| 普通航班: | CRK 0023 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-1089) 0 级
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计划高度: | 39100 ft | 计划距离: | 1016 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:67:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:16:00 |
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| 执飞机组: | 5305 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 7200.00 （ 2000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-31 22:40:15 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YIN A461 HG W59 JB | ||||||||
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| 航班配载: |
319 人
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配载单价: | VB 1, 655.09 | 票价收入: | VB 527, 973.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 18674 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 130, 721.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 46 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 379, 053.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 315 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2565 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 123 |
VR 值: | 133 |
V2 值: | 142 | Vref 125 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 80 % | 73.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-148 ft
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接地品质: | 54.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.43 G
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过载品质: | 45.00 % | 73 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:05 UTC | 实际出发: | 2019-03-31 12:10:14 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:00 UTC | 实际到达: | 2019-03-31 14:36:06 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748-Inter China Eastern (B-5976) 2019-03-31 20:08:21 登机开始检测 2019-03-31 20:08:21 停机刹车设定 2019-03-31 20:08:23 登机飞机重量=250803 kg 登机燃油重量=37603 kg 2019-03-31 20:10:07 停机刹车释放 2019-03-31 20:10:14 后推|滑行至跑道 |
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