| 普通航班: | UAL 0102 | 🛫 出发机场: | KLSE ( LA CROSSE REGL )
级 
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🛬 到达机场: | CYWG ( RICHARDSON INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (CRK-0969) 0 级
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计划高度: | 40000 ft | 计划距离: | 438 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:15:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:14:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5700.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-02 15:29:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DLH J538 VBI GOVIT NORAK | ||||||||
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| 航班配载: | 162 人 | 配载单价: | VB 767.64 | 票价收入: | VB 124, 358.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8021 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 64, 167.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 43, 491.40 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 316 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1820 分 |
最终绩效: | 2336 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 40000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.15
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 119 |
VR 值: | 123 |
V2 值: | 134 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 82.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-182 ft
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接地品质: | 43.00 | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.37 G
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过载品质: | 41.00 | 67 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:10 UTC | 实际出发: | 2019-02-02 06:10:07 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:44 UTC | 实际到达: | 2019-02-02 07:28:08 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-02-02 14:07:04 扰流板 解除预位 2019-02-02 14:07:04 登机开始检测 2019-02-02 14:07:05 登机飞机重量=119739 kg 登机燃油重量=13294 kg 2019-02-02 14:10:00 停机刹车释放 2019-02-02 14:10:07 后推|滑行至跑道 20 |
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