| 普通航班: | SNG 1663 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZWWW ( 乌鲁木齐地窝堡国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A35K (SNG-7666) 0 级
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计划高度: | 40100 ft | 计划距离: | 1314 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:01:00 |
空中飞行: | 4:07:00 |
有效飞行: | 3:01:00 |
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| 执飞机组: | 9373 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 29 天 |
机组工资: | VB 3016.00 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-08-13 21:47:10 | 更新日期: | 2025-08-13 22:12:32 | ||||
| 航路信息: | IDKEX5Y IDKEX B339 ASILA A575 UPREK W28 ATBUG W66 NUKTI B215 HAM W99 FKG B215 WUR | ||||||||
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| 航班配载: |
208 人
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配载单价: | VB 1, 748.00 | 票价收入: | VB 363, 584.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 25973 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 233, 757.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 69, 486.60 📈 |
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| 准点绩效: | 60 % |
综合绩效: |
1000 分
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运营绩效: | 195 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1580 分 |
最终绩效: | 2835 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 148 |
V2 值: | 152 | Vref 135 |
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| 出发准点: | 90 % | 87 分 | 到达准点: | 30 % | 26 分 | 接地范围: | 1858 ft |
精英
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-332 ft
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接地品质: | 8.00 % | 13 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 40 分钟 | 计划出发: | +0 09:35 UTC | 实际出发: | 2025-08-13 09:30:37 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:36 UTC | 实际到达: | 2025-08-13 13:43:35 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is iniBuilds House A350-1000 2025-08-13 17:27:20 登机开始检测 2025-08-13 17:27:20 停机刹车设定 2025-08-13 17:27:21 登机飞机重量=208743 kg 登机燃油量=25973 kg 2025-08-13 17:29:43 发动机 2 启动 2025-08-13 17:29:44 发动机 1 启动 2025-08-13 17:29:44 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=208735 kg 开车燃油量=25964 kg 2025-08-13 17:30:37 停机刹车释放 2025-08-13 17:30:40 推出|出港滑行 2025-08-13 17:31:33 停机刹车设定 2025-08-13 17:31:41 停机刹车释放 2025-08-13 17:34:01 襟翼 1 | 110ft | 5 节 2025-08-13 17:35:29 抬轮 速度=175 节 2025-08-13 17:35:30 出港 @ 182.99 节 / 场压高=101.45 ft / 地面高=17.1 ft / 襟翼位=1 / 航向=354 度 / 坡度=2.28 出发气象报文= ZBAA 130900Z VRB01MPS CAVOK 30/18 Q1009 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 4 at -4 出发机场坐标= 40.0695/ 116.598 2025-08-13 17:35:30 起飞飞机重量=208333 kg 起飞燃油量=25563 kg 2025-08-13 17:35:30 暂停 2025-08-13 17:35:33 起落架收起 @ 194 节 | 130 英尺 2025-08-13 17:35:34 继续 2025-08-13 17:39:48 襟翼 0 | 7770ft | 252 节 2025-08-13 18:04:19 巡航 @ 气压高=39205.89 | 表速=263.22 | 地速=493 2025-08-13 21:39:59 起落架放下 @ 220 节 | 9280 英尺 2025-08-13 21:40:02 襟翼 1 | 9220ft | 220 节 2025-08-13 21:40:16 襟翼 2 | 8880ft | 216 节 2025-08-13 21:40:37 襟翼 4 | 8450ft | 200 节 2025-08-13 21:43:29 高度记录 / 场压高=2140 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=151 节 2025-08-13 21:43:35 进港 @ 143.64 节 / 场压高=2092.55 ft / 地面高=17.11 ft / 襟翼位=4 / 航向=254 度 / 坡度=2.82 到达气象报文= ZWWW 131300Z 31003MPS CAVOK 31/12 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 1 at -90 到达机场坐标= 43.9255/ 87.4804 2025-08-13 21:43:35 接地飞机重量=184796 kg 接地燃油量=2028 kg 2025-08-13 21:43:38 暂停 2025-08-13 21:44:04 到港滑行 2025-08-13 21:44:27 襟翼 3 | 2100ft | 17 节 2025-08-13 21:44:28 襟翼 2 | 2100ft | 17 节 2025-08-13 21:44:28 襟翼 1 | 2100ft | 17 节 2025-08-13 21:44:29 襟翼 0 | 2100ft | 17 节 2025-08-13 21:44:54 停机刹车设定 2025-08-13 21:44:54 继续 2025-08-13 21:46:37 发动机 1 关闭 关车飞机重量=184659 kg 关车燃油量=1891 kg 2025-08-13 21:46:38 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025.08.13 17:27:20 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2025-08-13 17:29:44 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025.08.13 17:35:07 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025.08.13 17:35:30 