普通航班: | QFA 0628 | 🛫 出发机场: | YPAD ( ADELAIDE INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (QFA-1134) 1 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 3136 海里 | ||||
计划飞行: | 7:65:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 07:15:00 | ||||
执飞机组: | 0399 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 95333.33 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-05 06:49:05 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | HAWKY5 HAWKY J58 WHA J251 AS A461 AMN R590 COT B472 IBAGO IBAG1P |
航班配载: | 185 人 | 配载单价: | VB 5, 922.88 | 票价收入: | VB 1, 095, 730.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 29122 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 232, 972.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 756, 428.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 327 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 | 最终绩效: | 2522 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 37000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 7.65 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 132 | V2 值: | 141 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 82.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -174 ft | 接地品质: | 46.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.2 | 最大过载: | 1.29 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:25 UTC | 实际出发: | 2019-05-04 15:25:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 22:29 UTC | 实际到达: | 2019-05-04 22:45:52 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-05-04 23:23:02 登机开始检测 2019-05-04 23:23:02 停机刹车设定 2019-05-04 23:23:03 登机飞机重量=133363 kg 登机燃油重量=36780 kg 2019-05-04 23:24:59 停机刹车释放 2019-05-04 23:25:00 后推|滑行至跑道 201 |
打开 26096 航迹文件失败! |