普通航班: | QFA 0689 | 🛫 出发机场: | KBOS ( LOGAN INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | ZWWW ( 乌鲁木齐地窝堡国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (QFA-1134) 1 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 5506 海里 | ||||
计划飞行: | 13:43:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 12:34:00 | ||||
执飞机组: | 0399 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 164533.33 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-15 09:49:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LBSTA6 LBSTA V139 ENE Q822 ALLEX N437A TUDEP 52N050W 57N040W 61N030W 64N020W 66N010W 67N000E GISOX PENAX DOPUD P35 RUDAM R971 KUMEL A222 SOTIS B826 UHT G716 SORLI B228 KUDEB B206 ARNUL A814 LANBI B206 GOPTO FKG FKG11A |
航班配载: | 188 人 | 配载单价: | VB 10, 194.70 | 票价收入: | VB 1, 916, 610.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 54091 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 486, 822.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 1, 254, 250.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 318 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 2578 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 37000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 13.43 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 142 | VR 值: | 145 | V2 值: | 153 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -232 ft | 接地品质: | 28.00 | 43 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.2 | 最大过载: | 1.48 G | 过载品质: | 57.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:05 UTC | 实际出发: | 2019-05-14 13:07:15 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:46 UTC | 实际到达: | 2019-05-15 01:46:35 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-05-14 21:04:54 登机开始检测 2019-05-14 21:04:54 停机刹车设定 2019-05-14 21:04:55 登机飞机重量=156563 kg 登机燃油重量=59971 kg 2019-05-14 21:07:07 停机刹车释放 2019-05-14 21:07:15 后推|滑行至跑道 201 |
打开 26795 航迹文件失败! |