普通航班: | COC 1006 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0011) 9 级 | 计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 444 海里 | ||||
计划飞行: | 1:18:00 | 空中飞行: | 01:31:00 | 有效飞行: | 1:18:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 200.00 ( 200 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-05-21 15:53:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SURAK A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV |
航班配载: | 156 人 | 配载单价: | VB 1, 181.47 | 票价收入: | VB 184, 310.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4193 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 33, 544.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 139, 566.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 311 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 | 最终绩效: | 3671 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 200 分 | 起飞评价: | 200 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 200 分 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 | 1801 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 130 | VR 值: | 130 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 84.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -118 ft | 接地品质: | 67.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.18 G | 过载品质: | 36.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2020-05-21 06:00:11 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 07:30 UTC | 实际到达: | 2020-05-21 07:44:52 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-21 13:52:45 登机开始检测 2020-05-21 13:52:45 停机刹车设定 2020-05-21 13:53:12 登机飞机重量=59600 kg 登机燃油量=5985 kg 2020-05-21 14:00:03 停机刹车释放 2020-05-21 14:00:11 推出|出港滑行 2020-05-21 14:00:26 发动机 2 启动 2020-05-21 14:01:24 发动机 1 启动 开车飞机重量=59544 kg 开车燃油量=5929 kg 2020-05-21 14:02:46 停机刹车设定 2020-05-21 14:02:46 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2020-05-21 14:02:47 襟翼 4 | 20ft | 0 节 2020-05-21 14:04:10 停机刹车释放 2020-05-21 14:10:34 停机刹车设定 2020-05-21 14:10:51 停机刹车释放 2020-05-21 14:13:22 抬轮 速度=138 节 2020-05-21 14:13:24 出港离地 @ 146.83 节 | 场高=22.86 ft / 地面高=3.83 ft / 襟翼位=4 / 航向=342 度 | 仰角=11.22 出发气象报文= ZSPD 210530Z 15008MPS 9999 SCT020 25/19 Q1011 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 6 出发机场坐标= 31.1369/ 121.7951 2020-05-21 14:13:24 起飞飞机重量=59359 kg 起飞燃油量=5746 kg 2020-05-21 14:13:26 起落架收起 @ 153 节 | 60 英尺 2020-05-21 14:14:09 襟翼 2 | 2470ft | 169 节 2020-05-21 14:14:15 襟翼 0 | 2730ft | 176 节 2020-05-21 14:34:10 巡航阶段 , 高度=30209.13 | 表速=294.88 | 地速=460 2020-05-21 15:31:49 襟翼 2 | 10170ft | 207 节 2020-05-21 15:33:04 襟翼 4 | 9530ft | 179 节 2020-05-21 15:36:32 起落架放下 @ 138 节 | 6350 英尺 2020-05-21 15:36:41 襟翼 6 | 6190ft | 137 节 2020-05-21 15:36:42 襟翼 8 | 6180ft | 137 节 2020-05-21 15:44:47 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2020-05-21 15:44:52 到港接地 @ 128.68 节 | 场高=29.84 ft / 地面高=3.22 ft / 襟翼位=8 / 航向=325 度 | 仰角=6.55 到达气象报文= RKSI 210730Z 21004KT 140V250 9999 FEW040 BKN110 20/08 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 8 到达机场坐标= 37.4569/ 126.4585 2020-05-21 15:44:52 接地飞机重量=55527 kg 接地燃油量=1913 kg 2020-05-21 15:45:36 襟翼 6 | 30ft | 10 节 2020-05-21 15:45:36 襟翼 4 | 30ft | 9 节 2020-05-21 15:45:36 襟翼 2 | 30ft | 9 节 2020-05-21 15:45:36 襟翼 0 | 30ft | 9 节 2020-05-21 15:46:54 到港滑行 2020-05-21 15:51:05 停机刹车设定 2020-05-21 15:51:09 发动机 1 关闭 关车飞机重量=55414 kg 关车燃油量=1801 kg 2020-05-21 15:51:10 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.0.7 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/21 13:52:45 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/21 14:00:11 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/05/21 14:13:05 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-05-21 14:13:24 值 10.92 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/05/21 14:13:24 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-05-21 14:13:34 值 172.8 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/05/21 14:13:35 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/05/21 