| 普通航班: | CPA 0126 | 🛫 出发机场: | FAOR ( O.R. TAMBO INTL )
高原
0 级 
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🛬 到达机场: | FMMI ( IVATO ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B772LR (CPA-6042) 0 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 1154 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:23:00 |
空中飞行: | 2:29:00 |
有效飞行: | 02:29:00 |
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| 执飞机组: | 6074 （ 功勋飞行员 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 49666.00 （ 20000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2026-02-02 16:21:37 | 更新日期: | 2026-02-02 16:21:38 | ||||
| 航路信息: | EGMEN UNPAX EXEMA AXEMO IMRET NERUL VSO IXAGU TW | ||||||||
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| 航班配载: |
217 人
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配载单价: | VB 1, 557.00 | 票价收入: | VB 337, 869.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 16295 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 146, 655.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 130, 548.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 338 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 |
最终绩效: | 3838 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 120 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 130 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 100 % | 99 分 | 接地范围: | 2536 ft |
资深
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-138 ft
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接地品质: | 62.00 % | 70 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:40 UTC | 实际出发: | 2026-02-02 05:40:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:13 UTC | 实际到达: | 2026-02-02 08:14:38 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2026-02-02 13:37:08 登机开始检测 2026-02-02 13:37:12 登机飞机重量=166122 kg 登机燃油量=20966 kg 2026-02-02 13:40:47 停机刹车释放 2026-02-02 13:40:55 推出|出港滑行 2026-02-02 13:41:00 发动机 1 启动 开车飞机重量=166005 kg 开车燃油量=20848 kg 2026-02-02 13:41:01 发动机 2 启动 2026-02-02 13:41:09 停机刹车设定 2026-02-02 13:41:42 襟翼 1 | 5560ft | 0 节 2026-02-02 13:41:42 襟翼 2 | 5560ft | 0 节 2026-02-02 13:41:43 襟翼 4 | 5560ft | 0 节 2026-02-02 13:41:45 滑行灯开启 在 5560 英尺 2026-02-02 13:42:22 停机刹车释放 2026-02-02 13:45:21 抬轮 速度=131 节 2026-02-02 13:45:22 出港 @ 136.66 节 / 场压高=5575.76 ft / 地面高=4.12 ft / 襟翼位=4 / 航向=16 度 / 坡度=7.77 出发气象报文= FAOR 020500Z 29007KT 260V320 CAVOK 17/11 Q1024 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 18 出发机场坐标= -26.1288/ 28.2398 2026-02-02 13:45:22 起飞飞机重量=165468 kg 起飞燃油量=20303 kg 2026-02-02 13:45:22 起落架收起 @ 137 节 | 5560 英尺 2026-02-02 13:45:23 自动驾驶接通 5580 英尺 / 速度 140 节 2026-02-02 13:46:39 襟翼 2 | 9310ft | 223 节 2026-02-02 13:46:39 襟翼 1 | 9330ft | 223 节 2026-02-02 13:46:39 襟翼 0 | 9340ft | 223 节 2026-02-02 13:46:46 滑行灯关闭 在 9770 英尺 2026-02-02 13:55:18 巡航 @ 气压高=30067.34 | 表速=322.82 | 地速=499 2026-02-02 16:09:49 起落架放下 @ 240 节 | 7830 英尺 2026-02-02 16:09:56 襟翼 1 | 7700ft | 235 节 2026-02-02 16:09:56 襟翼 2 | 7700ft | 235 节 2026-02-02 16:09:56 襟翼 4 | 7690ft | 234 节 2026-02-02 16:09:56 襟翼 5 | 7690ft | 234 节 2026-02-02 16:09:56 襟翼 6 | 7690ft | 234 节 2026-02-02 16:09:57 襟翼 8 | 7680ft | 233 节 2026-02-02 16:09:58 扰流板 预位 2026-02-02 16:10:05 滑行灯开启 在 7530 英尺 2026-02-02 16:14:29 高度记录 / 场压高=4210 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2026-02-02 16:14:38 进港 @ 127 节 / 场压高=4169.73 ft / 地面高=2.91 