| 航空公司: | COC 0163 | 机组呼号: | 1050 | 出发机场: | ZSPD ( PUDONG ) | 到达机场: | ZSSS ( HONGQIAO ) | ||
| 执飞机型: | C172 ( COC-0003) | 计划飞行: | 0.19 小时 / 24 海里 | 实际飞行: | 00.00 小时 | 有效飞行: | 00.23 小时 | ||
| 机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班） | 乘务工资: | VB 0 升级中.. | 提交日期: | 2019-07-09 21:50:01 | 报告状态: | 2019-07-09 21:50:12 | ||
| 航路信息: | JTN A599 PUD | ||||||||
| 综合评价: | 200 分 | 准点率: | 100 % | 运营评价: | 301 分 | FOQA评价: | 1850 分 | 最终绩效: | 2451 分 |
| 航班配载: | 3 | 配载单价: | VB 61.36 | 航班收入: | VB 184.09 | 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
| 出发准点: | 97.00 % | 到达准点: | 96.00 % | 消耗燃油: | 9.53 / VB 8.00 | 燃油支出: | - VB 76.24 |
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班支出: | - VB 0.00 | 航班净利润收入: | (VB -11, 892.20) |
| 接地距离: | 0 FT | 特殊事件: | 200 分 | 完美 | 自动驾驶: | 0 分 | 正常 | 巡航检查: | 0 分 | 正常 |
| V1 值: | 40 | VR 值: | 51 | V2 值: | 57 | Vref 值: | 55 |
| 公司标准: | -360 ~ -1 | 接地数据: | -77 | 评价品质: | 79.00 | 接地得分: | 62 分 |
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 过载数据: | 0.99 G | 过载品质: | 27.00 | 过载得分: | 46 分 |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预出时间: | 13:00 UTC | 实出时间: | 2019-07-09 12:57:17 UTC | 出发得分: | 97.00 分 | 100 % |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预到时间: | 13:29 UTC | 实到时间: | 2019-07-09 13:33:15 UTC | 到达得分: | 96.00 分 | 100 % |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP CAFUC9266 2019-07-09 20:44:02 登机开始检测 2019-07-09 20:44:03 登机飞机重量=929 kg 登机燃油重量=38 kg 2019-07-09 20:56:48 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-07-09 20:56:49 停机刹车释放 2019-07-09 20:57:17 后推|滑行至跑道 2019-07-09 20:57:35 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=929 kg 发动机启动燃油重量=38 kg 2019-07-09 20:57:48 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2019-07-09 20:57:48 襟翼 0 | 20ft | 0 节 2019-07-09 20:59:32 停机刹车设定 2019-07-09 21:05:58 停机刹车释放 2019-07-09 21:06:32 停机刹车设定 2019-07-09 21:07:11 停机刹车释放 2019-07-09 21:09:26 起飞离地 @ 64.6 节 | 场高=16.99 ft / 地面高=3.51 ft / 襟翼位=0 / 航向=341 度 | 仰角=5.91 出发机场气象报文= ZSPD 091230Z 07007MPS 7000 -SHRA SCT007 OVC033 22/22 Q1002 NOSIG 出发机场坐标= 31.1358/ 121.7905 2019-07-09 21:09:26 起飞飞机重量=927 kg 起飞燃油重量=36 kg 2019-07-09 21:09:29 抬轮 速度=70 节 2019-07-09 21:09:49 滑行灯关闭 在 350 英尺 2019-07-09 21:09:58 自动驾驶接通 500 英尺 / 速度 78 节 2019-07-09 21:19:26 巡航阶段到达 , 高度=6990.71 | 表速=75.02 | 地速=83 2019-07-09 21:29:21 襟翼 2 | 2330ft | 90 节 2019-07-09 21:31:44 自动驾驶断开 1080 英尺 / 速度 83 节 2019-07-09 21:31:52 襟翼 5 | 980ft | 78 节 2019-07-09 21:32:04 襟翼 8 | 780ft | 71 节 2019-07-09 21:32:08 滑行灯开启 在 700 英尺 2019-07-09 21:33:00 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=56 节 2019-07-09 21:33:15 降落接地 @ 46.03 节 | 场高=12.01 ft / 地面高=3.17 ft / 襟翼位=8 / 航向=358 度 | 仰角=7.27 到达机场气象报文= ZSSS 091230Z 04005MPS 9999 -SHRA BKN016 22/21 Q1002 NOSIG 到达机场坐标= 31.1898/ 121.3329 2019-07-09 21:33:15 接地飞机重量=920 kg 接地燃油重量=29 kg 2019-07-09 21:33:23 停机刹车设定 2019-07-09 21:33:25 停机刹车释放 2019-07-09 21:33:41 滑行至停机位 2019-07-09 21:33:45 襟翼 5 | 10ft | 15 节 2019-07-09 21:33:45 襟翼 2 | 10ft | 15 节 2019-07-09 21:33:46 襟翼 0 | 10ft | 15 节 2019-07-09 21:35:04 停机刹车设定 2019-07-09 21:35:05 停机刹车释放 2019-07-09 21:35:09 停机刹车设定 2019-07-09 21:35:10 停机刹车释放 2019-07-09 21:35:13 停机刹车设定 2019-07-09 21:35:20 发动机 1 停止关闭 关车飞机重量=919 kg 关车燃油重量=28 kg 2019-07-09 21:35:21 滑行灯关闭 在 10 英尺 HKRS COC v. 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:C172_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2019.07.09 20:44:02 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 30 / 30 分 防撞灯状态. 30 / 30 分 航行灯状态. 