14:34:10 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/05/21 15:17:19 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/05/21 15:41:24 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/05/21 15:44:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/21 15:46:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/05/21 15:51:06 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-05-21 13:52:45 Boarding 2020-05-21 13:52:45 Brakes are On 2020-05-21 13:53:12 Boarding Aircraft Weight=59600KG Boarding Fuel Weight=5985KG 2020-05-21 14:00:03 Brakes are Released 2020-05-21 14:00:11 Taxiing to RWY 2020-05-21 14:00:26 Engine 2 Started 2020-05-21 14:01:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59544KG Engine Started Fuel Weight=5929KG 2020-05-21 14:02:46 Brakes are On 2020-05-21 14:02:46 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-21 14:02:47 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts 2020-05-21 14:04:10 Brakes are Released 2020-05-21 14:10:34 Brakes are On 2020-05-21 14:10:51 Brakes are Released 2020-05-21 14:13:22 VR speed=138 Knots 2020-05-21 14:13:24 You Took off @ 146.83 Knots AGL=22.86FT / RA=3.83FT / Flaps=4 / Heading=342Degree / Pitch=11.22 Departure Weather ZSPD 210530Z 15008MPS 9999 SCT020 25/19 Q1011 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 6 Departure Coordinates 31.1369/ 121.7951 2020-05-21 14:13:24 Takeoff Aircraft Weight=59359KG Takeoff Fuel Weight=5746KG 2020-05-21 14:13:26 Landing Gear Up @ 153 Knots and 60 Feet 2020-05-21 14:14:09 Flaps 2 Selected at 2470ft and 169kts 2020-05-21 14:14:15 Flaps 0 Selected at 2730ft and 176kts 2020-05-21 14:34:10 TOC Reached, PALT:30209.13 IAS:294.88 GS:460 2020-05-21 15:31:49 Flaps 2 Selected at 10170ft and 207kts 2020-05-21 15:33:04 Flaps 4 Selected at 9530ft and 179kts 2020-05-21 15:36:32 Landing Gear Down @ 138 Knots and 6350 Feet 2020-05-21 15:36:41 Flaps 6 Selected at 6190ft and 137kts 2020-05-21 15:36:42 Flaps 8 Selected at 6180ft and 137kts 2020-05-21 15:44:47 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2020-05-21 15:44:52 You Landed @ 128.68Knots AGL=29.84FT / RA=3.22FT / Flaps=8 / Heading=325Degree / Pitch=6.55 Arrival Weather: RKSI 210730Z 21004KT 140V250 9999 FEW040 BKN110 20/08 Q1013 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 8 Arrival Coordinates 37.4569/ 126.4585 2020-05-21 15:44:52 Landing Aircraft Weight=55527KG Landing Fuel Weight=1913KG 2020-05-21 15:45:36 Flaps 6 Selected at 30ft and 10kts 2020-05-21 15:45:36 Flaps 4 Selected at 30ft and 9kts 2020-05-21 15:45:36 Flaps 2 Selected at 30ft and 9kts 2020-05-21 15:45:36 Flaps 0 Selected at 30ft and 9kts 2020-05-21 15:46:54 Taxiing to gate 2020-05-21 15:51:05 Brakes are On 2020-05-21 15:51:09 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=55414KG Engine Stopped Fuel Weight=1801KG 2020-05-21 15:51:10 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.7 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/05/21 13:52:45 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/05/21 14:00:11 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/05/21 14:13:05 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-05-21 14:13:24 Exceed Value:10.92 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/05/21 14:13:24 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-05-21 14:13:34 Exceed Value:172.8 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/05/21 14:13:35 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/05/21 14:34:10 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/05/21 15:17:19 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/05/21 15:41:24 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/05/21 15:44:47 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/05/21 15:46:54 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/05/21 15:51:06 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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