ft / 襟翼位=8 / 航向=99 度 / 坡度=1.61 到达气象报文= FMMI 020730Z 30010KT 9999 SCT020 24/17 Q1018 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 15 到达机场坐标= -18.7957/ 47.4709 2026-02-02 16:14:38 接地飞机重量=150151 kg 接地燃油量=4998 kg 2026-02-02 16:14:39 扰流板 解除预位 2026-02-02 16:14:57 自动驾驶断开 4160 英尺 / 速度 48 节 2026-02-02 16:15:41 停机刹车设定 2026-02-02 16:15:47 停机刹车释放 2026-02-02 16:15:51 到港滑行 2026-02-02 16:15:52 襟翼 6 | 4160ft | 9 节 2026-02-02 16:15:52 襟翼 5 | 4160ft | 9 节 2026-02-02 16:15:53 襟翼 4 | 4160ft | 9 节 2026-02-02 16:15:53 襟翼 2 | 4160ft | 9 节 2026-02-02 16:15:54 襟翼 1 | 4160ft | 9 节 2026-02-02 16:15:54 襟翼 0 | 4160ft | 9 节 2026-02-02 16:15:58 发动机 1 关闭 关车飞机重量=149993 kg 关车燃油量=4841 kg 2026-02-02 16:15:58 发动机 2 关闭 2026-02-02 16:17:16 滑行灯关闭 在 4160 英尺 2026-02-02 16:17:16 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/02 13:37:08 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/02 13:40:55 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/02/02 13:45:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/02/02 13:45:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/02/02 13:45:28 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2026-02-02 13:47:59 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/02/02 13:55:18 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/02/02 15:56:30 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2026-02-02 16:08:21 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2026-02-02 16:09:56 值 234.73 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/02/02 16:11:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/02/02 16:14:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2026-02-02 16:21:39 值 2536.38769701256 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / -10 分 时间 2026-02-02 16:14:54 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/02 16:15:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2026/02/02 16:17:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA SOP 评价 1900 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2026-02-02 13:37:08 Boarding 2026-02-02 13:37:12 Boarding Aircraft Weight=166122KG Boarding Fuel Weight=20966KG 2026-02-02 13:40:47 Brakes are Released 2026-02-02 13:40:55 Taxiing to RWY 2026-02-02 13:41:00 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=166005KG Engine Started Fuel Weight=20848KG 2026-02-02 13:41:01 Engine 2 Started 2026-02-02 13:41:09 Brakes are On 2026-02-02 13:41:42 Flaps 1 Selected at 5560ft and 0kts 2026-02-02 13:41:42 Flaps 2 Selected at 5560ft and 0kts 2026-02-02 13:41:43 Flaps 4 Selected at 5560ft and 0kts 2026-02-02 13:41:45 Taxi Lights ON at 5560 Feet 2026-02-02 13:42:22 Brakes are Released 2026-02-02 13:45:21 VR speed=131 Knots 2026-02-02 13:45:22 You Took off @ 136.66 Knots AGL=5575.76FT / RA=4.12FT / Flaps=4 / Heading=16Degree / Pitch=7.77 Departure Weather FAOR 020500Z 29007KT 260V320 CAVOK 17/11 Q1024 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 18 Departure Coordinates -26.1288/ 28.2398 2026-02-02 13:45:22 Takeoff Aircraft Weight=165468KG Takeoff Fuel Weight=20303KG 2026-02-02 13:45:22 Landing Gear Up @ 137 Knots and 5560 Feet 2026-02-02 13:45:23 Autopilot Enabled at 5580 Feet with speed 140 Knots 2026-02-02 13:46:39 Flaps 2 Selected at 9310ft and 223kts 2026-02-02 13:46:39 Flaps 1 Selected at 9330ft and 223kts 2026-02-02 