| 普通航班: | CPA 0105 | 🛫 出发机场: | SCIP ( MATAVERI INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | NTAA ( FAAA ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B772LR (CPA-5591) 1 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 2296 海里 | ||||
| 计划飞行: | 6:02:00 |
空中飞行: | 4:53:00 |
有效飞行: | 04:53:00 |
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| 执飞机组: | 5835 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 3 天 |
机组工资: | VB 73250.00 （ 15000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2026-02-01 20:34:43 | 更新日期: | 2026-02-01 20:34:44 | ||||
| 航路信息: | HANPI SAKOB SAURI SAPOK SUNTA SADIT MURUA BEBIG AROBA | ||||||||
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| 航班配载: |
219 人
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配载单价: | VB 2, 801.00 | 票价收入: | VB 613, 419.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 32566 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 293, 094.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 236, 075.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 337 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1895 分 |
最终绩效: | 3832 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 120 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 130 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 100 % | 96 分 | 接地范围: | 2894 ft |
见习
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-152 ft
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接地品质: | 58.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
|
过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:25 UTC | 实际出发: | 2026-02-01 07:25:36 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:27 UTC | 实际到达: | 2026-02-01 12:23:05 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2026-02-01 15:23:28 登机开始检测 2026-02-01 15:23:30 登机飞机重量=182619 kg 登机燃油量=37458 kg 2026-02-01 15:25:28 停机刹车释放 2026-02-01 15:25:36 推出|出港滑行 2026-02-01 15:26:07 发动机 1 启动 开车飞机重量=182539 kg 开车燃油量=37376 kg 2026-02-01 15:26:08 发动机 2 启动 2026-02-01 15:26:08 停机刹车设定 2026-02-01 15:26:42 襟翼 1 | 240ft | 0 节 2026-02-01 15:26:42 襟翼 2 | 240ft | 0 节 2026-02-01 15:26:42 襟翼 4 | 240ft | 0 节 2026-02-01 15:26:46 滑行灯开启 在 240 英尺 2026-02-01 15:27:24 停机刹车释放 2026-02-01 15:29:51 抬轮 速度=144 节 2026-02-01 15:29:51 出港 @ 149.14 节 / 场压高=243.76 ft / 地面高=4.7 ft / 襟翼位=4 / 航向=299 度 / 坡度=8.18 出发气象报文= SCIP 010700Z 10003KT 9999 FEW027 22/19 Q1026 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 1 出发机场坐标= -27.1641/ -109.4228 2026-02-01 15:29:51 起飞飞机重量=182013 kg 起飞燃油量=36852 kg 2026-02-01 15:29:52 自动驾驶接通 260 英尺 / 速度 153 节 2026-02-01 15:29:53 起落架收起 @ 153 节 | 270 英尺 2026-02-01 15:33:09 襟翼 2 | 10860ft | 221 节 2026-02-01 15:33:09 襟翼 1 | 10860ft | 222 节 2026-02-01 15:33:09 襟翼 0 | 10860ft | 222 节 2026-02-01 15:33:13 滑行灯关闭 在 10890 英尺 2026-02-01 15:42:27 巡航 @ 气压高=30068.22 | 表速=322.89 | 地速=499 2026-02-01 20:15:06 滑行灯开启 在 7800 英尺 2026-02-01 20:20:35 襟翼 1 | 2990ft | 170 节 2026-02-01 20:20:35 襟翼 2 | 2990ft | 170 节 2026-02-01 20:20:36 襟翼 4 | 2990ft | 170 节 2026-02-01 20:20:36 襟翼 5 | 2990ft | 170 节 2026-02-01 20:20:36 襟翼 6 | 2990ft | 170 节 2026-02-01 20:20:36 起落架放下 @ 170 节 | 2990 英尺 2026-02-01 20:20:38 暂停 2026-02-01 20:20:47 继续 2026-02-01 20:20:48 暂停 2026-02-01 20:20:52 继续 2026-02-01 20:21:07 襟翼 8 | 1780ft | 165 节 2026-02-01 20:21:08 扰流板 预位 2026-02-01 20:22:55 高度记录 / 场压高=70 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2026-02-01 20:23:05 进港 @ 126.76 节 / 场压高=20.72 ft / 地面高=2.78 ft / 襟翼位=8 / 航向=54 度 / 坡度=1.75 到达气象报文= NTAA 011200Z AUTO 07007KT 9999 BKN084/// BKN190/// ///CB 25/22 Q1013 BECMG FEW025 到达机场天气= 风速风向 0 at 4 到达机场坐标= -17.5579/ -149.6133 2026-02-01 20:23:05 接地飞机重量=150812 kg 接地燃油量=5660 kg 2026-02-01 20:23:05 扰流板 解除预位 