-07-30 08:24:00 发动机 1 启动 开车飞机重量=65199 kg 开车燃油量=6254 kg 2025-07-30 08:24:47 滑行灯开启 在 20 英尺 2025-07-30 08:24:59 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2025-07-30 08:24:59 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2025-07-30 08:25:50 停机刹车释放 2025-07-30 08:29:44 抬轮 速度=156 节 2025-07-30 08:29:46 出港 @ 160.74 节 / 场压高=12.42 ft / 地面高=12.33 ft / 襟翼位=2 / 航向=343 度 / 坡度=8.8 出发气象报文= ZSPD 300004Z 03016MPS 2500 SHRA BKN008 26/26 Q0986 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at -90 出发机场坐标= 31.1429/ 121.7929 2025-07-30 08:29:46 起飞飞机重量=65063 kg 起飞燃油量=6118 kg 2025-07-30 08:29:46 暂停 2025-07-30 08:29:51 起落架收起 @ 165 节 | 170 英尺 2025-07-30 08:29:52 滑行灯关闭 在 210 英尺 2025-07-30 08:29:52 继续 2025-07-30 08:31:12 襟翼 1 | 3420ft | 192 节 2025-07-30 08:31:21 襟翼 0 | 3660ft | 203 节 2025-07-30 08:33:47 巡航 @ 气压高=10905.05 | 表速=250.31 | 地速=290 2025-07-30 08:52:50 襟翼 1 | 7540ft | 223 节 2025-07-30 08:55:12 襟翼 2 | 5450ft | 206 节 2025-07-30 08:55:19 襟翼 3 | 5350ft | 204 节 2025-07-30 08:57:40 起落架放下 @ 143 节 | 4010 英尺 2025-07-30 08:57:40 襟翼 4 | 4010ft | 143 节 2025-07-30 08:58:19 襟翼 5 | 2370ft | 188 节 2025-07-30 08:59:58 高度记录 / 场压高=60 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=153 节 2025-07-30 09:00:05 进港 @ 140.74 节 / 场压高=12.47 ft / 地面高=10.75 ft / 襟翼位=5 / 航向=302 度 / 坡度=3.15 到达气象报文= ZSNB 300000Z 30014G21MPS 1600 R31/0650N +SHRA SCT009 BKN016 FEW026CB 26/25 Q0983 BECMG TL0130 3000 SHRA 到达机场天气= 风速风向 1 at -90 到达机场坐标= 29.8224/ 121.4696 2025-07-30 09:00:05 接地飞机重量=63590 kg 接地燃油量=4646 kg 2025-07-30 09:00:09 暂停 2025-07-30 09:00:28 继续 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/07/30 08:18:11 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/07/30 08:21:46 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/07/30 08:29:16 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/07/30 08:29:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -5 分 时间 2025-07-30 08:29:46 值 3.81 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/07/30 08:29:54 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/07/30 08:33:47 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2025-07-30 08:35:00 值 332.88 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2025-07-30 08:49:58 值 219.99 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/07/30 08:50:11 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/07/30 08:58:16 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2025-07-30 08:59:21 值 -2057.7 下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2025-07-30 08:59:40 值 -1574.8 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/07/30 08:59:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2025-07-30 09:00:34 值 -469.06 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / -30 分 时间 2025-07-30 09:00:24 值 30 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA SOP 评价 1610 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Fenix A320 CFM China Southern Airlines B-8847 2025-07-30 08:18:11 Boarding 2025-07-30 08:18:11 Brakes are On 2025-07-30 08:18:12 Boarding Aircraft Weight=65218KG Boarding Fuel Weight=6273KG 2025-07-30 08:21:46 Taxiing to RWY 2025-07-30 08:22:11 Brakes are Released 2025-07-30 08:22:51 Engine 2 Started 2025-07-30 08:23:41 Brakes are On 2025-07-30 08:24:00 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=65199KG Engine Started Fuel Weight=6254KG 2025-07-30 08:24:47 Taxi Lights ON at 20 Feet 2025-07-30 08:24:59 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2025-07-30 08:24:59 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2025-07-30 08:25:50 Brakes are Released 2025-07-30 08:29:44 VR speed=156 Knots 2025-07-30 08:29:46 You Took off @ 160.74 Knots AGL=12.42FT / RA=12.33FT / Flaps=2 / Heading=343Degree / Pitch=8.8 Departure Weather ZSPD 300004Z 03016MPS 2500 SHRA BKN008 26/26 Q0986 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at -90 Departure Coordinates 31.1429/ 121.7929 2025-07-30 08:29:46 Takeoff Aircraft Weight=65063KG Takeoff Fuel Weight=6118KG 2025-07-30 08:29:46 Paused 2025-07-30 08:29:51 Landing Gear Up @ 165 Knots and 170 Feet 