13:46:39 Flaps 0 Selected at 9340ft and 223kts 2026-02-02 13:46:46 Taxi Lights OFF at 9770 Feet 2026-02-02 13:55:18 TOC Reached, PALT:30067.34 IAS:322.82 GS:499 2026-02-02 16:09:49 Landing Gear Down @ 240 Knots and 7830 Feet 2026-02-02 16:09:56 Flaps 1 Selected at 7700ft and 235kts 2026-02-02 16:09:56 Flaps 2 Selected at 7700ft and 235kts 2026-02-02 16:09:56 Flaps 4 Selected at 7690ft and 234kts 2026-02-02 16:09:56 Flaps 5 Selected at 7690ft and 234kts 2026-02-02 16:09:56 Flaps 6 Selected at 7690ft and 234kts 2026-02-02 16:09:57 Flaps 8 Selected at 7680ft and 233kts 2026-02-02 16:09:58 Spoilers Armed 2026-02-02 16:10:05 Taxi Lights ON at 7530 Feet 2026-02-02 16:14:29 Radio Altitude Record AGL=4210 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2026-02-02 16:14:38 You Landed @ 127Knots AGL=4169.73FT / RA=2.91FT / Flaps=8 / Heading=99Degree / Pitch=1.61 Arrival Weather: FMMI 020730Z 30010KT 9999 SCT020 24/17 Q1018 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 15 Arrival Coordinates -18.7957/ 47.4709 2026-02-02 16:14:38 Landing Aircraft Weight=150151KG Landing Fuel Weight=4998KG 2026-02-02 16:14:39 Spoilers Disarmed 2026-02-02 16:14:57 Autopilot Disabled at 4160 Feet with speed 48 Knots 2026-02-02 16:15:41 Brakes are On 2026-02-02 16:15:47 Brakes are Released 2026-02-02 16:15:51 Taxiing to gate 2026-02-02 16:15:52 Flaps 6 Selected at 4160ft and 9kts 2026-02-02 16:15:52 Flaps 5 Selected at 4160ft and 9kts 2026-02-02 16:15:53 Flaps 4 Selected at 4160ft and 9kts 2026-02-02 16:15:53 Flaps 2 Selected at 4160ft and 9kts 2026-02-02 16:15:54 Flaps 1 Selected at 4160ft and 9kts 2026-02-02 16:15:54 Flaps 0 Selected at 4160ft and 9kts 2026-02-02 16:15:58 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=149993KG Engine Stopped Fuel Weight=4841KG 2026-02-02 16:15:58 Engine 2 Stopped 2026-02-02 16:17:16 Taxi Lights OFF at 4160 Feet 2026-02-02 16:17:16 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2026/02/02 13:37:08 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/02/02 13:40:55 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/02/02 13:45:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/02/02 13:45:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/02/02 13:45:28 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-02 13:47:59 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/02/02 13:55:18 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2026/02/02 15:56:30 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-02 16:08:21 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-02-02 16:09:56 Exceed Value:234.73 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2026/02/02 16:11:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/02/02 16:14:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2026-02-02 16:21:39 Exceed Value:2536.38769701256 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-02-02 16:14:54 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2026/02/02 16:15:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2026/02/02 16:17:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1900 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2026-02-02 13:38:08
纬度 -26.1459
经度 28.2345
【5560 FT / 0 节】
【T2】2026-02-02 13:39:08
纬度 -26.1459
经度 28.2345