2026-02-01 20:24:37 自动驾驶断开 20 英尺 / 速度 0 节 2026-02-01 20:24:49 到港滑行 2026-02-01 20:24:52 襟翼 6 | 20ft | 6 节 2026-02-01 20:24:52 襟翼 5 | 20ft | 6 节 2026-02-01 20:24:52 襟翼 4 | 20ft | 7 节 2026-02-01 20:24:53 襟翼 2 | 20ft | 7 节 2026-02-01 20:24:53 襟翼 1 | 20ft | 7 节 2026-02-01 20:24:53 襟翼 0 | 20ft | 7 节 2026-02-01 20:27:44 滑行灯关闭 在 20 英尺 2026-02-01 20:27:47 停机刹车设定 2026-02-01 20:27:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=150247 kg 关车燃油量=5096 kg 2026-02-01 20:27:55 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/01 15:23:28 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/01 15:25:36 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/02/01 15:29:35 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/02/01 15:29:51 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2026-02-01 15:29:51 值 144.62 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/02/01 15:29:57 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2026-02-01 15:33:00 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/02/01 15:42:27 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/02/01 20:10:41 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2026-02-01 20:14:14 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2026-02-01 20:14:19 值 280.85 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/02/01 20:20:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/02/01 20:22:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2026-02-01 20:34:44 值 2894.00399978245 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / -10 分 时间 2026-02-01 20:23:18 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/01 20:24:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/01 20:27:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA SOP 评价 1895 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2026-02-01 15:23:28 Boarding 2026-02-01 15:23:30 Boarding Aircraft Weight=182619KG Boarding Fuel Weight=37458KG 2026-02-01 15:25:28 Brakes are Released 2026-02-01 15:25:36 Taxiing to RWY 2026-02-01 15:26:07 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=182539KG Engine Started Fuel Weight=37376KG 2026-02-01 15:26:08 Engine 2 Started 2026-02-01 15:26:08 Brakes are On 2026-02-01 15:26:42 Flaps 1 Selected at 240ft and 0kts 2026-02-01 15:26:42 Flaps 2 Selected at 240ft and 0kts 2026-02-01 15:26:42 Flaps 4 Selected at 240ft and 0kts 2026-02-01 15:26:46 Taxi Lights ON at 240 Feet 2026-02-01 15:27:24 Brakes are Released 2026-02-01 15:29:51 VR speed=144 Knots 2026-02-01 15:29:51 You Took off @ 149.14 Knots AGL=243.76FT / RA=4.7FT / Flaps=4 / Heading=299Degree / Pitch=8.18 Departure Weather SCIP 010700Z 10003KT 9999 FEW027 22/19 Q1026 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 1 Departure Coordinates -27.1641/ -109.4228 2026-02-01 15:29:51 Takeoff Aircraft Weight=182013KG Takeoff Fuel Weight=36852KG 2026-02-01 15:29:52 Autopilot Enabled at 260 Feet with speed 153 Knots 2026-02-01 15:29:53 Landing Gear Up @ 153 Knots and 270 Feet 2026-02-01 15:33:09 Flaps 2 Selected at 10860ft and 221kts 2026-02-01 15:33:09 Flaps 1 Selected at 10860ft and 222kts 2026-02-01 15:33:09 Flaps 0 Selected at 10860ft and 222kts 2026-02-01 15:33:13 Taxi Lights OFF at 10890 Feet 2026-02-01 15:42:27 TOC Reached, PALT:30068.22 IAS:322.89 GS:499 2026-02-01 20:15:06 Taxi Lights ON at 7800 Feet 2026-02-01 20:20:35 Flaps 1 Selected at 2990ft and 170kts 2026-02-01 20:20:35 Flaps 2 Selected at 2990ft and 170kts 2026-02-01 20:20:36 Flaps 4 Selected at 2990ft and 170kts 2026-02-01 20:20:36 Flaps 5 Selected at 2990ft and 170kts 2026-02-01 20:20:36 Flaps 6 Selected at 2990ft and 170kts 2026-02-01 20:20:36 Landing Gear Down @ 170 Knots and 2990 Feet 2026-02-01 