30 / 30 分 [ - - 出港滑行 - - (有地速>90sec) 得分 120/ 触发于 2019.07.09 20:57:17 ] 应答机代码. 30 / 30 分 防撞灯状态. 30 / 30 分 航行灯状态. 30 / 30 分 滑行灯状态. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS＞45Kts) 得分 200/ 触发于 2019.07.09 21:09:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 21:09:21 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 [ - - 离场 - - (RA＞0Ft) 得分 200/ 触发于 2019.07.09 21:09:26 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2019-07-09 21:09:29 值 70.02 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA＞400 ft) 得分 120/ 触发于 2019.07.09 21:09:47 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -5 分 时间 2019-07-09 21:11:18 值 -77.66 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 21:09:47 值 300.8 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2019.07.09 21:19:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 21:19:26 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 21:19:26 值 75.02 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2019-07-09 21:19:26 值 31 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续＞-200Ft/min) 得分 180/ 触发于 2019.07.09 21:21:46 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 30 / 30 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 30 / 30 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2019.07.09 21:29:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2019-07-09 21:29:24 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 30 / 30 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2019.07.09 21:32:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 30 / 30 分 着陆平飘时间长. 30 / -30 分 时间 2019-07-09 21:33:16 值 15.969 着陆距离短. 30 / 30 分 着陆平飘时间短. 30 / 30 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 40 / -20 分 时间 2019-07-09 21:33:18 值 46.03 Vref:55 [ - - 到港滑行 - - (GS＜45Kts,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2019.07.09 21:33:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 [ - - 停机关车 - - (刹车拉上>65Sec) 得分 120/ 触发于 2019.07.09 21:35:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 滑行灯关闭晚. 20 / -20 分 时间 2019-07-09 21:35:14 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP CAFUC9266 2019-07-09 20:44:02 Boarding 2019-07-09 20:44:03 Boarding Aircraft Weight=929KG Boarding Fuel Weight=38KG 2019-07-09 20:56:48 Taxi Lights ON at 20 Feet 2019-07-09 20:56:49 Brakes are Released 2019-07-09 20:57:17 Taxiing to RWY 2019-07-09 20:57:35 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=929KG Engine Started Fuel Weight=38KG 2019-07-09 20:57:48 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2019-07-09 20:57:48 Flaps 0 Selected at 20ft and 0kts 2019-07-09 20:59:32 Brakes are On 2019-07-09 21:05:58 Brakes are Released 2019-07-09 21:06:32 Brakes are On 2019-07-09 21:07:11 Brakes are Released 2019-07-09 21:09:26 You Took off @ 64.6 Knots AGL=16.99FT / RA=3.51FT / Flaps=0 / Heading=341Degree / Pitch=5.91 Departure Weather ZSPD 091230Z 07007MPS 7000 -SHRA SCT007 OVC033 22/22 Q1002 NOSIG Departure Coordinates 31.1358/ 121.7905 2019-07-09 21:09:26 Takeoff Aircraft Weight=927KG Takeoff Fuel Weight=36KG 2019-07-09 21:09:29 VR speed=70 Knots 2019-07-09 21:09:49 Taxi Lights OFF at 350 Feet 2019-07-09 21:09:58 Autopilot Enabled at 500 Feet with speed 78 Knots 2019-07-09 21:19:26 TOC Reached, PALT:6990.71 IAS:75.02 GS:83 2019-07-09 21:29:21 Flaps 2 Selected at 2330ft and 90kts 2019-07-09 21:31:44 Autopilot Disabled at 1080 Feet with speed 83 Knots 2019-07-09 21:31:52 Flaps 5 Selected at 980ft and 78kts 2019-07-09 21:32:04 Flaps 8 Selected at 780ft and 71kts 