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2025-08-13 17:35:30 值 175.81 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / -10 分 时间 2025-08-13 17:35:30 值 182.99 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / -10 分 时间 2025-08-13 17:35:30 值 0.98 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2025-08-13 17:35:35 值 204.79 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025.08.13 17:35:44 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025.08.13 21:34:21 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2025-08-13 21:30:06 值 209.95 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025.08.13 21:39:19 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025.08.13 21:41:57 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2025-08-13 21:42:12 值 -2390.66 下降率大(500-1000 ft). 20 / -10 分 时间 2025-08-13 21:42:45 值 -1381.03 下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2025-08-13 21:43:06 值 -1424.86 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2025-08-13 21:43:07 值 182.64 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025.08.13 21:43:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2025-08-13 21:43:31 值 148.62 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2025-08-13 21:47:09 值 -332.19 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2025-08-13 21:43:56 值 16.44 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025.08.13 21:44:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025.08.13 21:44:54 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / -40 分 时间 2025-08-13 21:45:59 襟翼. 40 / 40 分 FOQA SOP 评价 1580 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is iniBuilds House A350-1000 2025-08-13 17:27:20 Boarding 2025-08-13 17:27:20 Brakes are On 2025-08-13 17:27:21 Boarding Aircraft Weight=208743KG Boarding Fuel Weight=25973KG 2025-08-13 17:29:43 Engine 2 Started 2025-08-13 17:29:44 Engine 1 Started 2025-08-13 17:29:44 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=208735KG Engine Started Fuel Weight=25964KG 2025-08-13 17:30:37 Brakes are Released 2025-08-13 17:30:40 Taxiing to RWY 2025-08-13 17:31:33 Brakes are On 2025-08-13 17:31:41 Brakes are Released 2025-08-13 17:34:01 Flaps 1 Selected at 110ft and 5kts 2025-08-13 17:35:29 VR speed=175 Knots 2025-08-13 17:35:30 You Took off @ 182.99 Knots AGL=101.45FT / RA=17.1FT / Flaps=1 / Heading=354Degree / Pitch=2.28 Departure Weather ZBAA 130900Z VRB01MPS CAVOK 30/18 Q1009 NOSIG Local Departure Weather Wind 4 at -4 Departure Coordinates 40.0695/ 116.598 2025-08-13 17:35:30 Takeoff Aircraft Weight=208333KG Takeoff Fuel Weight=25563KG 2025-08-13 17:35:30 Paused 2025-08-13 17:35:33 Landing Gear Up @ 194 Knots and 130 Feet 2025-08-13 17:35:34 Unpaused 2025-08-13 17:39:48 Flaps 0 Selected at 7770ft and 252kts 2025-08-13 18:04:19 TOC Reached, PALT:39205.89 IAS:263.22 GS:493 2025-08-13 21:39:59 Landing Gear Down @ 220 Knots and 9280 Feet 2025-08-13 21:40:02 Flaps 1 Selected at 9220ft and 220kts 2025-08-13 21:40:16 Flaps 2 Selected at 8880ft and 216kts 2025-08-13 21:40:37 Flaps 4 Selected at 8450ft and 200kts 2025-08-13 21:43:29 Radio Altitude Record AGL=2140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=151 Knots 2025-08-13 21:43:35 You Landed @ 143.64Knots AGL=2092.55FT / RA=17.11FT / Flaps=4 / Heading=254Degree / Pitch=2.82 Arrival Weather: ZWWW 131300Z 31003MPS CAVOK 31/12 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 1 at -90 Arrival Coordinates 43.9255/ 87.4804 2025-08-13 21:43:35 Landing Aircraft Weight=184796KG Landing Fuel Weight=2028KG 2025-08-13 21:43:38 Paused 2025-08-13 21:44:04 Taxiing to gate 2025-08-13 21:44:27 Flaps 3 Selected at 2100ft and 17kts 2025-08-13 21:44:28 Flaps 2 Selected at 2100ft and 17kts 2025-08-13 21:44:28 Flaps 1 Selected at 2100ft and 17kts 2025-08-13 21:44:29 Flaps 0 Selected at 2100ft and 17kts 2025-08-13 21:44:54 Brakes are On 2025-08-13 21:44:54 Unpaused 2025-08-13 21:46:37 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=184659KG Engine Stopped Fuel Weight=1891KG 2025-08-13 21:46:38 