20:20:38 Paused 2026-02-01 20:20:47 Unpaused 2026-02-01 20:20:48 Paused 2026-02-01 20:20:52 Unpaused 2026-02-01 20:21:07 Flaps 8 Selected at 1780ft and 165kts 2026-02-01 20:21:08 Spoilers Armed 2026-02-01 20:22:55 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2026-02-01 20:23:05 You Landed @ 126.76Knots AGL=20.72FT / RA=2.78FT / Flaps=8 / Heading=54Degree / Pitch=1.75 Arrival Weather: NTAA 011200Z AUTO 07007KT 9999 BKN084/// BKN190/// ///CB 25/22 Q1013 BECMG FEW025 Local Arrival Weather: Wind 0 at 4 Arrival Coordinates -17.5579/ -149.6133 2026-02-01 20:23:05 Landing Aircraft Weight=150812KG Landing Fuel Weight=5660KG 2026-02-01 20:23:05 Spoilers Disarmed 2026-02-01 20:24:37 Autopilot Disabled at 20 Feet with speed 0 Knots 2026-02-01 20:24:49 Taxiing to gate 2026-02-01 20:24:52 Flaps 6 Selected at 20ft and 6kts 2026-02-01 20:24:52 Flaps 5 Selected at 20ft and 6kts 2026-02-01 20:24:52 Flaps 4 Selected at 20ft and 7kts 2026-02-01 20:24:53 Flaps 2 Selected at 20ft and 7kts 2026-02-01 20:24:53 Flaps 1 Selected at 20ft and 7kts 2026-02-01 20:24:53 Flaps 0 Selected at 20ft and 7kts 2026-02-01 20:27:44 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2026-02-01 20:27:47 Brakes are On 2026-02-01 20:27:54 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=150247KG Engine Stopped Fuel Weight=5096KG 2026-02-01 20:27:55 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2026/02/01 15:23:28 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/02/01 15:25:36 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/02/01 15:29:35 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/02/01 15:29:51 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2026-02-01 15:29:51 Exceed Value:144.62 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/02/01 15:29:57 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-01 15:33:00 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/02/01 15:42:27 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2026/02/01 20:10:41 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-01 20:14:14 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-01 20:14:19 Exceed Value:280.85 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2026/02/01 20:20:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/02/01 20:22:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2026-02-01 20:34:44 Exceed Value:2894.00399978245 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-01 20:23:18 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2026/02/01 20:24:49 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2026/02/01 20:27:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1895 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2026-02-01 15:24:28
纬度 -27.1713
经度 -109.4075
【240 FT / 0 节】
【T2】2026-02-01 15:25:28
纬度 -27.1713
经度 -109.4075
【240 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2026-02-01 15:25:28 纬度 -27.1713 经度 -109.4075 【240 FT / 0 节】 【T2】2026-02-01 15:26:28 纬度 -27.1714 经度 -109.4073 【240 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2026-02-01 15:26:28 纬度 -27.1714 经度 -109.4073 【240 FT / 0 节】 【T2】2026-02-01 15:27:31 纬度 -27.1714 经度 -109.4073 【240 FT / 3 节】 【距离:0.00】→ 63 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2026-02-01 15:27:31 纬度 -27.1714 经度 -109.4073 【240 FT / 3 节】 【T2】2026-02-01 15:27:36 纬度 -27.1713 经度 -109.4075 【240 FT / 6 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0005 【T1】2026-02-01 15:27:36 纬度 -27.1713 经度 -109.4075 【240 FT / 6 节】 【T2】2026-02-01 15:27:41 纬度 -27.1713 经度 -109.4076 【240 FT / 8 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0006 【T1】2026-02-01 15:27:41 纬度 -27.1713 经度 -109.4076 【240 FT / 8 节】 【T2】2026-02-01 