普通航班: | COC 0080 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0012) 9 级 | 计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 0:24:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:24:00 | ||||
执飞机组: | 7585 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-06-30 23:50:31 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 137 人 | 配载单价: | VB 215.06 | 票价收入: | VB 29, 462.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1096 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 7, 674.31 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 51 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 9, 788.22 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 301 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 | 最终绩效: | 2501 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 11800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.24 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 130 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 87.00 分 | 90 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -245 ft | 接地品质: | 32.00 | 49 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.49 G | 过载品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:00 UTC | 实际出发: | 2019-06-30 15:12:33 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 15:34 UTC | 实际到达: | 2019-06-30 15:44:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767 2019-06-30 23:10:27 登机开始检测 2019-06-30 23:10:27 停机刹车设定 2019-06-30 23:10:32 登机飞机重量=59246 kg 登机燃油重量=3418 kg 2019-06-30 23:12:25 停机刹车释放 2019-06-30 23:12:33 后推|滑行至跑道 2019-06-30 23:12:51 发动机 2 启动运行 2019-06-30 23:13:42 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=59221 kg 发动机启动燃油重量=3393 kg 2019-06-30 23:14:27 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2019-06-30 23:15:09 停机刹车设定 2019-06-30 23:16:28 停机刹车释放 2019-06-30 23:18:25 停机刹车设定 2019-06-30 23:18:29 停机刹车释放 2019-06-30 23:19:18 停机刹车设定 2019-06-30 23:19:23 停机刹车释放 2019-06-30 23:19:52 抬轮 速度=131 节 2019-06-30 23:19:56 起飞离地 @ 147.98 节 | 场高=22.85 ft / 地面高=5.53 ft / 襟翼位=2 / 航向=303 度 | 仰角=11.17 出发机场气象报文= ZSNB 301500Z VRB01MPS 6000 BKN023 26/25 Q1003 NOSIG 出发机场坐标= 29.8244/ 121.466 2019-06-30 23:19:56 起飞飞机重量=59099 kg 起飞燃油重量=3268 kg 2019-06-30 23:19:56 起落架收起 @ 151 节 | 30 英尺 2019-06-30 23:20:24 襟翼 0 | 1480ft | 186 节 2019-06-30 23:23:11 巡航阶段到达 , 高度=10877.27 | 表速=264.98 | 地速=311 2019-06-30 23:41:05 起落架放下 @ 206 节 | 2310 英尺 2019-06-30 23:41:44 襟翼 2 | 2300ft | 193 节 2019-06-30 23:41:45 襟翼 4 | 2300ft | 192 节 2019-06-30 23:42:21 襟翼 6 | 2050ft | 164 节 2019-06-30 23:43:07 襟翼 8 | 1020ft | 171 节 2019-06-30 23:44:10 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=131 节 2019-06-30 23:44:19 降落接地 @ 121.38 节 | 场高=22.8 ft / 地面高=1.87 ft / 襟翼位=8 / 航向=343 度 | 仰角=8.79 到达机场气象报文= ZSPD 301530Z 12003MPS 090V220 9999 SCT011 24/23 Q1004 NOSIG 到达机场坐标= 31.1324/ 121.8218 2019-06-30 23:44:19 接地飞机重量=58188 kg 接地燃油重量=2361 kg 2019-06-30 23:45:03 滑行至停机位 2019-06-30 23:45:20 襟翼 6 | 20ft | 19 节 2019-06-30 23:45:21 襟翼 4 | 20ft | 19 节 2019-06-30 23:45:21 襟翼 2 | 20ft | 19 节 2019-06-30 23:45:22 襟翼 0 | 20ft | 18 节 2019-06-30 23:46:37 停机刹车设定 2019-06-30 23:46:45 发动机 2 停止关闭 2019-06-30 23:46:46 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=58149 kg 关车燃油重量=2322 kg HKRS COC v. 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6--------------------------- [ - - 登机准备 - - 得分 40/ 进入于 2019-06-30 23:10:27 ] 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - - 出港滑行 - - 得分 80/ 进入于 2019-06-30 23:12:33 ] 应答机代码. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 滑行时推力大. (不监测) 0 / 0 分 时间 [ - - 起飞 - - 得分 220/ 进入于 2019-06-30 23:19:37 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / -20 分 时间 2019-06-30 23:19:55 值 10.89 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - 得分 230/ 进入于 2019-06-30 23:19:56 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 分 抬前轮速度小. 