| 普通航班: | QFA 0763 | 🛫 出发机场: | YMAV ( AVALON )
级 
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🛬 到达机场: | YBAS ( ALICE SPRINGS ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (QFA-0832) 0 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 1013 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:66:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:11:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 28133.33 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-31 23:04:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: | 130 人 | 配载单价: | VB 1, 553.37 | 票价收入: | VB 201, 938.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5105 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 45, 946.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 68 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 116, 859.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 308 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1875 分 |
最终绩效: | 2478 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 36000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.66
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 123 |
VR 值: | 124 |
V2 值: | 134 |
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| 出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 89.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 127 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-45 ft
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接地品质: | 86.00 | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
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最大过载: |
1.14 G
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过载品质: | 38.00 | 63 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:45 UTC | 实际出发: | 2019-05-31 12:42:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:50 UTC | 实际到达: | 2019-05-31 15:00:15 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing B737-800X China Southern 2019-05-31 20:40:45 登机开始检测 2019-05-31 20:40:45 停机刹车设定 2019-05-31 20:40:46 登机飞机重量=53409 kg 登机燃油重量=9993 kg 2019-05-31 20:42:51 停机刹车释放 2019-05-31 20:42:59 后推|滑行至跑道 2019-05- |
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