【5560 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2026-02-02 13:39:08 纬度 -26.1459 经度 28.2345 【5560 FT / 0 节】 【T2】2026-02-02 13:40:08 纬度 -26.1459 经度 28.2345 【5560 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2026-02-02 13:40:08 纬度 -26.1459 经度 28.2345 【5560 FT / 0 节】 【T2】2026-02-02 13:41:08 纬度 -26.1460 经度 28.2345 【5560 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2026-02-02 13:41:08 纬度 -26.1460 经度 28.2345 【5560 FT / 2 节】 【T2】2026-02-02 13:42:08 纬度 -26.1460 经度 28.2345 【5560 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2026-02-02 13:42:08 纬度 -26.1460 经度 28.2345 【5560 FT / 0 节】 【T2】2026-02-02 13:42:29 纬度 -26.1460 经度 28.2345 【5560 FT / 3 节】 【距离:0.00】→ 21 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2026-02-02 13:42:29 纬度 -26.1460 经度 28.2345 【5560 FT / 3 节】 【T2】2026-02-02 13:42:34 纬度 -26.1458 经度 28.2345 【5560 FT / 6 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0007 【T1】2026-02-02 13:42:34 纬度 -26.1458 经度 28.2345 【5560 FT / 6 节】 【T2】2026-02-02 13:42:39 纬度 -26.1457 经度 28.2346 【5560 FT / 8 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0008 【T1】2026-02-02 13:42:39 纬度 -26.1457 经度 28.2346 【5560 FT / 8 节】 【T2】2026-02-02 13:42:44 纬度 -26.1455 经度 28.2346 【5560 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0009 【T1】2026-02-02 13:42:44 纬度 -26.1455 经度 28.2346 【5560 FT / 9 节】 【T2】2026-02-02 13:42:49 纬度 -26.1452 经度 28.2347 【5560 FT / 10 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0010 【T1】2026-02-02 13:42:49 纬度 -26.1452 经度 28.2347 【5560 FT / 10 节】 【T2】2026-02-02 13:42:54 纬度 -26.1450 经度 28.2348 【5560 FT / 11 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0011 【T1】2026-02-02 13:42:54 纬度 -26.1450 经度 28.2348 【5560 FT / 11 节】 【T2】2026-02-02 13:42:59 纬度 -26.1447 经度 28.2349 【5560 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0012 【T1】2026-02-02 13:42:59 纬度 -26.1447 经度 28.2349 【5560 FT / 11 节】 【T2】2026-02-02 13:43:04 纬度 -26.1445 经度 28.2350 【5560 FT / 12 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0013 【T1】2026-02-02 13:43:04 纬度 -26.1445 经度 28.2350 【5560 FT / 12 节】 【T2】2026-02-02 13:43:09 纬度 -26.1442 经度 28.2350 【5560 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0014 【T1】2026-02-02 13:43:09 纬度 -26.1442 经度 28.2350 【5560 FT / 12 节】 【T2】2026-02-02 13:43:14 纬度 -26.1439 经度 28.2351 【5560 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0015 【T1】2026-02-02 13:43:14 纬度 -26.1439 经度 28.2351 【5560 FT / 12 节】 【T2】2026-02-02 13:43:19 纬度 -26.1436 经度 28.2352 【5560 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0016 【T1】2026-02-02 13:43:19 纬度 -26.1436 经度 28.2352 【5560 FT / 13 节】 【T2】2026-02-02 13:43:24 纬度 -26.1433 经度 28.2353 【5560 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0017 【T1】2026-02-02 13:43:24 纬度 -26.1433 经度 28.2353 【5560 FT / 13 节】 【T2】2026-02-02 13:43:29 纬度 -26.1430 经度 28.2354 【5560 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0018 【T1】2026-02-02 13:43:29 纬度 -26.1430 经度 28.2354 【5560 FT / 13 节】 【T2】2026-02-02 13:43:34 纬度 -26.1427 经度 28.2355 【5560 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0019 【T1】2026-02-02 13:43:34 纬度 -26.1427 经度 28.2355 【5560 FT / 13 节】 【T2】2026-02-02 13:43:39 纬度 -26.1424 经度 28.2356 【5560 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0020 【T1】2026-02-02 13:43:39 纬度 -26.1424 经度 28.2356 【5560 FT / 13 节】 【T2】2026-02-02 13:43:44 纬度 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