20 / 20 分 离地速度大. 20 / 20 分 离地速度小. 20 / 20 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2019-06-30 23:20:05 值 172.43 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - 得分 190/ 进入于 2019-06-30 23:20:05 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 20 / 20 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超收回起落架限制速度. 20 / 20 分 收光襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - 得分 130/ 进入于 2019-06-30 23:23:11 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 20 / 20 分 小于最小机动速度. 20 / 20 分 飞行中油量低. 20 / 20 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - 得分 170/ 进入于 2019-06-30 23:25:43 ] 坡度大. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - 得分 270/ 进入于 2019-06-30 23:35:24 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-06-30 23:42:29 值 -1614.79 下降率大(500-1000 ft). 10 / -5 分 时间 2019-06-30 23:43:11 值 -1471.76 下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2019-06-30 23:43:44 值 -1350.27 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -10 分 时间 2019-06-30 23:43:45 值 148.02 Vref:133 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - 得分 210/ 未进入 ] [ - - 着陆 - - 得分 550/ 进入于 2019-06-30 23:44:10 ] 着陆坡度大. 10 / 10 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 120 / 120 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2019-06-30 23:44:21 值 121.38 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - 得分 60/ 进入于 2019-06-30 23:45:03 ] 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - 得分 60/ 进入于 2019-06-30 23:46:37 ] 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767 2019-06-30 23:10:27 Boarding 2019-06-30 23:10:27 Brakes are On 2019-06-30 23:10:32 Boarding Aircraft Weight=59246KG Boarding Fuel Weight=3418KG 2019-06-30 23:12:25 Brakes are Released 2019-06-30 23:12:33 Taxiing to RWY 2019-06-30 23:12:51 Engine 2 Started 2019-06-30 23:13:42 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59221KG Engine Started Fuel Weight=3393KG 2019-06-30 23:14:27 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2019-06-30 23:15:09 Brakes are On 2019-06-30 23:16:28 Brakes are Released 2019-06-30 23:18:25 Brakes are On 2019-06-30 23:18:29 Brakes are Released 2019-06-30 23:19:18 Brakes are On 2019-06-30 23:19:23 Brakes are Released 2019-06-30 23:19:52 VR speed=131 Knots 2019-06-30 23:19:56 You Took off @ 147.98 Knots AGL=22.85FT / RA=5.53FT / Flaps=2 / Heading=303Degree / Pitch=11.17 Departure Weather ZSNB 301500Z VRB01MPS 6000 BKN023 26/25 Q1003 NOSIG Departure Coordinates 29.8244/ 121.466 2019-06-30 23:19:56 Takeoff Aircraft Weight=59099KG Takeoff Fuel Weight=3268KG 2019-06-30 23:19:56 Landing Gear Up @ 151 Knots and 30 Feet 2019-06-30 23:20:24 Flaps 0 Selected at 1480ft and 186kts 2019-06-30 23:23:11 TOC Reached, PALT:10877.27 IAS:264.98 GS:311 2019-06-30 23:41:05 Landing Gear Down @ 206 Knots and 2310 Feet 2019-06-30 23:41:44 Flaps 2 Selected at 2300ft and 193kts 2019-06-30 23:41:45 Flaps 4 Selected at 2300ft and 192kts 2019-06-30 23:42:21 Flaps 6 Selected at 2050ft and 164kts 2019-06-30 23:43:07 Flaps 8 Selected at 1020ft and 171kts 2019-06-30 23:44:10 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots 2019-06-30 23:44:19 You Landed @ 121.38Knots AGL=22.8FT / RA=1.87FT / Flaps=8 / Heading=343Degree / Pitch=8.79 Arrival Weather: ZSPD 301530Z 12003MPS 090V220 9999 SCT011 24/23 Q1004 NOSIG Arrival Coordinates 31.1324/ 121.8218 2019-06-30 23:44:19 Landing Aircraft Weight=58188KG Landing Fuel Weight=2361KG 2019-06-30 23:45:03 Taxiing to gate 2019-06-30 23:45:20 Flaps 6 Selected at 20ft and 19kts 2019-06-30 23:45:21 Flaps 4 Selected at 20ft and 19kts 2019-06-30 23:45:21 Flaps 2 Selected at 20ft and 19kts 2019-06-30 23:45:22 Flaps 0 Selected at 20ft and 18kts 2019-06-30 23:46:37 Brakes are On 2019-06-30 23:46:45 Engine 2 Stopped 2019-06-30 23:46:46 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=58149KG