2019-07-09 21:32:08 Taxi Lights ON at 700 Feet 2019-07-09 21:33:00 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=56 Knots 2019-07-09 21:33:15 You Landed @ 46.03Knots AGL=12.01FT / RA=3.17FT / Flaps=8 / Heading=358Degree / Pitch=7.27 Arrival Weather: ZSSS 091230Z 04005MPS 9999 -SHRA BKN016 22/21 Q1002 NOSIG Arrival Coordinates 31.1898/ 121.3329 2019-07-09 21:33:15 Landing Aircraft Weight=920KG Landing Fuel Weight=29KG 2019-07-09 21:33:23 Brakes are On 2019-07-09 21:33:25 Brakes are Released 2019-07-09 21:33:41 Taxiing to gate 2019-07-09 21:33:45 Flaps 5 Selected at 10ft and 15kts 2019-07-09 21:33:45 Flaps 2 Selected at 10ft and 15kts 2019-07-09 21:33:46 Flaps 0 Selected at 10ft and 15kts 2019-07-09 21:35:04 Brakes are On 2019-07-09 21:35:05 Brakes are Released 2019-07-09 21:35:09 Brakes are On 2019-07-09 21:35:10 Brakes are Released 2019-07-09 21:35:13 Brakes are On 2019-07-09 21:35:20 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=919KG Engine Stopped Fuel Weight=28KG 2019-07-09 21:35:21 Taxi Lights OFF at 10 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 6.0.0.5 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:C172_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2019.07.09 20:44:02 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 30 / 30 Points 防撞灯状态. 30 / 30 Points 航行灯状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2019.07.09 20:57:17 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 防撞灯状态. 30 / 30 Points 航行灯状态. 30 / 30 Points 滑行灯状态. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2019.07.09 21:09:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 21:09:21 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2019.07.09 21:09:26 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-07-09 21:09:29 Exceed Value:70.02 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2019.07.09 21:09:47 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -5 Points Exceed Time:2019-07-09 21:11:18 Exceed Value:-77.66 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 21:09:47 Exceed Value:300.8 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2019.07.09 21:19:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 21:19:26 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 21:19:26 Exceed Value:75.02 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2019-07-09 21:19:26 Exceed Value:31 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2019.07.09 21:21:46 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 30 / 30 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 30 / 30 Points [Approach 220/ Phase Reached 2019.07.09 21:29:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-09 21:29:24 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 30 / 30 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2019.07.09 21:32:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 30 / 30 Points 着陆平飘时间长. 30 / -30 Points Exceed Time:2019-07-09 21:33:16 Exceed Value:15.969 着陆距离短. 30 / 30 Points 着陆平飘时间短. 30 / 30 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 40 / -20 Points Exceed Time:2019-07-09 21:33:18 Exceed Value:46.03 Vref:55 [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2019.07.09 21:33:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2019.07.09 21:35:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯关闭晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2019-07-09 21:35:14 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1850 out of 2000 |
| 航班备注 : |