【飞机归属信息】
所属公司: CES
任务状态:
已签派
|
位置:
RKSI |
购买：9333
|
【飞机基本信息】
机型: B773ER
名称: Boeing B777-300ER ( CES-0493 ) 9333专机
引擎: 双发
等级: 0 级
机龄: 7.2年 | 2018-10
准驾等级:
F1 副驾驶 及以下
|
【飞机状况数据】
总状况: 96.9% |
机身: 99.6% |
发动机: 99.9% |
起落架: 97.4% |
【飞机飞行数据】
总飞行里程: 49117
总飞行小时: 119.21
总航班数: 39
总运输配载: 8475
【接地保险数据】
未购买接地保险
【飞机服务详情】
呼号: 9333 |
无随心飞服务 |
飞机状态:
正常 |
【通用性能数据】
具体飞机性能数据，已机型 FOQA 数据为准进行检测
最大载客: 451 人
航程: 7930
重量: 366940
航速: 490
接地范围: 2500
最大滑行重量: 777000 磅 / 352441 kg
最大起飞重量: 775000 磅 / 351534 kg
最大着陆重量: 554000 磅 / 251290 kg
【Boeing B777-300ER (CES-0493) 最新 1 班次 航迹】
【Boeing B777-300ER (CES-0493) 近 5 班 航班计划】
| 航班号 |
出发机场 |
到达机场 |
飞行时间 |
飞行距离 |
更新时间 |
任务书 |
| CES9325 |
ZSPD 13:30z |
RKSI +0 14:51z |
1.01 小时 |
444 海里 |
2025-12-05 00:53:23 完成 |
查看 |
| CES9319 |
ZSPD 17:45z |
ZSSS +0 17:46z |
0.01 小时 |
23 海里 |
2025-12-04 13:25:23 签派 |
查看 |
| CES9318 |
ZSPD 17:50z |
ZSSS +0 18:01z |
0.01 小时 |
23 海里 |
2025-12-04 01:28:26 签派 |
查看 |
| CES9312 |
ZSPD 13:00z |
ZWWW +0 17:58z |
4.38 小时 |
1789 海里 |
2025-12-03 15:07:11 签派 |
查看 |
【Boeing B777-300ER (CES-0493) 最新 30 班次 报告】
| 航班号 |
出发机场 |
到达机场 |
飞行时间 |
航班日期 |
接地率 |
过载 |
状态 |
| CES9325 |
ZSPD |
RKSI |
1.01 小时 |
2025/12/05 |
-445
|
1.60 |
通过 |
| CQN0004 |
ZUCK |
RJAA |
4.40 小时 |
2020/01/04 |
-1741 超 -1141
|
0.98 |
拒绝 |
| CQN0001 |
RJAA |
ZUCK |
04.20 小时 |
2020/01/03 |
-223
|
2.26 |
通过 |
| CQN0001 |
ZUCK |
RJAA |
04.18 小时 |
2020/01/02 |
-285
|
2.33 |
通过 |
| CQN0012 |
ZUCK |
RJAA |
00.40 小时 |
2020/01/01 |
0
|
0.00 |
拒绝 |
| CQN0002 |
ZUUU |
ZULS |
01.51 小时 |
2019/07/17 |
-187
|
1.42 |
通过 |
| CQN0001 |
ZUCK |
ZUUU |
01.09 小时 |
2019/07/16 |
-106
|
1.20 |
通过 |
| CQN0003 |
ZUCK |
RJAA |
04.01 小时 |
2019/01/31 |
-291
|
1.56 |
通过 |
| CQN0002 |
RJAA |
ZUCK |
04.32 小时 |
2019/01/26 |
-56
|
1.43 |
通过 |
| CQN0003 |
ZUCK |
RJAA |
04.10 小时 |
2019/01/20 |
-190
|
0.97 |
通过 |
| CQN0002 |
RJAA |
ZUCK |
04.21 小时 |
2019/01/19 |
-58
|
0.98 |
通过 |
| CQN0004 |
ZUCK |