2025-07-30 08:29:52 Taxi Lights OFF at 210 Feet 2025-07-30 08:29:52 Unpaused 2025-07-30 08:31:12 Flaps 1 Selected at 3420ft and 192kts 2025-07-30 08:31:21 Flaps 0 Selected at 3660ft and 203kts 2025-07-30 08:33:47 TOC Reached, PALT:10905.05 IAS:250.31 GS:290 2025-07-30 08:52:50 Flaps 1 Selected at 7540ft and 223kts 2025-07-30 08:55:12 Flaps 2 Selected at 5450ft and 206kts 2025-07-30 08:55:19 Flaps 3 Selected at 5350ft and 204kts 2025-07-30 08:57:40 Landing Gear Down @ 143 Knots and 4010 Feet 2025-07-30 08:57:40 Flaps 4 Selected at 4010ft and 143kts 2025-07-30 08:58:19 Flaps 5 Selected at 2370ft and 188kts 2025-07-30 08:59:58 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=153 Knots 2025-07-30 09:00:05 You Landed @ 140.74Knots AGL=12.47FT / RA=10.75FT / Flaps=5 / Heading=302Degree / Pitch=3.15 Arrival Weather: ZSNB 300000Z 30014G21MPS 1600 R31/0650N +SHRA SCT009 BKN016 FEW026CB 26/25 Q0983 BECMG TL0130 3000 SHRA Local Arrival Weather: Wind 1 at -90 Arrival Coordinates 29.8224/ 121.4696 2025-07-30 09:00:05 Landing Aircraft Weight=63590KG Landing Fuel Weight=4646KG 2025-07-30 09:00:09 Paused 2025-07-30 09:00:28 Unpaused Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/07/30 08:18:11 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/07/30 08:21:46 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/07/30 08:29:16 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/07/30 08:29:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -5 Points Exceed Time:2025-07-30 08:29:46 Exceed Value:3.81 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/07/30 08:29:54 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/07/30 08:33:47 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-07-30 08:35:00 Exceed Value:332.88 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2025-07-30 08:49:58 Exceed Value:219.99 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/07/30 08:50:11 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/07/30 08:58:16 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2025-07-30 08:59:21 Exceed Value:-2057.7 下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2025-07-30 08:59:40 Exceed Value:-1574.8 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/07/30 08:59:58 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2025-07-30 09:00:34 Exceed Value:-469.06 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / -30 Points Exceed Time:2025-07-30 09:00:24 Exceed Value:30 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1610 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2025-07-30 08:19:11
纬度 31.1304
经度 121.8041
【20 FT / 0 节】
【T2】2025-07-30 08:20:11
纬度 31.1304
经度 121.8041
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【20 FT / 117 节】 【T2】2025-07-30 09:00:11 纬度 29.8245 经度 121.4660 【20 FT / 114 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0189 【T1】2025-07-30 09:00:11 纬度 29.8245 经度 121.4660 【20 FT / 114 节】 【T2】2025-07-30 09:00:12 纬度 29.8246 经度 121.4657 【20 FT / 111 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.017 海里 编号: 0190 【T1】2025-07-30 09:00:12 纬度 29.8246 经度 121.4657 【20 FT / 111 节】 【T2】2025-07-30 09:00:12 纬度 29.8248 经度 121.4655 【20 FT / 108 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0191 【T1】2025-07-30 09:00:12 纬度 29.8248 经度 121.4655 【20 FT / 108 节】 【T2】2025-07-30 09:00:13 纬度 29.8249 经度 121.4652 【20 FT / 105 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.017 海里 编号: 0192 【T1】2025-07-30 09:00:13 纬度 29.8249 经度 121.4652 【20 FT / 105 节】 【T2】2025-07-30 09:00:13 纬度 29.8250 经度 121.4650 【20 FT / 102 节】 【距离:0.01】→ 1 秒 0.012 海里 编号: 0193 【T1】2025-07-30 09:00:13 纬度 29.8250 经度 121.4650 【20 FT / 102 节】 【T2】2025-07-30 09:00:14 纬度 29.8252 经度 121.4648 【20 FT / 99 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0194 【T1】2025-07-30 09:00:14 纬度 29.8252 经度 121.4648 【20 FT / 99 节】 【T2】2025-07-30 09:00:17 纬度 29.8259 经度 121.4634 【20 FT / 80 节】 【距离:0.08】→ 3 秒 0.028 海里 最远:0.112 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.112 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 154.87718950262 海里 |