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025.08.13 17:27:20 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2025-08-13 17:29:44 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2025.08.13 17:35:07 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025.08.13 17:35:30 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 17:35:30 Exceed Value:175.81 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 17:35:30 Exceed Value:182.99 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 17:35:30 Exceed Value:0.98 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 17:35:35 Exceed Value:204.79 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025.08.13 17:35:44 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025.08.13 21:34:21 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 21:30:06 Exceed Value:209.95 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025.08.13 21:39:19 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025.08.13 21:41:57 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 21:42:12 Exceed Value:-2390.66 下降率大(500-1000FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2025-08-13 21:42:45 Exceed Value:-1381.03 下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-13 21:43:06 Exceed Value:-1424.86 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-13 21:43:07 Exceed Value:182.64 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025.08.13 21:43:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-13 21:43:31 Exceed Value:148.62 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2025-08-13 21:47:09 Exceed Value:-332.19 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-13 21:43:56 Exceed Value:16.44 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025.08.13 21:44:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025.08.13 21:44:54 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / -40 Points Exceed Time:2025-08-13 21:45:59 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1580 out of 1880 |
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编号: 0001
【T1】2025-08-13 17:28:20
纬度 40.0582
经度 116.6042
【110 FT / 0 节】
【T2】2025-08-13 17:29:20
纬度 40.0582
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22 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0362 【T1】2025-08-13 21:44:18 纬度 43.9201 经度 87.4644 【2100 FT / 22 节】 【T2】2025-08-13 21:44:23 纬度 43.9196 经度 87.4644 【2100 FT / 18 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0363 【T1】2025-08-13 21:44:23 纬度 43.9196 经度 87.4644 【2100 FT / 18 节】 【T2】2025-08-13 21:44:28 纬度 43.9192 经度 87.4645 【2100 FT / 18 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0364 【T1】2025-08-13 21:44:28 纬度 43.9192 经度 87.4645 【2100 FT / 18 节】 【T2】2025-08-13 21:44:33 纬度 43.9188 经度 87.4647 【2100 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0365 【T1】2025-08-13 21:44:33 纬度 43.9188 经度 87.4647 【2100 FT / 19 节】 【T2】2025-08-13 21:44:38 纬度 43.9183 经度 87.4649 【2100 FT / 17 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0366 【T1】2025-08-13 21:44:38 纬度 43.9183 经度 87.4649 【2100 FT / 17 节】 【T2】2025-08-13 21:44:43 纬度 43.9181 经度 87.4652 【2110 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0367 【T1】2025-08-13 21:44:43 纬度 43.9181 经度 87.4652 【2110 FT / 14 节】 【T2】2025-08-13 21:44:48 纬度 43.9179 经度 87.4655 【2110 FT / 9 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0368 【T1】2025-08-13 21:44:48 纬度 43.9179 经度 87.4655 【2110 FT / 9 节】 【T2】2025-08-13 21:44:53 纬度 43.9179 经度 87.4658 【2110 FT / 1 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0369 【T1】2025-08-13 21:44:53 纬度 43.9179 经度 87.4658 【2110 FT / 1 节】 【T2】2025-08-13 21:45:53 纬度 43.9179 经度 87.4658 【2110 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0370 【T1】2025-08-13 21:45:53 纬度 43.9179 经度 87.4658 【2110 FT / 0 节】 【T2】2025-08-13 21:46:53 纬度 43.9179 经度 87.4658 【2110 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 最远:0.143 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.143 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 1838.5441355805 海里 |