| 普通航班: | CAL 0001 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
级 
|
🛬 到达机场: | RJCC ( NEW CHITOSE ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CXJ-0244) 0 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 1195 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:16:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:16:00 |
||||
| 执飞机组: | 0161 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1053.33 （ 200 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-22 22:33:41 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LAM52X LAMEN A593 POTET Y60 FUE V28 DGC KMC Y381 GOLDO Y19 MRE Y13 TIKYU V13 NASEL YOTES1 | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
226 人
|
配载单价: | VB 1, 745.19 | 票价收入: | VB 394, 414.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 19075 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 171, 679.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 211, 103.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 55 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 237.36 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 3057.36 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 139 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 150 | Vref 127 |
||
| 出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 20 % | 13.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-110 ft
|
接地品质: | 69.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.00 G
|
过载品质: | 65.36 % | 65.36 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2018-06-22 11:17:47 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 15:20 UTC | 实际到达: | 2018-06-22 14:28:48 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER PMDG House 2018-06-22 19:14:41 登机开始检测 2018-06-22 19:14:41 停机刹车设定 2018-06-22 19:16:00 襟翼 1 / 20ft / 9 节 2018-06-22 19:16:12 襟翼 2 / 20ft / 9 节 2018-06-22 19:17:14 停机刹车释放 2018-06-22 1 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 7906 航迹文件失败！ |