| 普通航班: | COC 0034 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | CRJ9 (COC-0004) 9 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:06:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:06:00 |
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| 执飞机组: | 0815 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2017-07-19 17:31:57 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: | 2 人 | 配载单价: | VB 151.06 | 票价收入: | VB 302.13 |
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| 服务支出: | - VB 15, 500.00 |
消耗燃油: | 26 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 234.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 2 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -16, 431.90) 📉 |
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| 准点绩效: | 65 % |
综合绩效: |
50 分
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运营绩效: | 269.6 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1450 分 |
最终绩效: |
1589.6 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.06
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特殊事件: | 50 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 50 |
VR 值: | 52 |
V2 值: | 56 |
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| 出发准点: | 90.00 分 | 90 % | 到达准点: | 33.00 分 | 40 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -300 ~ -60
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最大接地: |
-130 ft
| 接地品质: | 72.00 | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
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最大过载: |
1.22 G
| 过载品质: | 74.60 | 74.6 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 16:30 UTC | 实际出发: | 2017-07-19 16:32:17 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 15 分钟 | 计划到达: | 17:20 UTC | 实际到达: | 2017-07-19 17:29:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is C172R N990CP 2017-07-19 16:24:04 登机开始检测 2017-07-19 16:24:04 信标灯开启 在 10 英尺 2017-07-19 16:24:04 停机刹车设定 2017-07-19 16:24:53 发动机 1 启动运行 起飞重量=1007 kg 燃油重量=111 kg 2017-07-19 16:25:30 频闪防撞灯开启 在 10 英尺 201 |
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