15:27:46 纬度 -27.1712 经度 -109.4078 【240 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0007 【T1】2026-02-01 15:27:46 纬度 -27.1712 经度 -109.4078 【240 FT / 9 节】 【T2】2026-02-01 15:27:51 纬度 -27.1711 经度 -109.4081 【240 FT / 10 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0008 【T1】2026-02-01 15:27:51 纬度 -27.1711 经度 -109.4081 【240 FT / 10 节】 【T2】2026-02-01 15:27:56 纬度 -27.1709 经度 -109.4083 【240 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0009 【T1】2026-02-01 15:27:56 纬度 -27.1709 经度 -109.4083 【240 FT / 11 节】 【T2】2026-02-01 15:28:01 纬度 -27.1708 经度 -109.4086 【240 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0010 【T1】2026-02-01 15:28:01 纬度 -27.1708 经度 -109.4086 【240 FT / 11 节】 【T2】2026-02-01 15:28:06 纬度 -27.1707 经度 -109.4089 【240 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0011 【T1】2026-02-01 15:28:06 纬度 -27.1707 经度 -109.4089 【240 FT / 12 节】 【T2】2026-02-01 15:28:11 纬度 -27.1706 经度 -109.4092 【240 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0012 【T1】2026-02-01 15:28:11 纬度 -27.1706 经度 -109.4092 【240 FT / 12 节】 【T2】2026-02-01 15:28:16 纬度 -27.1704 经度 -109.4095 【240 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0013 【T1】2026-02-01 15:28:16 纬度 -27.1704 经度 -109.4095 【240 FT / 13 节】 【T2】2026-02-01 15:28:21 纬度 -27.1703 经度 -109.4098 【240 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0014 【T1】2026-02-01 15:28:21 纬度 -27.1703 经度 -109.4098 【240 FT / 13 节】 【T2】2026-02-01 15:28:26 纬度 -27.1701 经度 -109.4101 【240 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0015 【T1】2026-02-01 15:28:26 纬度 -27.1701 经度 -109.4101 【240 FT / 13 节】 【T2】2026-02-01 15:28:31 纬度 -27.1700 经度 -109.4104 【240 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0016 【T1】2026-02-01 15:28:31 纬度 -27.1700 经度 -109.4104 【240 FT / 13 节】 【T2】2026-02-01 15:28:36 纬度 -27.1698 经度 -109.4107 【240 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0017 【T1】2026-02-01 15:28:36 纬度 -27.1698 经度 -109.4107 【240 FT / 14 节】 【T2】2026-02-01 15:28:41 纬度 -27.1697 经度 -109.4110 【240 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0018 【T1】2026-02-01 15:28:41 纬度 -27.1697 经度 -109.4110 【240 FT / 14 节】 【T2】2026-02-01 15:28:46 纬度 -27.1695 经度 -109.4114 【240 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0019 【T1】2026-02-01 15:28:46 纬度 -27.1695 经度 -109.4114 【240 FT / 14 节】 【T2】2026-02-01 15:28:51 纬度 -27.1694 经度 -109.4117 【240 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0020 【T1】2026-02-01 15:28:51 纬度 -27.1694 经度 -109.4117 【240 FT / 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15:29:26 纬度 -27.1683 经度 -109.4141 【240 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0027 【T1】2026-02-01 15:29:26 纬度 -27.1683 经度 -109.4141 【240 FT / 15 节】 【T2】2026-02-01 15:29:31 纬度 -27.1681 经度 -109.4145 【240 FT / 23 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0028 【T1】2026-02-01 15:29:31 纬度 -27.1681 经度 -109.4145 【240 FT / 23 节】 【T2】2026-02-01 15:29:43 纬度 -27.1667 经度 -109.4176 【240 FT / 99 节】 【距离:0.19】→ 12 秒 0.015 海里 编号: 0029 【T1】2026-02-01 15:29:43 纬度 -27.1667 经度 -109.4176 【240 FT / 99 节】 【T2】2026-02-01 15:29:44 纬度 -27.1663 经度 -109.4184 【240 FT / 110 节】 【距离:0.05】→ 1 秒 0.049 海里 编号: 0030 【T1】2026-02-01 15:29:44 纬度 -27.1663 经度 -109.4184 【240 FT / 110 节】 【T2】2026-02-01 15:29:45 纬度 -27.1661 经度 -109.4186 【240 FT / 114 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.016 海里 编号: 0031 【T1】2026-02-01 15:29:45 纬度 -27.1661 经度 -109.4186 【240 FT / 114 节】 【T2】2026-02-01 15:29:45 纬度 -27.1660 经度 -109.4189 【240 FT / 117 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.017 海里 编号: 0032 【T1】2026-02-01 15:29:45 纬度 -27.1660 经度 -109.4189 【240 FT / 117 节】 【T2】2026-02-01 15:29:46 纬度 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