| 普通航班: | CRK 0024 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-1089) 0 级
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计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 678 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:79:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:11:00 |
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| 执飞机组: | 5305 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 7033.33 （ 2000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-25 00:49:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BEKOL A461 SHL G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 AND | ||||||||
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| 航班配载: |
314 人
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配载单价: | VB 1, 200.84 | 票价收入: | VB 377, 063.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 14260 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 128, 344.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 45 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 230, 685.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 284 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 |
最终绩效: | 2429 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 123 |
VR 值: | 133 |
V2 值: | 140 | Vref 120 |
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| 出发准点: | 90 % | 87.00 分 | 到达准点: | 100 % | 91.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-257 ft
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接地品质: | 20.00 % | 31 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.73 G
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过载品质: | 62.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:35 UTC | 实际出发: | 2019-03-24 14:23:57 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:37 UTC | 实际到达: | 2019-03-24 16:45:34 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748-Inter China Eastern (B-5976) 2019-03-24 22:19:15 登机开始检测 2019-03-24 22:19:15 停机刹车设定 2019-03-24 22:19:17 登机飞机重量=243578 kg 登机燃油重量=30381 kg 2019-03-24 22:23:50 停机刹车释放 2019-03-24 22:23:57 后推|滑行至跑道 |
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