RJAA |
04.05 小时 |
2019/01/01 |
-77
|
1.37 |
通过 |
| CQN0003 |
RJAA |
ZUCK |
04.42 小时 |
2018/12/18 |
-44
|
1.18 |
通过 |
| CQN0004 |
ZUCK |
RJAA |
04.06 小时 |
2018/11/19 |
-110
|
1.01 |
通过 |
| CQN0003 |
RJAA |
ZUCK |
04.28 小时 |
2018/11/17 |
-42
|
0.98 |
通过 |
| CQN0004 |
ZUCK |
RJAA |
04.04 小时 |
2018/11/13 |
-77
|
1.54 |
通过 |
| CQN0003 |
RJAA |
ZUCK |
04.36 小时 |
2018/11/13 |
-133
|
1.18 |
通过 |
| CQN0004 |
ZUCK |
RJAA |
04.04 小时 |
2018/11/09 |
-165
|
1.04 |
通过 |
| CQN0003 |
RJAA |
ZUCK |
04.20 小时 |
2018/11/09 |
-63
|
1.46 |
通过 |
| CQN0004 |
ZUCK |
RJAA |
04.07 小时 |
2018/11/06 |
-77
|
1.32 |
通过 |
| CQN0003 |
RJAA |
ZUCK |
04.29 小时 |
2018/11/03 |
-45
|
1.31 |
通过 |
| CQN0002 |
ZSLT |
RJAA |
02.42 小时 |
2018/11/03 |
-77
|
1.53 |
通过 |
| CQN0001 |
RJAA |
ZSLT |
02.46 小时 |
2018/11/02 |
-107
|
1.80 |
通过 |
| CQN0002 |
ZSLT |
RJAA |
02.42 小时 |
2018/11/01 |
-70
|
0.97 |
通过 |
| CQN0001 |
RJAA |
ZSLT |
02.55 小时 |
2018/10/31 |
-98
|
1.18 |
通过 |
| CQN0002 |
ZSLT |
RJAA |
02.45 小时 |
2018/10/30 |
-54
|
1.23 |
通过 |
| CQN0001 |
RJAA |
ZSLT |
02.53 小时 |
2018/10/29 |
-201
|
1.43 |
通过 |
| CQN0001 |
ZSLT |
RJAA |
02.47 小时 |
2018/10/27 |
-65
|
1.13 |
通过 |
| CQN0003 |
RJAA |
ZSLT |
03.11 小时 |
2018/10/27 |
-217
|
1.56 |
通过 |
| CQN0001 |
ZSLT |
RJAA |
02.44 小时 |
2018/10/25 |
-53
|
1.25 |
通过 |
| CQN0002 |
ZUCK |
ZSLT |
02.33 小时 |
2018/10/24 |
-58
|
1.51 |
通过 |
| CQN0004 |
ZSLT |
ZUCK |
02.40 小时 |
2018/10/20 |
-46
|
1.33 |
通过 |
| CQN0005 |
RJAA |
ZSLT |
02.50 小时 |
2018/10/18 |
-94
|
1.28 |
通过 |
| CQN0001 |
ZSLT |
RJAA |
02.43 小时 |
2018/10/16 |
-104
|
1.26 |
通过 |
| CQN0005 |
RJAA |
ZSLT |
02.44 小时 |
2018/10/15 |
-127
|
1.42 |
通过 |
| CQN0001 |
ZSLT |
RJAA |
02.41 小时 |
2018/10/14 |
-151
|
1.41 |
通过 |
| CQN0002 |
ZUCK |
ZSLT |
02.22 小时 |
2018/10/14 |
-127
|
1.43 |
通过 |
| CQN0004 |
ZSLT |
ZUCK |
02.10 小时 |
2018/10/13 |
-38
|
1.17 |
通过 |
| CQN0002 |
ZUCK |
ZSLT |
02.29 小时 |
2018/10/13 |
-146
|
1.34 |
通过 |