Engine Stopped Fuel Weight=2322KG Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FF A320-100/200_V6--------------------------- [Boarding 40/ Phase Reached 2019-06-30 23:10:27 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 80/ Phase Reached 2019-06-30 23:12:33 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points 滑行时推力大. (Not Being Evaluated) 0 / 0 Points Exceed Time: [TakeOff 220/ Phase Reached 2019-06-30 23:19:37 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / -20 Points Exceed Time:2019-06-30 23:19:55 Exceed Value:10.89 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 230/ Phase Reached 2019-06-30 23:19:56 ] 抬前轮速度大. 20 / 20 Points 抬前轮速度小. 20 / 20 Points 离地速度大. 20 / 20 Points 离地速度小. 20 / 20 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-30 23:20:05 Exceed Value:172.43 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 190/ Phase Reached 2019-06-30 23:20:05 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 20 / 20 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超收回起落架限制速度. 20 / 20 Points 收光襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 130/ Phase Reached 2019-06-30 23:23:11 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 20 / 20 Points 小于最小机动速度. 20 / 20 Points 飞行中油量低. 20 / 20 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 170/ Phase Reached 2019-06-30 23:25:43 ] 坡度大. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 270/ Phase Reached 2019-06-30 23:35:24 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-06-30 23:42:29 Exceed Value:-1614.79 下降率大(500-1000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2019-06-30 23:43:11 Exceed Value:-1471.76 下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2019-06-30 23:43:44 Exceed Value:-1350.27 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2019-06-30 23:43:45 Exceed Value:148.02 Vref:133 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 210/ Phase NOT Reached ] [Landing 550/ Phase Reached 2019-06-30 23:44:10 ] 着陆坡度大. 10 / 10 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 120 / 120 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-06-30 23:44:21 Exceed Value:121.38 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 60/ Phase Reached 2019-06-30 23:45:03 ] 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points [Shutdown 60/ Phase Reached 2019-06-30 23:46:37 ] 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1910 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2019-06-30 23:11:27
纬度 29.8189
经度 121.4690
【20 FT / 0 节】
【T2】2019-06-30 23:12:27
纬度 29.8189
经度 121.4690
【20 FT / 0 节】
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23:43:42 纬度 31.1122 经度 121.8295 【510 FT / 150 节】 【T2】2019-06-30 23:43:42 纬度 31.1125 经度 121.8294 【500 FT / 150 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.019 海里 编号: 0121 【T1】2019-06-30 23:43:42 纬度 31.1125 经度 121.8294 【500 FT / 150 节】 【T2】2019-06-30 23:43:43 纬度 31.1127 经度 121.8293 【490 FT / 149 节】 【距离:0.01】→ 1 秒 0.013 海里 编号: 0122 【T1】2019-06-30 23:43:43 纬度 31.1127 经度 121.8293 【490 FT / 149 节】 【T2】2019-06-30 23:43:43 纬度 31.1131 经度 121.8291 【480 FT / 149 节】 【距离:0.03】→ 1 秒 0.026 海里 编号: 0123 【T1】2019-06-30 23:43:43 纬度 31.1131 经度 121.8291 【480 FT / 149 节】 【T2】2019-06-30 23:43:44 纬度 31.1134 经度 121.8290 【470 FT / 149 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.019 海里 编号: 0124 【T1】2019-06-30 23:43:44 纬度 31.1134 经度 121.8290 【470 FT / 149 节】 【T2】2019-06-30 23:43:44 纬度 31.1136 经度 121.8289 【460 FT / 149 节】 【距离:0.01】→ 1 秒 0.013 海里 编号: 0125 【T1】2019-06-30 23:43:44 纬度 31.1136 经度 121.8289 【460 FT / 149 节】 【T2】2019-06-30 23:43:45 纬度 31.1139 经度 121.8288 【450 FT / 149 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.019 海里 编号: 0126 【T1】2019-06-30 23:43:45 纬度 31.1139 经度 121.8288 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